大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器黄桶的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器黄桶的解答，让我们一起看看吧。
kyb黄桶和黑桶区别？
两者区别如下:
KYB黄桶减震器是对于健身运动车系开发设计出來的，它选用减少扭簧和减震器的方式 ，能够让车辆在安裝以后变为低汽车底盘车，进而提升车辆行驶的可靠性。性能都不受制于原装扭簧，能够在确保舒适性的与此同时，提高安全驾驶操纵性。
KYB黑桶减震器是做为原厂避震的代替品而被研发出來的，***如原厂的减震器发生常见故障，便可以用黑桶减震器开展取代应用。它在构造和性能等领域全是往原厂在减震器层面看齐设计方案，更为重视舒适度。
汽车换完避震器有什么影响吗？
汽车的减震器会影响车辆的动态，过弯的姿势，颠簸路短的平顺性，以及刹车距离，不同特性的避震器有着不同的风格，比如KYB的黄桶，在降低车辆底盘的同时给予车身较大的支撑，在铺装路面的过弯的表现会有一定的提升，FOX的减震器多用于全地形车，对崎岖路段有优良的表现，。新旧避震器在刹车距离上也会有很大的不同。因为旧避震器阻尼量不足，会导致一部分刹车力转化成避震的行程而导致距离变长，从而影响到车辆的安全性。总之，避震器是影响车辆的姿态，舒适，安全的重要部件。
避震器跟汽车行驶过程中的舒适感有很大的关系。如果遇到高速行驶有漂移，转弯有侧倾严重，过坑洼路面的时候颠簸等现象的时候，就是避震器老化或者不合适使用。就一定要去更换避震器了。 我们可以根据车主的需要针对性的改装避震。关注我，可以看到车主的改装案例。
新车有必要改成绞牙避震器？
想low车身又想要舒适，对于改避震只会想到改绞牙的人来说或许是非常矛盾的事，但也并非做不到。说到底，舒适性这种事情本身就是非常主观的体验，喜欢飙车的人就喜欢把阻尼调得特别硬，而比较佛系的人会把阻尼往软了去调。
对于题主这种类型如果直接推荐绞牙基本上是既没有经验也没有精力去做后期的调校，所以原则上来说是推荐某些品牌的运动型套装比较合适,比如说 bilstein的B12、kyb的黄桶 等等。这类产品在出厂时就已经将高度和阻尼都调整完毕，安装时只需要找个靠谱的修理厂将原厂避震直接替换就可以了，不需要后期再做调整，免去了相当大的工程量，是我个人比较推荐的方式。
还有一个方法是需要自己调配的，买一个大品牌的短弹簧再搭配另一个品牌的减震筒，比方说用 tein的短弹簧 搭配 kyb的蓝桶 就是日系车改装中比较有代表性的搭配方式。这种就完全是随自己喜好，理论上来说只要是能买到的部件就能做出想要的组合，比较适合充值信仰。
到此，以上就是小编对于汽车减震器黄桶的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器黄桶的3点解答对大家有用。
