大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国的柴油发动机重大突破的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中国的柴油发动机重大突破的解答，让我们一起看看吧。
国内有没有比较先进的柴油发动机技术？具体先进在哪些方面呢？
很多中国网友似乎觉得中国在各行各业各方面必须要达到世界第一的水平才行，不是第一就是中国不行，而发动机作为工业***，成为了某些人力证“中国水平不行”的手段。而中国工业起步相对较晚，即使在军事领域研发了ws15，挣回了一口气。那些人又从其他发动机上做文章，批判国内没有优秀的柴油机。的确，民用发动机是中国的软肋，但是中国真的没有优秀的柴发吗？其实，中国还有一款叫做150HB-1500的柴油机，它的水平虽然称不上世界第一，但是吊打美日大功率柴油机，拿到世界第二的位置是一点问题都没有的。
根据二战的经验来看，柴油机是坦克的最佳动力来源，但是坦克用的大功率柴油机工艺复杂，制造困难，需要消耗很大的国力，其他西方国家包括日本在内，在造出一些1200马力的小功率柴油机而碰壁之后都选择了放弃，转而选择使用燃气轮机。这种动力来源虽然能轻易达到足够的输出功率，但是也有耗燃料，容易受沙尘影响，扭力输出不如柴油机的缺点。所以在当时，只有“科技世界第一”的德国的豹2坦克上才能配备大功率柴油机。
但是我国却坚持不懈 ，努力攻关。因为外国对我国有严密的技术封锁，我国就进口了德国的民用柴油机自己慢慢钻研研究，不久之后成功制造出了1200马力的150hb-1200柴油机，之后更是在九九式改上成功安装了改进后的150hb-1500柴油机。能自主生产此等大功率军用柴发的国家全球只有中德两家。前不久，装备了这种发动机的九六式在中俄坦克大赛上凭借它澎湃的马力，取得了傲人成绩。
随着电子技术的不断发展；汽车柴油机经过多年的研究，在怠速控制，进气控制，增压控制，启动控制，排放控制方面，有了重大突破。已基本摆脱了体积大，噪音大。黑烟大的缺陷。 柴油发动机新技术应用有： 1、电控喷射技术；由传感器、ECU（控制单元）和执行机构三部分组成。其任务是对喷油系统进行电子控制，实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。***用转速、温度、压力等传感器，将实时检测的参数同步输入计算机，与ECU巳储存的参数值进行比较，经过处理计算按照最佳值对执行机构进行控制，驱动喷油系统，使柴油机运作状态达到最佳。 2、电控高压共轨技术；共轨技术是指高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统。高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，通过对公共供油管内的油压实现精确控制，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化。 3、电控增压中冷技术；就是当涡轮增压器将新鲜空气压缩经中段冷却器冷却，然后经进气歧管、进气门流至汽缸燃烧室。有效的中冷技术可使增压温度下降到50℃以下，有助于减少废气的排放和提高燃油经济性。
江淮帅铃t8的锐捷特2.0t柴油发动机在业内是什么水平？
帅铃T8皮卡本来就是今年刚上市的皮卡新品，锐捷特发动机是江淮自产的发动机，慧姐曾经试驾过这款皮卡，加速能力还是很不错的，这款皮卡从外观到内饰都是轿车化，发动机的噪音比较低，尤其是震动幅度小，记得当时在发动机上放瓶水，启动发动机，水没有倒下去，只是轻微震动，总体来说性能还是很不错的。
云内19t柴油国5发动机怎么样？
云内的D19发动机不错。
云内D19发动机主要指标均优于目前欧盟企业同类产品。云内动力公司的D系列柴油机比同排量的汽油机节油30%，二氧化碳排放减少30%，颗粒物排放达到汽油机同等水平，至于油耗在8-12L/100km左右。
该产品属国家《汽车产业政策》鼓励发展的产品，其排放达到欧4标准，功率、[_a***_]、油耗、噪声指标达到国际同类型产品先进水平
到此，以上就是小编对于中国的柴油发动机重大突破的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国的柴油发动机重大突破的3点解答对大家有用。
