大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修日产变速箱的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车维修日产变速箱的解答，让我们一起看看吧。
日产杰克特变速箱问题解决没？
日产变速箱故障频发的原因有三种因素。其一，钢带质量差导致车辆行驶的时候就已经出现磨损，而一旦跑上大几千公里或者一两年以上，就会有大量的铁屑产生，从而衍生出变速箱故障（据《华车网》报道轩逸cvt用的是德国博世最廉价的钢带）。这就生成了之前有车主曾讲述过的场景，故障初发时4S店说属于正常现象，慢慢的拖到保修期以后查出真正问题，然后不再保修！
其二，电磁阀设计不合理及滤网过滤效果差，导致大部分铁屑被吸附后仍有少部分碎屑卡在油道和电磁阀中。而由于滤网的过滤性差，少许碎屑也会穿过滤网加剧电磁阀的磨损。而在诸多的投诉故障中，关于滑阀箱问题并不在少数，其更换成本维持在1万左右实在让消费者难以接受。
其三，曾有媒体调查，在国内本土生产的日产CVT变速箱主机厂并不具备专业化的组装水平。雇佣新手装配且不说，而且在装配上也不够严谨（据说掉在地上的零件本应报废，却继续使用装配）。而某4S店的技术主管爆料，不同的师傅装配出来的变速箱异响声音大小都不一样。
日产车辆变速箱出现问题之后又换油导致变速箱出现故障案例
今天带来的是变速箱开着有顿挫 冲击的现象，到修理厂之后也没检测出哪里的问题，建议他换油试试，收了车主1000元，给变速箱换了油，结果换油之后当时故障有好转，没过一个月车辆问题越来越严重。通过我们总部推广平台找到我们，到店师傅进行一个全面检测，通过放油检测发现变速箱已经烧了，而且链条有间隙过大，拉伤的可能性。
通过和车主沟通，进行一个拆解维修
轩逸怎样重置变速箱？
重置变速箱记忆方法如下：
2、通电状态下，油门踩到底（踩过地板油的那个压力点，这么说大家能懂吧），停留5-10秒钟。
4、断电后抬油门，等几分钟，变速箱会自动完成重置（完成后会从车前、下方向传来一个轻微的“咔嗒”声，比较像电脑重启时机箱内的声音）。
15年尼桑阳光变速箱油泵怎么换？
更换15年尼桑阳光变速箱油泵的具体步骤可能因车型和配置的不同而有所差异。一般来说，可以按照以下步骤进行更换：
准备工具和配件：首先需要准备好更换变速箱油泵所需的工具和配件，例如螺丝刀、扳手、新的变速箱油泵等。
拆卸油底壳：将车辆举升起来，拆卸变速箱的油底壳。在拆卸过程中，需要小心不要损坏其他部件。
拆下油泵：找到变速箱油泵的位置，并将其拆下。在拆卸过程中，需要使用合适的工具，并注意不要损坏其他部件。
[_a***_]新的油泵：将新的变速箱油泵安装到拆卸下来的位置。在安装过程中，需要使用合适的工具，并确保油泵正确安装。
重新装配油底壳：将拆卸下来的油底壳重新装配到变速箱上。在装配过程中，需要使用合适的工具，并确保油底壳与其他部件紧密连接。
添加变速箱油：添加适量的变速箱油到变速箱中。在添加过程中，需要注意不要添加过多或过少的变速箱油。
检查和测试：最后，检查和测试变速箱的工作情况，确保新的油泵正常工作。
东风日产变速箱问题何时休？
日产车型所应用的cvt变速箱其实有两种，一种就是以日产轩逸、骐达、奇骏、逍客、阳光和天籁2.0l等车型为代表的钢带式cvt变速箱，这种的制造成本低，能够承受的最大扭矩小，不适合激烈驾驶，冬天冷保护时间长，触发热保护的几率也相对高，还容易发出如同啸叫般的异响，简称吹口哨。
另外一种就是部分英菲尼迪和新天籁2.0t车型所装配的链条式cvt变速箱，这种的制造成本高，也相对更耐用些。只是由于制造成本的关系，没法子于日产品牌的中低端车型上全面普及。
就像，全新轩逸的cvt最低配车型的定价是11.90万，日产还给它配置了廉价的鼓刹和铁轮毂，连个倒车雷达都没有。当然更不可能给它配置制造成本至少要贵一万的链条式cvt变速箱。
所以，有时候看到某些人鼓吹现在cvt变速箱能够承受大扭矩，我就想笑，你家的日产阳光或轩逸的变速箱难道也是链条式的cvt？
回归主题，日产cvt变速箱的故障率近几年居高不下，通常都是由那些廉价的钢带式cvt所引起的，不过这也是没有办法的事，钢带式cvt变速箱就是这么个尿性，最简单的例子，自钢带式cvt变速箱在中国具体实施应用以来，能吹口哨就是它的标准代名词，而且也不光是日产的cvt会这样，本田和丰田的也这样！现在已经是2021年，虽然技术的发展和科技的进步日新月异，但只能说，以现在的技术，cvt爱吹口哨的弊端还是难以根除。
到此，以上就是小编对于汽车维修日产变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修日产变速箱的4点解答对大家有用。
