大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车无级变速变速箱容易坏的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车无级变速变速箱容易坏的解答，让我们一起看看吧。
铲车无级变速箱是不是经常坏？
不经常坏，铲车设置液力变速箱，挂挡是无级变速，这种变速箱操作简单，工作效率高，对铲车工作环境和工作方式比较适合，液力变速箱正常保养，不暴力操作，是不会坏的，正常磨损用个一万小时是没问题的，液力变速箱损坏大部分是认为操作不当或暴力操作造成的。
cvt无级变速箱一般坏哪里？
CVT变速箱一般钢带容易坏。因为CVT变速箱最核心的便是传动链条，现在的传动链条都是用钢带代替，能够承受极高的拉力。
对传动链条最大磨损的方法就是开车时频繁的急加速，这样做会对钢带受到很大的影响，但是如果正常使用，一台CVT变速箱的车跑20万公里了是不会受损的。
①油压异常
油压异常导致加速时颤抖和异响的主要原因包括：油压不足或者过高导致链条损坏或者打滑；由于变矩器的锁止油路不正常，导致锁止离合器的接合与释放出现故障；由于前进挡离合器的油压不正常，导致其接合和释放出现故障。
维修时应检查主油路的油压、锁止释放油压、前进挡离合器油压和主链轮/次级链轮油压。
②油量不足
对于CVT变速器，当油温达到65℃后，变速器油才开始流向散热器，这时油底壳中的液面会显著降低。过低的液面会造成加速时链条打滑和异响，最终损坏变速器。
这是导致异响的常见原因，即便油压和油量正常，由于轴承失效，加速时也会出现异响。如果异响随着发动机转速提高而增大，则说明是主链轮的轴承失效了，如果异响不随发动机转速变化，则是次级链轮或末级驱动轴承失效了。有时异响也会伴随次级链轮油压过低的情况，那是因为失效的轴承使轴偏离了中心而损坏了链轮的输入油封。
CVT无级变速器是否耐用？
CVT无级变速器的耐用性因品牌和制造质量不同而异。一些高品质的CVT无级变速器可以达到长寿命和高可靠性的要求，而其他的品牌和质量较差的CVT无级变速器可能会出现故障和不稳定的问题。总的来说，正确的使用和保养，以及定期更换CVT变速器油可以显著延长CVT变速器的寿命和可靠性。
如果不小心驾驶，比如频繁的急加速或剧烈的制动，CVT无级变速器可能会受到损坏并需要更换或修复。
到此，以上就是小编对于汽车无级变速变速箱容易坏的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车无级变速变速箱容易坏的3点解答对大家有用。
