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柴油发动机烧机油解决办法
柴油机烧机油的解决方案如下：选择粘度高、挥发性低的油，尽量选择大品牌质量有保障的油；燃料质量应合格；磨合期间车主要谨慎驾驶，按照磨合期间的要求磨合；按时更换机油、机油滤清器和空气滤清器。
烧机油可能是油气分离器损坏了导致的，也有可能是汽缸壁与活塞环的间隙过大导致的。如果是油气分离器损坏导致的，只需要更换新的就可以了。如果是活塞环与汽缸壁的间隙过大，需要更换新的活塞环，或者更换新的缸套。
柴油发动机烧机油的原因及解决方法?
1、原因很多，比如油底壳油太多，空空气滤清器油太多等。要及时保养发动机，注意发动机的工作环境，根据发动机的技术要求选择合适的燃油和机油。
2、解决办法：出现了烧机油别担心，对症下药，只要活塞卡环的积碳问题得到解决，就不需要大修，可以直接修复好烧机油问题。
3、烧油的原因是发动机的气缸、活塞、活塞环间隙过大，或者活塞环卡在发动机里。解决方法是修复气缸、活塞和活塞环。如果修不好，就需要更换，才能解决烧油的问题。
4、柴油机烧机油的故障排除特点通过以上两种途径减少或防止机油进入气缸，是解决柴油机烧机油问题的关键。原因之一是气缸、活塞、活塞环的间隙过大。
柴油机烧机油什么原因?
柴油机烧机油的原因：正常情况下柴油发动机的机油消耗量为燃油消耗量的2％左右。
气门杆油封磨损。 其实烧机油可能还有一些原因，如空气滤清器破损都可以导致，需要自己细致检查，不要以为简单保养一下换个缸套活塞就了事。
发动机烧机油原因如下：气门密封性不良：气门是为了防止机油渗漏到燃烧室内，但随着使用年限增长，会出现磨损和老化状况，使得气门密封性不良，从而机油容易进入燃烧室内。
柴油机烧机油的原因是：油环磨损或活塞环对口、或环的弹性差、断环，以及活塞环被积碳粘牢在环槽中；在高温、高负荷状态下柴油发动机一直运转，会造成活塞环与缸套的磨损，拉缸而引起烧机油。
烧机油四点共性原因 长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；防冻液更换周期太长或者根本不更换；机油更换周期过长；长期或者经常短距离行驶。
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