大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于手动变速箱6挡维修的问题，于是小编就整理了1个相关介绍手动变速箱6挡维修的解答，让我们一起看看吧。
手动挡6速汽车正确的加减档操作是什么？
一辆汽车要想正常行驶，一定要让汽车的驱动力大于或等于行驶阻力。这些行驶阻力包括滚动阻力、加速阻力、坡路阻力和空气阻力。变速箱换档后，也要保证汽车的驱动力足够克服这些阻力，这样才能让汽车向前行驶。所以变速箱换档的一个基本原则是：换档后发动机的动力要满足汽车行驶的需要。一般这个动力要求就是指发动机的扭矩，即换档后发动机仍处于最大扭矩区间。
现在的汽车配置了不同类型的发动机，一般有自然吸气汽油发动机、涡轮增压汽油发动机和柴油发动机。由于不同类型的发动机有不同的动力输出特性，所以，汽车配备不同类型的发动机，变速箱的换档点也是不一样的。
对于自然吸气发动机来说，由于扭矩平台比较平缓，所以变速箱换档后发动机转速处于一定的区间即可。比如以宝来1.6L发动机配MQ200变速箱来说，以一档起步，发动机达到2000转时，车速大约为22公里/小时，此时换二档后，发动机转速大约为1300转，仍处于一个扭矩相对充沛的区间。然后再让发动机转速升高的到2000转，车速就达到了约38公里/小时，此时换入三挡，发动机转速大约是1400转，也处于一个扭矩相对充沛的区间。同样的道理，在换入四档、五档的时候，发动机都处于一个扭矩相对充沛的区间。所以，这样的换档点选择就是正确的。转速过高换档会造成动力的浪费，转速过低换档会造成发动机动力不足。
对于增压发动机来说，由于它的扭矩平台有一个突变，在低于某一转速时，发动机的动力会急剧下降。所以，必须保证换档后发动机的转速高于这个突变点。不同的增压发动机调校是不同的，这个突变点也有区别。有些车型可以做到1500转以下，而有些车型却要高达2500转以上。以哈弗H6为例，装备的发动机是1.5T增压发动机，这台发动机要达到2200转才能达到最大的扭矩。变速箱是六速变速箱。这辆车必须在高转速时换档，否则汽车的动力性极差。
对于柴油发动机来说，最大扭矩出现的时机更早，一般在1200转以上就会出现最大扭矩。只要保持换档后发动机转速不低于这个数值，汽车就不会出现动力不足的现象。所以，柴油车可以在较低的转速下换档。
对于不同的车型，变速箱的换档点是不一样的。要想找到这个点，就要在驾驶中仔细的感觉、品味，找到一个换档后既保持充足的动力，又不让动力过度浪费的转速。这更多的是经验和感觉，泛泛的说教其实意义不大。
驾校都是应试教育，一般都是教你根据转速来换挡的，实际上，换档的目的是根据车辆行驶状况和驾驶者的需求来调整发动机的动力输出。既要省油又要保证动力，那就要让发动机一直保持在最佳转速。低了看似省油，但是发不上力。高了机械损耗太多，也费油。发动机的最佳转速是一个区间，所以换档时机应该取最佳转速的中上，目的是换档转速降低后仍然处在最佳转速区。需要动力的时候偏高些，平稳驾驶的时候偏低些，请关注：容济点火器
教练所说的单纯根据速度换档当然是错的，30km/h换三档平地上可以，爬陡坡的时候就会爬不动了。简单来说档位越高可达到的行驶速度越高，但是供给驱动轮的牵引力越小，加速越慢；低档位则反之。
发动机的扭矩根据转速有高低，但要想得出加速最快换挡时机，需要实际测试你车子每一个档位的轮上扭矩。轮上扭矩，顾名思义就是实际落到车轮上的扭矩，是扭力从发动机飞轮出来之后经过齿轮箱、传动轴，最终到达车轮的扭矩。所以轮上扭矩=发动机输出扭矩乘以各档位齿轮比得出的（实际需要通过马力机才能够测得，因为传动系统会摩擦损耗一部分扭力）。根据上图得出结论，齿轮比对扭矩的影响会大大超过发动机曲线对扭矩的影响，基本上是每一档的末端的轮上扭矩仍然比下一档的峰值扭矩还要高（特别是1挡），这也就是为什么赛车基本都遵循“红线换挡”原则（最高转速换挡）
一般感觉声音和震动就好了，车开始抖动了，说明档位太高了，要降档，发动机声音太大了说明档位太低了，要升档。
因此换挡的基本原则是：
1、行驶阻力小，速度快，想省油，就要尽量使用用高档，比如高速公路巡航功能。
2、行驶阻力大，车速低，想更快的加速，就要选择比较低档位，比如爬山和高速公路超车等。
3、在实际中相对简单的积累经验的方法是：升档优先，根据需要降档。也就是尽可能用高档位行驶，只有当发动机声音变得很闷，或者想加速时踩油门不能提速，通俗的说法是很“肉”的时候才降档。这样熟悉一段时间之后，就会了解在什么情况下使用什么档位才是合理的。慢慢就会产生一种条件反射，不是对车速和转速的条件反射，而是对综合行驶环境的条件反射，这样在遇到陌生路况时也会很自然的调整档位。
题主，手动挡汽车遵循的真理就是发挥汽车的扭矩。
你要看产品手册知悉自己汽车的扭矩出力区间在哪
诸如朗逸230TSI，最大扭矩区间1400-3500转。
每辆车的转速区间都不一样，需要驾驶员长期的熟悉和操作来体会。
日常驾驶驾校那一套是错的：几档几十迈 纯属应付考试。
我还遇见过地库一直起不来挂四挡的。她觉得档位高就劲大。
记住这几条就对了：
1、感觉车没劲发动机声音沉闷，降档。感觉发动机嘶吼噪音大，升一档。
我们开车的时候，手动挡在什么时机升档是个很关键的问题，低速高档易生积碳，高速抵挡费油噪音大，那么具体驾驶的时候怎么换挡呢？
现在很多车都配备行车电脑，一般配有行车电脑的车，在发动机转速超过换挡推荐转速的时候，会在显示屏上显示数字，提示司机升档，降档一般不提示。
没有行车电脑的怎么办呢？每一台车动力不同，换挡时机需要你去感受，但是一般有个参考值。比如题主问的6前进挡的车。汽车手册推荐的发动机换挡转速在2500-3000。我们1档起步，稍微踩点油门，车速在10-15公里升二挡，基本不会抖动，20也行，就是噪音大了点。2档稍微深一点油门，20-25的时速换3，然后把车速提到40以上就可以换4档，市区一直4档跑就差不多了。下一次换挡，车速需要在4档状态下提升到60+，这个时候升五档，换6档也不是不可以，如果是在高速上，车速超过75升6，剩下的就是踩油门了，把车速控制在100上下就行，不用苛着120跑，大部分汽车的经济时速都在80-100之间。
到此，以上就是小编对于手动变速箱6挡维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于手动变速箱6挡维修的1点解答对大家有用。
