大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压系统性质的主要参数的问题，于是小编就整理了2个相关介绍液压系统性质的主要参数的解答，让我们一起看看吧。
液压系统中，什么是负载？
由于液体有质量，所以液体流动变化时，加速或减速会引起压力变化，这种特性就是液感。
由于液体有微量的可压缩性，所以当压力增大或减小时，液体的体积会有相应的减小或增加，导致流量有变化，这种特性就是液容。
在实际的液压系统中，由于油液的质量常常远小于负载质量，所以液感对于系统工作没有明显影响。而且油液压缩量很微小，通常会把油液视作不可压缩的理想流体，忽略了液容的影响。所以常规的液压系统设计只考虑液阻，而不太会考虑液感和液容（有时候需要考虑气容，即蓄能器）。
但是在一些超大型的液压系统中，由于存在大容积的元件（比如大通径的管路或大缸径的油缸），油液的质量比较大，受压时体积变化也不能忽略，这时候就要考虑液感和液容的影响了。
还有就是一些对动态特性要求特别高的系统，比如飞机的液压系统，也可能要考虑液感和液容的影响。
知道推力，怎么样去计算液压缸的缸径与系统压力？
推力=缸径x系统压力
可以先考虑缸径，这取决于机械部分的尺寸限制，总的来说是越精致越好，同时要满足强度和刚度的要求。
如果油缸尺寸不受限制，那么可以只考虑系统压力，通常是越小越好。系统压力低，可以优先选用国产元件，可以降低成本，减小跑冒滴漏的概率。
但如果负载有速度要求，压力越低，油缸直径越大，需要的流量也越大，大规格的液压元件反过来会增加成本。
现在的工程机械，为了降低重量和体积，最高压力通常在32兆帕。工业机械，不太计较体积，压力也达到25兆帕，但机床行业的压力很低，通常为7兆帕。手持的液压机具，为了减小重量，压力要达到70兆帕。
您看看你的产品特性，可以大致确定最大压力，反过来再确定缸径即可。
到此，以上就是小编对于液压系统性质的主要参数的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压系统性质的主要参数的2点解答对大家有用。
