大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱两次维修的问题，于是小编就整理了4个相关介绍变速箱两次维修的解答，让我们一起看看吧。
变速箱挂挡挂两次才走？
很多手动车型的车主都会遇到这个情况，挂R挡的时候，一次挂不进去，有时候得重新挂两次甚至三次。 为什么会出现这种情况？是不是变速器有问题？今天我们进行一下手动变速器原理科普。
变速器工作原理
变速器：变速器，通过改变输出轴和输出轴的齿轮大小配比，以达到变速的目的。换句话说，可以让发动机在同转速下，实现不同的车速。也可以让发动机在运转的同时，实现倒车，中断动力等功能。
同步器：同步器用于同步各档位之间齿轮的速度，可以让换挡更加平顺，但是倒挡没有同步器。
离合器： 离合器用于传动发动机和变速器之间的动力，踩下离合，动力断开，这个时候就可以进行换挡动作。半离合状态，摩擦片处于半摩擦状态，动力没有完全传递，就可以控制车辆起步不熄火。
为什么变速箱越修越会坏？
变速箱维修的次数，跟变速箱后期坏的频率是没有任何关系的，一般来说某些特殊的变速箱会有一些通病，所以很难根治，但是绝大部分的变速箱还是可以一次性搞定的，如果说反复修三次以上，那么就绝对是维修人员的技术问题，返修一次两次都是可以理解的，但是返修的概率还是比较小的。
主要看维修店家是否给你更换了变速箱内部的易损件，如果东西都换到位了，不会那么容易的出现第二次故障。
奇骏的变速箱出现顿挫该怎么办？
可能是变速箱液力变矩器故障、变速箱油泵故障、变速箱油压过高或过低、变速箱阀板故障引起的，关于奇骏的可能是变速箱系统或者版本有问题，在车质网上投诉这个问题的特别特别多。如果该问题通过售后未能解决的话，到车质网进行投诉处理。
去4s店刷一下变速箱程序试试，奇骏变速箱顿挫是通病了，只是有的轻微些，有的严重一点，我的2014款开了几年了基本上感觉不大，凑合着开吧！只要不是太过计较这点小问题奇骏还是一款省心的车！
变速箱顿挫有几种形式，首先就是电脑程序是不是要重新刷新，奇骏是cvt变速箱，钢带带动，基本不会有顿挫，模拟7速就会出现电脑模拟动作出现偏差，建议回到4S店进行电脑刷新；其次就是要考虑是否经常进行大过载行驶~过载过大会引起变速箱钢带打滑，也会造成顿挫~
东风日产奇骏变器箱顿挫启动冒黑烟，4S店去了两次，第一次维修人员说变速箱滤芯要更换，换了故障依旧，第二次维修人员又说是火花塞的问题，最后火塞也清洗了，故障还有，钱也花了，故障依旧，实质问题依然没解决。如果存在同样的问题可以直接去车质网进行投诉。
变速箱顿挫问题一般都是变速箱阀板、变速箱电脑、变速箱内部摩擦片有故障，不过对于日产奇骏这款车而言所涉及到的变速箱顿挫问题确实挺多的，在车质网上就可以看到，所以就目前来讲应该算是一种通病，所以作为车主如果出现变速箱顿挫的问题，还是直接和售后联系赶紧处理，如果未得到解决的话，不妨可以在车质网反馈您的问题，我相信车质网一定会帮助车主将问题反馈到厂家的职能部门去解决问题。希望我的回答能够帮助到您。
我买的久保田954拖拉机，回来10天就坏了，修了两次还要换变速箱总成，怎么办啊？
按逻辑久保田的农机应该没问题，国人应该向日本学习技术，不要说人家产品不好，论真的技术还是人家技术过硬，嚷嚷半天支持国货，可是国货给咱国人争气了么，还是虚心学习人家技术吧，把国货质量搞起来才是王道
贪便宜买了二手翻新车了吧！？很多卖车经销商把车卖给农场老板干一季活，然后冲洗干净，把小时表调一下,四五百小时调成几十小时，说成是展示车，买车人不细心根本察觉不到。还有二手翻新车水也很深，买车也千万别上当受骗。
到此，以上就是小编对于变速箱两次维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱两次维修的4点解答对大家有用。
