大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器废品价值的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车减震器废品价值的解答，让我们一起看看吧。
小轿车后备箱能装600斤的东西吗？
小轿车后备箱载货能力应该是所有车型里最低的，特别是三厢轿车，后备箱在后轮后面而且距离较远，装上货以后由于杠杆作用后轴和底盘承受的负荷更大。而两厢轿车、SUV、面包车相对好点。
比如上图，后备箱在后轴后方比较远的地方，整个挑在后轴后方，货物越靠后在后轴上带来的负荷越大。这样会增加悬挂系统负担，而且更容易让车头抬升影响制动效果。因为对于轿车来说制动主要靠的是前轮，后备箱太重会导致前轮抓地力下降。这点是深有体会，当年开面包车装了一个大型电动机，车头都快抬起来了，方向盘比带助力的还轻，刹车跟没踩一样。
至于说装不装得下600斤的东西我觉得应该是可以的，因为身边确实有这样的例子，说来你们可能不信，见过柴油索兰托后备箱装一千多斤跑高速的，基本上只要车辆本身没什么毛病都能承受住这个重量，但是我认为这只能说不会把车压垮，但是对车辆自身来说还是会有影响的。比如装太重伤减震，减震器容易出问题，装太重走崎岖道路时车身扭转强度太大，时间久了会导致底盘松散，车身异响增多。
如果真的是不得已要拉货的话可以尽量把重物放在后排座、副驾驶，平衡整车负载重量，一来避免应力过度集中，二来可以尽量减少对行驶稳定性的影响。重物放后备箱时也尽量往前放，把轻东西放在后方，对车、对安全都有好处。因为车跑起来时如果尾部重量过大很影响稳定性。
我的cs75做过最多的一次六个成年人，四个小孩，后备箱装满礼品，那是去年过年的时候走亲戚，路比较近就有几公里大概有1100斤左右，车压的很低，车子也没出现什么问题
我家有辆3000块钱买的驾校下线老普桑，种地拉水，后备箱和后座拆掉，定做了两个大水箱，能装1.2吨的水。一点事儿都没有，除了过沟坎的时候容易把引擎盖弹开，后来干脆引擎盖卸下来了。后来实在烂得不像样了，底盘都绣穿了，卖废铁了。
车是用来用的，600斤都放不了还要它干啥？
我朋友的老骐达后座放平，拉过25箱6瓶装2L大可乐，一箱24斤，刚好600，不算包装。那是个超级爱车的人，停马路边上打双闪都怕灯泡短时间点亮会憋了的人，后来也想开了。天天烧香伺候着，过沟坎找人抬过去，超过80公里每小时就不能开了，转速永远保持在2000以下，那我买它干啥？
长期肯定不行，偶尔一两次没什么，我在山区就拉过六百多斤煤。山区的路你也知道有多差，一爬就爬到山顶，一下就下到河里，九转十八弯，我雪佛兰2.0排量的，没感觉车有啥异常，动力也没感觉不足，就是后备箱明显的翘头啦。汽车只是代步工具而已，没那么娇气
哈哈有趣的问题，咱就不严谨的答一下，因为我恰好有类似的经历。
以前装过差不多4，500斤的东西，在后备箱，我车是小排量1.6的，后备箱很大，当时没办法不能用货车装，所以硬着头皮上，好不容易抬上去了，长出一口气，无论如何这比弄不回去强。
谁能想到车一开起来感觉大不一样，平路也就只能正常开，因为我平时开车比较猛，基本上沿着道路限速的上限开，今天不同，车能走就不错了，不太敢想超车。
平路还好，上坡，即使是平时没什么感觉的小坡，今天感觉怎么必须一直保持转速啊，不然马上速度就下来了，这后备箱多了几百斤东西就是不一样啊，多亏前排坐两个人，不然前轮抓地都不知道怎么样，没准容易打滑呢。
好在我喜欢高胎压，所以车轮还没有被完全压瘪，一路老老实实，基本不并道，基本不超车，保持转速开回去了，无意中干了货车的事。
汽车去4S店修，换下来的配件可以带走吗？
有了车免不了维修保养，很多车主现在还是会首选4S店进行维修保养的工作，毕竟4S店相对来说比较有保障一点。不过也有车主问了，在4S店维修保养的话换下来的配件能带走吗？对于这问题需要从两个方面解答。
首先是索赔件，所谓索赔件指的是在车辆或者零配件的质保期内，相关零配件出现问题了，这个时候是免费进行更换的，但是4S店需要走索赔流程，而且要将索赔件寄回到厂家，因此这个时候更换下来的零配件是不能带走的，不然视作放弃索赔。
其次就是自己日常的保养、维修更换下来的零配件，基本上都是可以带走的。但是更换下来的旧机油、机滤是要统一回收的，这个车主是带不走的。除此之外，哪怕是更换下来的保险杠、空滤、汽滤等都是可以让车主带走，同时无论是你在4S店买的机油还是自行购买的机油，加完剩下的机油也是会让你带走的，基本上素质好一点的4S店会主动放到你的后备箱，像网上传闻那种加不完的机油加到其它车辆上这种情况是很少的。
汽车去4S店修，而换下来的配件可以带走吗？
到4S店修车，换下来的配件可不可以带走得具体问题具体分析，如果是车主自费去修车，换下来的任何零件，都是可以无条件的让车主带走的，如果车主自费修车换下的件4S不允许带走是违规的，因为这部分的旧件厂家是不会进行监管、核查的，车主就等于自己出钱买新零件，和任何方面没有任何的关联，所以零件完全可以带走！而走保险、索赔维修的零件大部分是不能带走的，当然一些不值钱的易损件也可以带走，不过这些东西也没有带走的必要！
保险索赔：保险索赔维修的零件，保险公司是需要回收的，主要回收金属件、机电件，保险公司如此做主要有两方面用意，其一您走保险修车，保险公司属于出钱的一方，保险公司也清楚的确定钱到底花在哪、您存不存在以换件的理由要钱而不换件的行为，所以走保险维修的零件，保险公司一定会进行回收，一般塑料件如保险杠之类的（裂了就换、没裂一般会维修）保险公司不会要，塑料件碰了也就没有什么实际意义了，而金属件、机电件保险公司是必然回收的！回收的废件一般做残余，也就是把残余的价值榨出来，通常残值率低于30%的零件直接按废品卖，破铜、破铁、破铝！而残值率较高的货可能被一些机构再次回收，修复后流入市场作为副厂件存在（如小拉杆、转向机、减震器之类的，保险公司必拿）
三包范围的质保换件：按三包质保更换的零件就更不会给车主了，[_a***_]的流程是4S店拿换下来的旧件去换厂家的新件，比如厂家给4S调拨150个新件，消耗掉这150个新件4S就得给厂家返回150个旧件，总之按标准流程执行厂家一定会回收旧件，而这属于4S向厂家索赔的流程，厂家要么给4S新件、要么给钱！但实际上有些4S店内的零件并非原厂，这里面就有些小动作了（不细说），但总而言之走三包索赔的零件大部分不能带走，尤其是机电部分，想都不要想！而一些消耗部件如雨刮器、三滤、刹车片这类的无修复价值、卖废品也买不上价的玩意您沟通一下可以带走，这些玩意只要不在厂家发公告的召回范围内，厂家一般也不会进行回收！
总而言之上述就是不同种类的维修非废件是否可以带走的条例，其实只遵循一个原则，只要不是您自费修车的废件，您看上眼的肯定一个都带不走，您觉得值钱、保险公司也会觉得值钱、人家也需要残值！而标准的三包维修的废件厂家是必须进行回收的，这些都是非常标准的、明面化的流程！而您自费修车的零件无论高、低值，您都有权利无条件带走！
大家好，我是风子，是一名汽车修理工。汽车去4S店维修，换下来的配件可以带着吗？有些旧件是可以带走，但有些旧件是不可以带走，具体从以下几个方面来讲解一下那些是可以带走，那些是不可以带走，弄明白了，以后我们在给爱车保养当中就不会出现尴尬。
第一，自费维修的旧配件可以带走。这里说的自费维修是指你自己掏钱在4S店更换的额配件，换下来的旧件都是可以带走，不管是值钱的铜铁件，还是不值钱的橡胶件，包括你换下来的旧机油你都可以要求带走。一般来说你在进店的时候，有专门接待的维修顾问会问你旧件是否带走的。你想要就跟他说带走，他们都会给你装好放车上。
第二、保修的配件是不可以带走的。保修是指你在三包期内所更换的配件，这个是***花一分钱做的维修。你没掏钱当然是不可以带走，这个钱是厂家垫付的，换下来的配件4S店是需要邮寄回厂家的。
第三。首保机油。一般的机油都是4L装一瓶，有些发动机是要不了4L,所以会多车一点点，有些车主朋友看到有多，心想这个是我车上多出来的，我拿回家去加摩托车或者是哪个地方刚好需要润滑，就想着拿回家去。这个时候你就错了，你要搞清楚，首保你是没有花钱买机油，也没有出工时费，所有的都是厂家免费提供给你的。所以有机油多，那也是厂家的，你不能拿走，你拿走了4S店就没数了。他们和厂家申报都是实际用多少申报多少的。
第四、保险维修。正常情况保险维修都是保险公司出的钱，所换下来的配件都是保险公司的。他们会有专门的回收机构过来回收，你是不能把换下来的配件带走。有一种可能，你可以带走一部分，保险公司不能全陪，因为提供不了免责的证据，保险公司只能赔付70%，那么你个人需要承担30%的责任，这个时候你可以跟4S店商量说你要把你出钱的那部分旧件带走。
其实现在的废铁价格并不高，值钱的也就是些铜、铝之类的。除了事故当中换的配件多些，要不平时维修当中换的真不多。我们搞清楚了哪些可以带走哪些不可以带走后，你在今后的维修当中，你可以根据自己的实际情况跟维修顾问说下就好。
到此，以上就是小编对于汽车减震器废品价值的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器废品价值的2点解答对大家有用。
