大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱淋水的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱淋水的解答，让我们一起看看吧。
大车变速箱淋水好不好？
大车变速箱淋水是非常不好的。因为变速箱是车辆的重要组成部分之一，淋水会导致变速箱内部零部件的损坏和腐蚀，从而降低整个车辆的可靠性和安全性。
水会进入变速箱，使润滑油被污染，导致机械磨损增加并使维护成本增加。
因此，车辆在遇到雨天或洪水时应注意避免变速箱淋水，及时进行保养和检查，如果淋水发生，需要及时更换润滑油和检查变速箱的损坏情况。
法士特12速变速箱1档和7档，走起来哗哗啦啦的响是什么原因？
如果主箱是带同步器的，熄火停止1档和7档挂不进去，走起来也挂进不去，可能是主箱1/2档同步器损坏了，可能需要拆箱检查，先拆上盖排查，若用手挂档还是挂不进去，再拆主箱。
如果主箱是不带同步器的，也是说使用的是滑套，那么熄火停止和走起来1档、7档都挂不进去，可能是主箱1/2档滑套损坏了，也需要拆箱检查。一般原因为焊接轴脱炭或打齿，这种情况产生的主要原因是：长期重载或长期爬坡，造成齿轮油长期处于高温状态，润滑达不到要求。
建议：缩短换油周期，或使用85W-140齿轮油，如有可能，可给变速箱副箱加装淋水，适当降温。
货车安装刹车淋水器合法吗？有更好的替代办法吗？
货车在刹车上加装淋水器是不合法的!更好的替代办法是加装缓速器!货车加装刹车淋水器，纯粹是广大群众在实际中摸索出来的一种对刹车降温最简单最有效并且成本最低的办法!淋水也成为货车跑山区下长坡必备的装置之一，甚至一度出现过在某地交警还要提醒货车加水!而高速服务站也经常能看到专门为加水的服务点。
大货车载重量大，几十吨很平常的。在下坡路段行驶时惯性加大，刹车负荷成倍增加!而司机为了控制速度则需要频繁踩刹车，这样一来刹车系统工作在超载状态下，刹车产生的热量来不及散发出去，继续使用下去则会引发事故，火灾!对与动辄十公里以上的长坡，刹车如果没有可靠的降温设施，无疑是致命的!
所以高速路上都会有加水站提示警告牌子!刹车淋水器:在货车车架加装水箱，水箱容量根据地形来选择。山区则尽可能大一些。
然后在各个刹车鼓后面装上淋水头，大多数靠气压来控制。驾驶室内有电磁阀开关，打开以后在气压的作用下淋水器就可以开始喷水为刹车系统降温!
刹车淋水器会造成柏油路面经常湿漉漉的，初冬季节使用，可能引起路面结冰!
其他季节可能会因为路面湿漉漉导致其他车辆不安全吧！现在已经有了更好的方案来代替刹车淋水器!那就是缓速器!应用最多的就是液力缓速器!
缓速器可以有效的降低车速，控制车速，但是不能替代刹车使用。原理就是在变速箱输出轴加装一个液压阻尼，用来降低控制车速。并且这个阻尼是液压传动的，所以没有机械摩擦，磨损，液压油作为阻尼缓速介质非常理想。最终动能最终转换为热能，通过散热系统散发出去!装了缓速器的车辆，下长坡更从容，车速可控，比淋水器好很多!更方便，不需要四处加水，也不担心被罚款!就是不知道以后缓速器是否也视为改型!毕竟是属于汽车出厂没有配备的装置!
ds5渗油什么原因？
1、检查放油的螺丝，如发动机、变速箱均有放油的螺丝，由于经常的拆装，所以这里的螺丝极为容易滑丝。另外，还要检查机油滤芯的螺丝。因为安装机油格用力太猛易滑丝，可以直接去更换滤芯螺丝；
2、轮毂轴承***用适量润滑，经常疏通和[_a***_]后桥壳上的通气孔与螺塞，确保其与大气连通。频繁制动时为防止轮毂发热，油脂变稀，可向轮毂洒水降温或安装淋水装置；
3、油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲等；
今天我们主要聊聊由涡轮增压器自身损伤引起的“窜机油”。首先，对于经验老道的老司机来说，在车辆熄火前通常都会等上一两分钟。而新手却是随手熄火，殊不知这样会对涡轮增压器造成慢性损伤。
涡轮增压器在高速运转时，转速轻松超过上万转。而中间的涡轮转子轴则是一个需要承担上万转转速以及高温的精密零部件，机油的作用就是在转子轴与壳体间建立油膜，从而达到润滑散热的作用。
在柴油机正常工作时，增压器转速以及温度极高。发动机如果直接熄火，机油泵将会直接停止工作，而增压器有一个缓速过程，中间壳以及转子轴会出现半干摩擦现象，极易导致涡轮增压器出现早期磨损的迹象。从而引起转子轴和油封受损，以导致增压器出现窜机油现象。
原因二：机油不清洁 磨损增压器
使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低,会导致磨损加剧,另外,机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良,使活塞环和气缸壁的磨损增加,密封性能下降,导致烧机油。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱淋水的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱淋水的4点解答对大家有用。
