大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于dct变速箱和cvt变速箱哪个维修成本的问题，于是小编就整理了5个相关介绍dct变速箱和CVT变速箱哪个维修成本的解答，让我们一起看看吧。
cvt和dct哪个成本高？
肯定是dct成本高
cvt，也叫无级变速箱，由于它没有物理意义上的挡位，cvt变速箱普遍用于家用汽车上，因为它结构简单，维修成本低。搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的，也就是驾驶非常平稳舒适，除非你虐待油门踏板。另外由于动力不间断的传输，所以它的燃油经济性也比传统自动变速箱更好。
而双离合变速箱DCT，其实就是两套手动变速箱器的组成。DCT具有换挡快升档快的特点，一般会用于高档车型或者超跑，比如保时捷的PDK双离合变速箱等。除了成本高，双离合变速箱在面对城市拥堵路况的时候也会表现不佳。并且双离合器变速箱相比传统手动变速箱更重，很多车型的双离合变速箱低档顿挫也会非常严重。
cvt、at、dct哪个变速箱寿命长，维护费用低？
CVT变速箱较为稳定，寿命较长，维护成本低，可能发挥不出发动机的全部性能，但是较为省油。at变速箱保养成本较高，相对CVT来说，at变速箱动力响应来的快一点。dct双离合变速箱，现在总体来说不够成熟，异响顿挫避免不了，当然，我说的是日常家用级别，但是换挡速度快，动力损耗少是它的优点。
AT质量最稳定故障相对少价格也最高，国内未来会是双离合的天下，双离合先天换挡快传动效率高，最主要是好造！CVT这变速箱是老人家用的，可以看看有哪家涡轮增压使用CVT的？很少很少有用的厂家也坑人了
寿命at最长cvt次之 dct最短（算离合器的寿命但变速箱的话接近手动挡）维修费维护费用cvt最省部件少at次之dct最高（离合器摩擦片费用贵），家用买菜车选cvt，单位或个人跑业务车选at，喜欢速度与大动力推背感的选dct，省油买混动不过貌似省的油钱和混动加的钱6年下来差不多。
问题中的三个英文缩写是常见的三种自动变速器。CVT是无级变速器，AT是电控液力自动变速器，DCT是双离合自动变速器。三者的结构和工作原理是截然不同的，其用途，制造成本和性能也不一样。
CVT也称连续可变传动比变速器，它***用传动带和工作直径可变的主，从动轮配合来传递动力，传动带主要有V型橡胶带，金属带等型式 ，这种变速器的传动带容易磨损，不能承受较大载荷，多用于低功率低扭矩的汽车。
AT电控液力自动变速器，由液力变矩器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和行星齿轮组合的方式达到变速变扭的目的。
DCT双离合自动变速器，顾名思义，其内部有两个离合器，一个控制135奇数挡位，另一个控制246偶数挡位，换挡期间始终有一组齿轮在输出动力，换挡速度快，没有动力中断。
上述三种自动变速器，寿命长，维护费用低的是AT（电控液力自动变速器）。
为什么cvt变速箱比湿式双离合贵？
双离合比CVT变速箱要低,因为可以和手动共用一条生产线，一台双离合的零件基本都能在国内生产组装，并且由于它的结构与手动挡接近。而CVT还要去进口国外的核心部件(传动钢带)。所以有些厂家用双离合,而没用CVT,是双离合低廉的价格在起作用。
mt变速箱成本低吗？
MT变速箱，即手动变速箱，其制造成本相对较低。这主要是因为MT变速箱的结构相对简单，没有自动变速箱的液力变矩器和行星齿轮等复杂机构，使得其制造成本较低。同时，手动变速箱的零部件数量较少，也降低了生产成本。
此外，由于手动变速箱的技术成熟，其生产工艺和原材料成本也相对较低。而且，手动变速箱的维护和修理成本也较低，因为它的零部件较少，且多为常见类型，使得维修和更换零部件的成本较低。
总的来说，相对于自动变速箱，MT变速箱的成本较低。
cvt和7dct湿式哪个故障率高？
Cvt和7dct湿式变速器各有各的特点和优缺点，并且故障率高低与具体车型和[_a***_]相关，一般无法直接比较哪个故障率更高。Cvt变速器通常体积较小，传动效率较高，可以实现更加顺畅的动力输出，不过在高负荷情况下承受能力有限，易于出现过热问题。7dct变速器则可以提供更快更直接的换挡感受，但生产成本和价格相对较高，同时受到制造技术和原材料等方面的制约，可能出现一些特定的故障，如扭矩转矩杆、湿式离合器和电子控制系统等故障。
总的来说，无论哪种变速器，故障率都与车主的使用和维护状况密切相关。正确的使用和保养可以有效延长变速器寿命，降低故障率。如果遇到相关故障需要寻求修理服务，建议选择官方授权的维修服务渠道，避免因为使用低品质零部件和缺乏专业技能的维修技师带来的更大损失。
到此，以上就是小编对于dct变速箱和cvt变速箱哪个维修成本的问题就介绍到这了，希望介绍关于dct变速箱和cvt变速箱哪个维修成本的5点解答对大家有用。
