大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压伺服系统供油压力低的问题，于是小编就整理了3个相关介绍液压伺服系统供油压力低的解答，让我们一起看看吧。
汽轮机液压油系统电阻率低的原因？
如氯离子、凝胶、沉淀物、硅藻土污染物、矿物油等。抗燃油本身没有氯离子，但一些清洗剂中含有大量的氯离子，如喷雾清洁剂、汽油等，一旦使用了这些清洁剂，氯离子就会进入到抗燃油中。氯离子除了使电阻率降低以外，还大量地积聚在伺服阀的阀口处，加速伺服阀腐蚀。所以，在EH系统清洁时严禁使用喷雾清洁剂，禁止使用汽油。硅藻土失效以后与抗燃油反应产生凝胶状的磷酸金属盐的衍生物，这种衍生物呈凝胶状，对电阻率也有影响。常分布在伺服阀阀口、油泵泵体、过滤器、油箱等处。另外，如果抗燃油中混入其它矿物油（如透平油等）也会使电阻率降低。 如果电阻率是由酸值、金属离子引起的，使用离子交换树脂过滤器可以提高抗燃油的电阻率。首先，离子交换树脂具有极强的除酸性能，其除酸能力是硅藻土的七倍，可以保持抗燃油的酸值指标在0.1以下。其次，离子交换树脂不会释放金属离子，还可以吸收抗燃油中原有的金属离子，保持抗燃油的金属离子含量低于10ppm。另外，离子交换树脂可以对抗燃油中的凝胶和沉淀物进行分解，将它们转化成酸后被吸收。但离子交换树脂对矿物油颗粒污染没有处理效果。 如果抗燃油中水分含量很高，可投入真空脱水机，日常维护可使用吸水过滤器来去除抗燃油中的水分。吸水过滤器***用进口的吸水滤芯，通过滤芯中的亲水材料的吸附作用达到抗燃油的脱水功效。吸水过滤器除吸水功能外，还具有精密过滤功能。可以与离子交换树脂过滤器共同组成一套新型的抗燃油再生装置。如果用离子交换树脂替代硅藻土，用吸水精滤器替代纤维素过滤器，就可以达到对抗燃油进行除酸、脱水、颗粒过滤的多重处理的功效，满足EH系统的使用需要。
伺服燃油是什么意思？
伺服燃油指的是一种燃油系统中的***装置，用于控制和调节燃油的供应。它通常由伺服电机、伺服阀和传感器等组成，能够根据发动机工况和驾驶需求，自动调节燃油的流量和压力，从而实现更高效的燃烧和燃油利用。
伺服燃油:
一般用在电液伺服油系统,是指根据计算电流的大小去开启电液伺服活门,是一个执行机构。 伺服油就是控制油,就是进入控制系统的油液. 以MEC为例,进入MEC的燃油是两部分,绝大部分是直接喷入燃烧室燃烧的,然而有一小部分是控制和调节这绝大部分燃油的,这部分就是伺服油.它通过控制各种活门,薄膜等等元件来控制发动机的供油量.
电阻率低导致什么结果
电阻率是抗燃油的一个重要指标，当电阻率偏低时会引起伺服阀等液压元件发生电化学腐蚀。
伺服阀是一个非常精密的元件，其阀芯阀套之间的间隙为1μm，阀芯的位移也只有0.4mm。
如果伺服阀长期工作在电阻率低的抗燃油中，其阀芯上的尖角很容易被腐蚀，一旦该处被腐蚀掉0.1mm的尖角，伺服阀的内泄漏量就会从1l/min增加到10～20l/min。
如果系统中有多个伺服阀发生电化学腐蚀，EH系统的工作压力就无法维持，会造成系统失效。所以，对抗燃油的电阻率应给予高度重视。
电阻率是抗燃油的一个重要指标，当电阻率偏低时会引起伺服阀等液压元件发生电化学腐蚀。
电阻率低的物质，其导电性较好。
电阻率是一个反应材料导电性能的物理量。
电阻率数值上等于单位长度、单位截面的某种物质的电阻，其倒数为电导率。电阻率与导体的长度、横截面积等因素无关，是导体材料本身的电学性质，由导体的材料决定，且与温度有关。
到此，以上就是小编对于液压伺服系统供油压力低的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压伺服系统供油压力低的3点解答对大家有用。
