大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修变速箱的主播的问题，于是小编就整理了2个相关介绍维修变速箱的主播的解答，让我们一起看看吧。
捷安特660骑37档的时候链子会蹭着前拨，怎么调一下前变速器？
你好，调整前变速器的步骤如下：
1. 先将车架倒立，便于调整前变速器。
3. 调整线路：将变速器换档线路松开，使变速器换档手柄处于最高位置。
4. 调整限位螺丝：使用限位螺丝调整前变速器的限位，使链条能够顺畅地从最小链轮转到最大链轮。
5. 调整拉线松紧度：使用拉线调整螺丝调整前变速器的拉线松紧度，使链条在换挡时不会受到阻碍。
6. 检查调整：将变速器换档手柄换到各个档位，检查链条是否能够顺畅地换挡，以及是否会蹭着前拨。
7. 调整完毕后，将变速器换档线路固定紧，并旋紧限位螺丝和拉线调整螺丝。
注意事项：
1. 调整前变速器时，要小心不要将螺丝拧得太紧，否则会导致变速器失灵。
需调整前变速器因为在骑捷安特660时出现链子蹭着前拨的情况，说明前变速器没有完成相应的调整，导致链条轨迹不正确，进而导致链子和前拨发生摩擦。
需要将变速器调整到正确的位置，可以先将车架反倒或者将车倒立放置，然后逐步调整前变速器的限位螺丝与线拉螺丝，并测试车辆行驶时是不是有打滑、换挡受阻等情况，直到链条能够在前三个牙盘间顺利切换，不蹭、不飞跳。
另外，建议每次骑行后检查车辆是否良好运行，及时进行维护保养，这样可以保证骑行的安全和顺畅。
需要对前变速器进行微调。
首先要确定骑车的时候链子蹭着的是哪一片前拨，然后通过前变速器上的限位螺丝进行微调，将链子顺利的换到需要的前拨上。
前变速器的限位螺丝分为内侧限位螺丝和外侧限位螺丝，在微调时需要注意两个螺丝的方向和角度，不要调整过度，以免影响骑行。
另外，调整前变速器需要使用专业工具，如果自己不具备相关知识和技能，最好找专业的维修人员进行调整。
山地车在使用3×7档位时，前拨与链条剐蹭是因为高位限位螺丝过紧造成的。
山地车在使用3×7档位时，前拨与链条剐蹭的解决办法：
在前拨上找到标有“H“字母的螺丝，用十字改锥逆时针旋出标有”H“字母的螺丝，并观察前拨与链条的间隙，当前拨片与链条间隙达到2-3毫米时停止调整即可。
汽车变速箱刚过质保期就坏了，怎么办？自掏腰包？
可以去联系购车的4s店，或者直接致信厂家，不过它们一般是不会鸟你的。
所以，不想自掏腰包的话，只有一个办法。
那就是要引起广泛的关注，方法有很多。比如自己捅到网上去，到处主动发帖，而且凡是有关该车型的文章或帖子下面，都去陈说自己的遭遇，引起广泛的同情，倒逼厂家引起重视。
也可以邀请相关媒体主动***访自己，把跟厂家或4s店的相关沟通记录展示给他们看，也可以邀请媒体跟自己一起，再次去拜访购车的4s店，最好还能直播。
……等等，类似的方法很多。
感谢你的邀请让我来回答这个问题，这都是专业比较强的事情，首先给你分析一下，质保期过了，肯定不可能免费给你维修或者更换的，如果都这样那么厂家就倒闭了，这也没有那个***部门能让厂家负责，不然签合同干嘛，主要就是对方做制约，翻过来如果在质保期，出现问题了你可以拿着合同找厂家赔偿。另一点损坏跟你直接有关系，这样一看基本都是新手，一般在起步停车的时候没有形成习惯，还没有从一档起步你就直接变速到3挡，一两次还可以，2年多你都没有注意，能不坏嘛，举例来说，同一样的产品，同一个厂家出来 的别人就没有问题，就你出问题了，你自己想一下，是不是你自己造成的原因。如果就你自己的原因去改变一个厂家的服务质量，不可能的。那么咱们再来说产品是否存在缺陷，这个是专业问题，不是你说了算，也不是厂家说了算，都是需要大量测试的处理的数据说话的。举例说一下如果你这批车一次出产100台，那么到了2年后，有80辆出现同一个问题，那么久说明有问题，厂家就好出面，召唤产品说明说，也相应的给你补偿。建议你可以先上网查一查你这款车给你有类似的问题有多少，如果数量很多，大家可以一起组织***，这样也有力度。如果发现寥寥无几，那么还是劝你别耽误工夫了，有空还是练练车技吧。以上就是本人的观点和建议。希望能给你帮助。祝你好运。
到此，以上就是小编对于维修变速箱的主播的问题就介绍到这了，希望介绍关于维修变速箱的主播的2点解答对大家有用。
