大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱有异声的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车变速箱有异声的解答，让我们一起看看吧。
徐工铲车变速箱有异声，没有力？
换档要松开油门再怠速上进行，如果前进档换倒档时要注意车子应静止的情况下进行，倒档换前进档也同样。二档换一档要降低车速进行。一般来讲在怠速下挂档或换档会有一点轻微的撞击声属正常现象，如过大应检查一下变速箱油压，蓄能器及换档阀是否工作工常。
新车买来三个月后变速箱异响，4s店和厂家说是正常的，应该怎么办？
发动机、变速箱等主要构件维修三次没有解决问题，在质保期内根据三包法，可以退车。
斯柯达明锐，包括大众朗逸之类1.2T、1.4T发动机车型匹配的都是双离合变速箱，抖动、异响、哐亮等问题不可避免。
平门知事从来不会推荐这类双离合变速箱车型，原因就在于其毛病多，修不好，不省心。
建议题主继续去找4S店，每次去都要保留维修工单，或拍照摄像取证。
协议不能签，除非答应退车或换为1.6L车型。
记住，同一问题有三次解决不了，只要证据齐全，完全可以要求退车或换车。电台并不能真正帮助解决问题，只有当地消协和***才能。
DSG出来不是一年两年了，自己买一个产品时可以提前做下功课，看看该款交通工具对自己合不合适，大众的DSG14年4月1号之后的产品已改进，质量已经不像之前315报道的召回那样，同样的车子不同的人开寿命还真不同！如果你自己觉得变速箱总成确实有问题，厂家又免费给你换，你可以一试。
异响我没遇到过，我身边的几台大众干式双离合都没有异响这说，顿挫只存在1档到3档之间提速不会，降速到1档后，点油门时会有顿挫感，但可以接受范围，国产有种AMT变速箱，那种顿挫让你有想砸车的冲动，那才叫顿挫。
现在投诉渠道比较多，但是有权威的只有车质网，这是唯一的一个投诉之后可以解决问题的网站，另外每个月每个季度都有自己的缺陷报道，因为投诉的真实所以就造就了报告的准确，另外各大网站也都会转载，这就证明了车质网的伟大，网站的流浪量较高，所以投诉之后厂家解决问题的时间才会比较快。现在具有国家资质的第三方检测中心比较少，并且费用昂贵，还是建议您去车质网。
斯柯达明锐-1.2T自动挡，变速箱异响、顿挫、抖动基本是通病，没有好办法。
首先要明白买干式双离合变速箱就要有面对变速器体验差、故障率高的心里准备，不仅是4s店会说正常，其实真的很正常。
不过几个月就开始故障更换变速箱厂家确实应该给予一些补偿，已经通过“关爱”的名义搞的这么冠冕堂皇也不能让浪费自己的时间精力没有回报不是，适当的要一些免费保养吧。
使用大众斯柯达一系列1.8T以下的所有车，干式双离合变速箱的日常使用要特别注意以下两点减少故障率：
1、尽量减少低速运行，合理规划路线避免堵车，即使堵车大油门加速也可以避免这个问题，大油门可以保证换挡速度固定在某一个档位。
干式双离合最怕的就是半联动，频繁的半联动异常摩擦会导致离合器片高温，一旦高温到一定程度时候就会顿挫打滑、甚至短时间宕机，严重可能报废。没有合理的散热结构只依靠风冷，在低速运行的时候就没有冷却，所以故障率高是注定的。
2、干式双离合变速箱绝对不要涉水，导致变速箱异响的原因有双质量飞轮生锈，而很多售后会说双质量飞轮不单独质保不属于变速箱也不属于发动机，虽然牵强不过倒也能理解。
因为双质量飞轮分为第一质量、第二质量，第一质量在发动机一侧、第二质量在变速器一侧，用于缓解震动。一般理解当然属于变速箱，不过厂家有最终解释权。而车辆涉水之后飞轮生锈会直接导致异响，DQ200又有各种设计缺陷，所以开大众斯柯达的1.2T/1.4T的车一定不要涉水。
干式双离合的故障率之高是有目共睹的，不过也不单纯大众斯柯达一家，别克、MG荣威、奇瑞、[_a***_]的干式都有这种问题，只是格特拉克的品控还是要比DQ200略好一些。
现在消费级车型可以选择的车有非常多，只要还有一台AT、CVT、或者湿式双离合的车，一定不要买干式，肺腑之言。
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到此，以上就是小编对于汽车变速箱有异声的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱有异声的2点解答对大家有用。
