大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于8缸柴油发动机调气门方法的问题，于是小编就整理了3个相关介绍8缸柴油发动机调气门方法的解答，让我们一起看看吧。
8匹单缸柴油机调气门方法？
1.
在调节之前,车主必须要等到柴油机完全冷却的状态下,才可以拆下其气缸的盖罩。
2.
再拆下气缸盖罩之后,车主需要转动飞轮。让飞轮的上只刻线,对准散热器上的指针刻线,这样就可以使活塞处于压缩冲程上的指点位置。
3.
然后就需要车主用塞尺,测量气门的杆尾端与摇臂之间的间隙。在测量的过程中,车主需要观察塞尺的状态。
4.
直列8缸柴油机气门调整顺序？
直列8缸柴油机的气门调整顺序通常是按照发动机的工作循环进行调整，一般分为两个阶段进行。
第一阶段：气门间隙调整
1. 调整1号气缸的第1、2、5个气门间隙。
2. 调整6号气缸的第1、3、6个气门间隙。
第二阶段：气门正时调整
1. 调整1号气缸的第4、6、7个气门正时。
2. 调整5号气缸的第3、4、5个气门正时。
3. 调整3号气缸的第3、7、8个气门正时。
4. 调整7号气缸的第2、4、8个气门正时。
以上仅为一种可能的调整顺序，具体的调整顺序可能会根据具体的柴油机型号和调整要求而略有差异，请在进行调整前仔细查阅相关的柴油机维修手册或咨询专业技术人员。
八缸的发动机气门怎么调？
逐缸调整法： 根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴,按此法逐步调整其它各缸气门间隙。 ***用两次调整法： 摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点,飞轮记号与检查孔刻线对正,这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序);然后摇转曲轴一圈,使六缸活塞处于压缩行程上止点,再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门,这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉,一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动,感到有轻微阻力为宜,然后重新检查一遍,直到合适为止。 逐缸法需摇转的曲轴次数多,检调所花费时间多,但对于磨损较严重的发动机,用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力,但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号,车型复杂,对维修人员记忆就有些难度。
到此，以上就是小编对于8缸柴油发动机调气门方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于8缸柴油发动机调气门方法的3点解答对大家有用。
