大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车无级变速箱分类的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车无级变速箱分类的解答，让我们一起看看吧。
cvt变速箱有几种类型？
CVT属于无极变速箱，是说cvt变速箱的传动比是连续的，但变速箱的动力是靠什么结构传递给车身的，主要依靠两种部件，液力变矩器，或离合器。因此，按照结构分，cvt变速箱，可以分为液力变矩器cvt和离合器CVT。这两种结构的cvt对比，优缺点如下：
1：耐用性： 液力变矩器没有硬件磨损，所以液力变矩器cvt，比离合器CVT更加耐用，寿命相对较高。
2、燃油经济性：离合器CVT是利用摩擦盘传递动力，效率更高，油耗也较低，但无论是离合器，还是液力变矩器，都只用于起步和刹车阶段，介入时间短，所以对整体油耗影响很小。
3、平顺：液力变矩器cvt，是柔性连接，没有顿挫，平顺性更好，离合器CVT，起步时是能感觉到明显顿挫的。
4、低速扭矩：低速扭矩对驾驶感受影响较大，而液力变矩器天生的有增扭作用，通过设定可以实现1到2.5倍的增扭效果，这是离合器cvt远不能比的。
什么叫无级变速器？
无级变速器是一种汽车传动系统中的变速器，其主要作用是在不断变化的车速和发动机转速之间提供最佳匹配。
相比传统的手动变速器或自动变速器，无级变速器可以实现无间隙的平稳加速和减速，并且可以在更广泛的转速范围内提供恰当的动力输出。
其工作原理是通过调节变速器内部的传动比例，使发动机的转速和车轮的转速始终保持在最佳状态。因此，无级变速器可以提高汽车的燃油效率和行驶舒适性。
变速箱有哪几种品牌？区别是？
MT：MT的英文全称是manualtran***ission。中文意思是手动变速器，也称手动挡。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。
AMT：（AMT变速箱，是在通常的手动变速箱和离合器上配备一套电子控制的液压操纵系统，以达到自动切换档位目的的机构。其实就是在手动变速器，也就是齿轮式机械变速器（MT）的原有基础上加装了微机控制的自动操纵系统，以此改变原来的手动操作系统。
CVT：无级变速器。CVT（Continuously Variable Tran***ission），直接翻译就是连续可变传动，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。我们都见过自行车传动方式链条，如果我们选择山地自行车或公路自行车，带有手动换挡那种，我们会发现，随着链条在不同大小齿轮之间变化，力的传递方式也将变得有所不同。CVT大致原理就是如此。是由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换挡顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺
AT：自动变速器。AT是发展最早的自动变速器，用液力变矩器来代替传统MT的离合器结构，通过搅动液体来实现半联动，变速齿轮的结构也和MT不一样（具体的可以百度，更专业的文字和图片都有）因为技术成熟，所以非常可靠；现在很多都带有手动功能（也就是所谓的手自一体），可以在需要的时候手动选档。
DSG：双离合变速器。DSG变速箱与传统自动变速箱有着明显的区别，DSG从一开始就没有***用液压式扭矩变换器。这款变速器不是在传统概念的自动变速器基础上生产出来的，设计DSG的[_a***_]们走了一条具有革新性的全新技术之路，巧妙地把手动变速器的灵活性和传统自动变速器的方便性结合在一起。
到此，以上就是小编对于汽车无级变速箱分类的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车无级变速箱分类的3点解答对大家有用。
