大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱与变速器的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车变速箱与变速器的解答，让我们一起看看吧。
cvt变速箱车型，相比于AT车型，开起来感受有区别吗？
CVT变速器是无级自动变速器的简称。所以被称为无级自动变速器，是因为它的传动比是连续可变的。在工作过程当中，主动轮和从动轮的有效直径是连续可变的。在所有变速器当中，无级自动变速器的结构原理最简单，平顺性最好。
AT变速器，又叫电控液压自动变速器，它是所有变速器中结构最复杂的一种也是技术最成熟的自动变速器。
但是生活中开起来，各有优势CVT：实际使用平顺，由于结构关系，传递的力量比AT少，所以加速性能不佳。不是走性能 激进的路线。
AT：相比CVT，可以承受更大的扭矩，***的关系，会出现顿挫，但是总体开起来会比较有动感和驾驶感觉。（Bee）
CVT和AT都是自动挡的不同的类型，其中CVT是无级变速，指的是又钢带传动，驱动轮和从动轮可以大小变化，从而可以在一定的范围内变换到非常多的变速比；而AT自动挡则是固定的档位数，切换到不同的挡位的时候，由变速箱内的液力变矩器驱动从动轮，从而带动车子行驶，相当于是软性连接。那么对于这两种变速箱开起来的感受有什么不一样吗？我们来讨论一下。
1.CVT无级变速
CVT无级变速驾驶起来的感受用一个词概括就是：平顺，由于是钢带传动，在一边提速的同时，钢带两头都在不停的变化着大小，相当于是在不间断的变化传动比，所以如果我们在驾驶无极变速车辆的时候，可以看着转速不变的情况下，车子在不停的提速；至于收油的感受，我自己驾驶是也是一辆CVT的车辆，还是一辆2.8排量的CVT车型，2010款的奥迪A6L，在我自己驾驶这个车的时候，感受到的都是非常平顺的感觉，而且收油以后也没有感觉到太多减速，收油门的时候也是可以平顺前进的，而且提速的时候转速都非常的低，很少有超过2000转的时候，因此整个车开起来都是非常从容。
要说无级变速有哪些不好的地方，我觉得最主要的是没有什么驾驶乐趣，没有换挡的过程，深踩油门的时候只看到转速一直定格在比较高的位置，而且提速的过程也是软绵绵的，虽然说很舒适，但是开久了感觉自己像一条咸鱼，需要骑摩托车来缓解一下这种闲鱼的感觉。
2.AT自动挡
AT车型就是比较传统的自动挡车型，相对于CVT车型，AT车型就有换挡的过程，机械结构上也有具体的挡位，所以我们在开AT车型的时候可以明显感受到车子有换挡的过程，有些车辆的换挡过程比较平顺，而有些的换挡过程则比较顿挫，不同厂家的变速箱有着不同的感受。和CVT变速箱比起来，AT变速箱会有加速的过程，转速会随着车速的提升而提升。
AT变速箱的优势在于对动力损耗比较小，而且由于是软性连接，所以相对而言的故障率也会比较低一些，而且也更加的耐用，比CVT变速箱的耐久度要好。但是不足的地方在于有些AT变速箱的换挡逻辑会比较蠢，该升档的时候不升档，该降挡的时候还一直卡着不下来，导致车辆动力不足，尤其是在超车的时候非常的影响安全，所以AT变速箱比较考验厂家的技术。
总而言之，对于这两种变速箱的形式来说，CVT变速箱提速温柔，缺乏驾驶***但是会更加的舒适。AT变速箱和手动挡一样有具体的挡位，但是如果碰到一个比较蠢的变速箱的话就比较抓狂，各有各的优缺点。
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低速区别都差不多！甚至CVT更平顺！现在部分AT平顺，也有些低速轻微顿挫。这种顿挫是换挡顿挫！而CVT是连续性齿比变速 。
AT变速箱由于结构成熟耐用是其特点独步天下，而CVT结构简单 相比AT成本低廉 平顺 ，深受厂家喜爱,
行驶上最大的区别 超车 暴力驾驶 AT会强烈的换挡冲击感，而CVT就像电动车加速一样！
看个人喜好 有的人就喜欢 AT加速时的顿挫 显得*** 也有喜欢CVT那种丝滑平顺
简单说cvt开起很平稳，没顿挫感，所以感觉加速感不强，但其实不比慢。at变速箱有档位行星齿轮，换挡有顿挫感，有冲击感，加速感强，但实际加速并不比cvt快。因为at变速箱每次换挡都需要时间，反观cvt没有档位，所以省去换挡的时间，理论上加速更快。（同车，同发动机比较）
现在的自动变速器有三种：CVT变速器、AT变速器和DCT变速器。三款变速器结构原理完全不同，其中CVT变速器换挡平顺性最好，AT变速器稳定性和耐久性最强，DCT变速器换挡速度最快，车辆加速运动感也最好。
对于CVT和AT变速器驾驶感还是非常容易分辨的：
车辆起步：
AT变速器起步后踩油门，车辆会有稍微顿挫，而后一档升二档，发动机转速明显降低，之后继续上升，每次升降档，发动机转速均会有节奏的变化。
CVT变速器起步非常平顺，发动机转速属于匀速连续上升，并且发动机转速上升至2000rpm左右时，发动机转速维持不动，但是车速却在不断上升。
超车加速
在超车加速时，AT变速器会感觉到明显降档（有的车辆会有降档顿挫），而后发动机转速明显上升，车辆开始有加速度，此时加速感增强。
CVT变速器超车加速时，也是一如既往的平顺，虽然加速度很快，但是车辆推背感却不是很强，缺少换挡抖动，导致车主对车辆的加速感无法仔细甄别。
CVT给驾驶者最大的感觉就是车辆太过平顺，开起来好像和电动车相似，整车只是一个代步需求，如果车主对车辆驾驶感稍微要求一点，可能会非常讨厌这样的车型，美国人就是典型的例子。但是现在大部分人买车只是为了代步，车辆操控性和驾驶感要求不高，风吹不着、雨淋不到就好，这样的车主购买CVT变速器还是非常靠谱的。
CVT变速器优势
CVT变速器除了换挡平顺以外，车辆还非常省油，CVT变速器油耗相比于AT变速器油耗大约节省15%左右。主要是由于CVT变速器属于无极变速器，变速比在一定范围内连续变化，而变速比可以实现对发动机转速精确控制，因此可以保证发动机转速始终保持在较为经济的转速区域。
现在CVT变速器唯一的缺点就是不能承受过大的输入扭矩，但随着小排量发动机在[_a***_]的崛起，CVT变速器也逐渐迎来历史空前机遇。所以，现在大部分人日系车普遍配置CVT变速器。
你认为CVT变速器怎么样？欢迎留言评论！
在汽车上***用液力机械变速器与***用普通机械变速器相比,有何缺点？
1.汽车起步平稳，能吸收和衰减震动与冲击，从而提高乘坐与舒适性
2.能以很低的车速稳定行驶，以提高车辆在坏路面上的通过性
3.能自动适应行驶阻力的变化，在一定范围内进行无级变速，以利于提高汽车的动力性和平均车速
4.液力传动的工作介质是液体，能使传动系承受的动载荷大大减轻，因而提高了有关部件和零件的使用寿命。这对于经常处于恶略条件下的超重型自卸车尤为重要（所以很多工程车辆***用液力机械变速器）
5.明显减少换挡次数，便于实现换挡自动化或半自动化，是驾驶操作简单省力
6.可避免发动机因外界负荷突然增大而熄火
到此，以上就是小编对于汽车变速箱与变速器的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱与变速器的2点解答对大家有用。
