大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油版房车专用发动机油的问题，于是小编就整理了5个相关介绍柴油版房车专用发动机油的解答，让我们一起看看吧。
柴油版，汽油版，新能源版，三种房车的优缺点有哪些？
三种动力的房车优缺点如下
1、柴油动力房车可以实现低油耗，众所周知柴油发动机为压燃试点火方式，超高的压缩机以及很小的工作容积实现了足够高的热效率；而且柴油燃烧火焰温度比汽油高600摄氏度左右，对于内燃式热机而言这种燃烧状态是很理想的，因为输出同样的扭矩需要消耗的燃油量会小一些，所以柴油动力汽车总能更节油。
C证可以驾驶的自行式房车动辄三吨左右，这种重车也只有使用柴油机才能实现相对节油；不过是柴油机的噪音和震动明显大一些，NVH体验远不如汽油车，所以柴油动力房车需要做全面的隔音止震才能保证行驶中的体验合格，但这还不是最大的问题。
核心问题：柴油与超高压缩机的柴油机组合后，其燃烧产生的排放物以氮氧化合物和颗粒物为主，这两种物质会严重降低空气质量；柴油发动机对环境破坏是比较明显的，所以使用柴油动力的汽车多为刚需型生产工具车型，比如重载货车以及长途大巴车等。然而就是这些车也被严格的限制了使用年限，有些地区以区域限行让这些车失去生存空间，部分地区甚至拒检不到十年车龄的柴油汽车。
车辆不能参与年检则等于报废（连续脱审三次强制报废），那么以数十万的高成本购买一台使用年限可能仅为10年左右的柴油房车，其潜在用车成本不计油耗也得一年支出数万元；面对这种尴尬的局面加之高昂的价格，柴油动力房车注定是小众群体的玩物。
2、汽油动力房车优点非常明确，首先是NVH表现比柴油好的多，其次小专汽油车没有报废年限（理论上），用车时间可以很长且体验好一些，所以汽油房车更容易被接受。
不过对于尺寸硕大的房车而言汽油车油耗也过于高了，因为发动机排量最小也要2.0T起步，综合路况平均油耗20L/100km以上是正常水平，能接受这一油耗标准的消费者是极少的，所以油耗决定了燃油动力房车都会是冷门车。
3、新能源房车纯电动版是噱头，房车旅行对于多数爱好者而言绝不代表短途，而是以车为家的长途自驾游为主；那么纯电续航多则300+少则200公里左右的纯电动房车能带来什么，脱离高速公路服务区的充电站后还能去哪？这两个问题决定了纯电动房车不会有市场，符合新能源标准的房车只有可能是插电式混动。
插电混动有PHEV和REEV两大类，其中PHEV的运行模式可以包括REEV增程式驾驶，并且多出HEV油电混合模式，不过这一平台的发电电机功率会略低一些，高速驾驶时不能完全增程但性能更强；REEV指纯增程式混动车，内燃机不参与动力输出而是只负责发电，这一模式性能略差不过油耗更低。
以上两种混动新能源是房车最理想的平台，首先内燃机可以使用汽油动力且油耗会很低，其次只要能加油则能做到无限续航；再次插电式混动汽车会有20kwh左右的电池组，这才是重点。
国六依维柯机油用什么型号的？
使用CF级别的机油即可，低粘度型号5W30国六柴机油。具体机油型号建议参考车辆保养手册。5W-30后面的数值是粘稠度指数，指在100摄氏度工作状态下机油的粘稠度指数为30，数字越大粘稠度越高，在高温下对发动机的保护就越好。但是根据不同的行驶状况和车辆型号应该加注合适标号的机油。机油对发动机起到润滑减磨、***冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。
房车一升柴油可以跑多少公里
房车一升油可以跑7公里左右。高速上时速100公里，百公里油耗在14个左右，半箱油跑250公里
国道70-80时速，百公里油耗12个左右，半箱油跑300公里
有一次清洗了发动机以后半箱油跑了340公里
我们第二辆房车：中天房车（依维柯3.0T柴油）
高速上10-12个
国四排放标准的柴油动力房车，当下还值得买吗？
不建议买，一噪音大，说实在的，开习惯了汽油车，乍开柴油车，真的不习惯一个字，吵象个碎嘴子娘们，想想受不了。
二低速不好起步，柴油商务车，皮卡都开过，起步不大好掌控，高速感觉发动机要爆炸似的。
三[_a***_]真的历害，在自家***打着车，冬天还不能立马走，柴油机特性，必须要预热车，一会儿***里边硝烟四起，那个烟那个呛。说说都是累。
四柴油不达标，众所周知，咱们国产柴油不是黑，真不咋地，从德国来的单轨吊，试车时剩下柴油，起火容易，几乎沒什么烟，用完他的加上国产柴油，那个烟喷的，德国维修师傅讲水土不服。
五由于柴油机压燃比高，曲轴事故率相当高，进口曲轴价格又高，所以综合上述不买为妙。
剜到篮子里的不一定都是菜。
早期的房车，基本上都是攒出来的，甚至到现在，很多厂家都没有定型产品，一车一格，美其名曰为了客户的个性需求，岂不知诸多用户已经哭晕在厕所。
某友购入了某房车达人攒的c车，配置高到不能想象：400升冷（热）双水箱、100升污水箱、独立纯净水管路、双电视带监控、电动驻车支腿，驻车燃油锅炉、驻车变频空调、500安时电瓶、3000瓦逆变器、太阳能电板、超大冰箱、真皮独立座椅、雨感排气扇，燃气灶、抽油烟机、***、音响系统等等，半研发半自用，准新车到手后幸福了一年之后问题来了，没有图纸、没有使用说明，甚至是厂里由于员工的交替，没人知道有问题了如何处理，电话沟通彼此都烦了，一起到相熟的其他改装车解决某个问题，对方熟练师傅对很多设计及配件也是一头雾水，甚至联络了配件生产厂家，也因年代久远早已更新，这可还是国五的车啊。
房车并不是一个单一的车体质量，上装部分才是一切的核心，曾有文章建议大家尽量选择上市公司及口碑较好的改装厂产品，被人以低俗文章恶意投诉，房车江湖水很深，当然也有些口碑不错的企业。
总体来说，经济基础决定上层建筑，多看看多了解，别总被人忽悠！看完您决定，别忘了点赞[呲牙][呲牙]@丝路 @续东玩房车 @房车行 @纳兰小宝哥
根据汽车排放更新的时间进度情况，国四柴油车再用5年问题不大！一般来说，房车的使用频率不会太高，里程数也不会很高，我的意见是：如果车况良好，价格合适，而你自己又正好需要，那就拿下吧！人生苦短，该吃吃该喝喝，该玩就去玩吧！
房车是汽油版的保值还是柴油版的保值？有何推荐？
看您选择，汽油版的大都使用在国五的B型房车上，柴油版大都使用在C型房车上，柴油更适合承重装在，适合远途旅居，两款发动机在技术可靠性方面都很不错，保值率对于房车来也还是可以的
柴油和汽油发动机并不是房车保值的因素，也可以说房车贬值率其实还是非常高的，因为是小众定制产品，根据客户的需求不同同款车型也都有不同的定制方案，差不多就是一车一价，作为二手车卖的话和改装车差不多，你附加在上面的很多东西非但不能增加车辆的价值还有可能是贬值的因素。
至于是选择汽油还是柴油发动机还是根据你的需求来决定，如果你买的是C型房车那最好是柴油机，主要考虑车辆旅行会经常重载，柴油机的扭力、效率和燃油经济性都相比较汽油机更有优势。
如果你的旅行基本上都是在铺装道路上行驶，经常跑高速，选择的又是车体适中的B型房车。有些汽油增压发动机也是不错的选择，比如新全顺的2.0T发动机，低扭同样不错，虽然油耗要比柴油机高，但在高速上巡航驾驶的效率更好，汽油机还有一个最大的优势就是不会像柴油车那样总被环保部门尾气原因进行刁难，年审也更轻松一些。
先说说保值，目前房车并不是像乘用车二手车市场那样，每款车型有市场定价行情，基本上是一车一价。并且二手房车成交量非常小，也没有足够的数据作为参考，具体何种品牌何种车型有怎样的保值率。
至于选汽油版还是柴油版，我认为这并不是首要选择的要素。首先汽油和柴油发动机都具备很成熟的技术，柴油机更适合用于装载，因此大多房车车型***用柴油发动机，也有部分优秀的汽油发动机用于房车车型，比如福特新全顺的2.0T发动机。我们首先要考虑的还是房车底盘的可靠性、车内的设计和品质。
到此，以上就是小编对于柴油版房车专用发动机油的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油版房车专用发动机油的5点解答对大家有用。
