大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器维修陕西的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器维修陕西的解答，让我们一起看看吧。
比亚迪零部件供应商清单？
以下是一些比亚迪（BYD）的零部件供应商清单：
1. 菲亚特/克莱斯勒 - 车身结构、发动机和传动系统
2. 松下 - 电池供应商
3. 庄信诺 - 电池供应商
4. 庄园新能源科技 - 电池供应商
5. 南阳鸿亚 - 电池供应商
6. 日本电装 - 导航系统和电气零部件
7. 德尔福 - 底盘控制系统
8. 英特尔 - 嵌入式处理器和智能汽车解决方案
9. 福莱士 - 汽车灯具系统
10. 华立集团 - 内饰零部件供应商
这只是一部分供应商清单，BYD在其汽车制造过程中涉及多个领域和供应链。供应商清单可能因时间和地点的不同而有所变化，建议查阅最新资料以获得最准确的供应商信息。
1. 弗迪电池，比亚迪子公司，主要提供动力电池相关产品，目前有16家动力电池工厂投产或在建
2. 弗迪视觉，比亚迪子公司，主要供应车灯及照明系统相关产品，主要工厂在深圳和西安
3. 弗迪科技，比亚迪子公司，主要供应空调、线束、多媒体、气囊、电器、制动器、减震器、天窗、车架、结构件等产品，主要工厂分布在深圳、西安、长沙、惠州、商洛
4. 弗迪动力，比亚迪子公司，主要供应电机、电控、电源、发动机、高压电连接等产品，主要工厂在深圳、惠州、长沙、西安、太原
5. 弗迪模具，比亚迪子公司，主要供应夹具、模具等产品，主要工厂在深圳和北京
西安哈佛车后轮有嗡嗡的响？
后轮有异常噪音，减震器可能损坏或悬架衬套可能老化。减震器不与车身直接连接。减震器和车身连接处有顶胶，负责缓冲震动。顶胶是一种橡胶制品，长期使用会老化变硬。然后，顶胶老化变硬后，经过一些颠簸的道路或减速带时会发出吱吱声。
奔驰、宝马和奥迪，哪个养车成本最低？质量是否都一样？
奔驰、宝马和奥迪，哪个品牌养车成本最低？质量是否都一样？
看到这个问题可能很多朋友都会在惯性思维的主导下认为奥迪保养最便宜？因为在BBA中的奥迪看上去没有奔驰、宝马那般强势？实际上这种判断方式是错误的，也许在售价上看同级别的奥迪更有优势，但在保养方面奥迪并不是最低的；BBA之中，保养最便宜的是宝马、奥迪居中、奔驰最贵，相比较之下近些年里来宝马越来越厚到了！
如上面三幅图所示，哪个保养最低、哪个最高就比较一目了然了；
三个品牌相比较，奔驰的保养费用是最高的、其次是奥迪、最便宜的是宝马！不过宝马与奥迪之间的差异不大，如果结合其它的如保险之类的综合考量，也还是宝马最为便宜；网络上有个综合性质的每公里均摊费用对比，奔驰每公里的费用为1.24元、奥迪为1.18元、宝马为1.16元，这么一比较还是宝马的费用偏低，不过基本上和奥迪的差异不大，各位有兴趣可以自己找找，鄙人在这就不上图了，不过这个综合性的均摊数据有些偏理论化，很可能与朋友们的实际状况不同，所以也仅作参考！
置于BBA之间的质量如何，鄙人认为应该这么去看，奥迪、宝马最近几年的质量、品质要优于奔驰；最近这几年整体换代后的奔驰车系款款销量都不错，但质量对比以往则呈现出下降的趋势，也可能是宝马、奥迪在质量上有很大的提高，但奔驰在原地踏步；实际上最近这几年无论是北汽奔驰还是进口奔驰遇到的问题都不少，就比如M274的先天问题无论进口还是国产都有出现，但奔驰也一直没有给出正面的答复，到底是什么问题、没人说得清；相比较奔驰而言宝马、奔驰则好上一些，宝马从配备N系机头之后，烧机油的现象就少了，至少是可控了；奥迪虽然偶有烧机油问题，但总体上看也是降低趋势！其实在德国本土这哥三也会烧机油，不过是人家的处置方式不同；咱们是修来修去修不好，人家直接换新发动机，所以咱们的售后还需进一步提升！
总而言之德系三豪BBA的质量都不会差，只是相对而言奔驰比奥迪、宝马差些，可能关于质量不同人有不同的看法，有条件的朋友可以对比下A6、5系、E级的底盘，宝马、奥迪的底盘工艺相当完美、用料很足，尤其是那几条悬臂的加工工艺对玩机械加工的朋友来说几乎是艺术品一般，但奔驰E的底盘则显得单薄，无论是在工艺、用料方面都比宝马、奥迪要差上一些，给人一种不实在的感觉；所以养车成本最高的是奔驰，质量相对差些的也是奔驰；而宝马养车成本最低，但与奥迪相差不多！而宝马也算是BBA中质量最高的；因为沈阳的宝马厂是宝马全世界工厂中级别最高的，执行的生产标准也不低！
奔驰和宝马两种车都用过，家里有人用奥迪，说一说真实的使用情况： 2007年买过一台类似于CKD方式的宝马325i，当然也是由华晨宝马组装的，当时的价格是45.8万元。3系是宝马的精髓，宝马里面也只有3系值得购买，当时华晨宝马成立时间不长，六缸自然吸气发动机的325i零部件都是全进口以CKD方式组装，但质量确实差强人意，小毛病不断，中控锁，水箱，减震，[_a***_]漏油，烧机油，变速箱等均出现过问题，两个朋友的另外两台320i也是状况不断；好歹捱到了第六年大修一次之后，变速箱出大问题了，咨询4S店，换变速箱需要七万多元，没兴趣再换，最后把车十万元卖了。当时宝马3系的釆用的是ZF（埃孚）免维护的六档手自一体变速箱，问题可能就出在宝马对免维护的自信，没有考虑中国的实际道路状况和环境因素，所以才会成为普遍性的问题。
宝马的日常保养是一万公里一次，正常在1000-2000之间，五万公里一次大保，全按要求费用比较高，10000多太正常，但有些项目是可以不用做的，比如火花塞。
2007年买了325i之后发现问题太多，猜测估计是国内的工人素养还达不到相关要求，组装的工艺达不到标准，所以2010年入手了一台全进口的奔驰S300豪华款，当时的价格是110.8万元，目前还在用，问题确实很少，正常的保养之外不用操心，印象中就换过几个车轮上的传感器，平时是二万公里一次A保一次B保，套餐也就3000多一点，没有想像的高。
也许个体使用有差别，奥迪在BBA中间品质应该比宝马好一点，但保养费用并不含糊，5000公里一次的保养累计起来比奔驰宝马都贵。
论品质，奔驰完胜宝马奥迪，宝马殿后；论后期费用，奔驰其实最低，奥迪最高。
如果购车，条件许可，建议还是选购进口车。买宝马，3系才是精髓，5系7系只是拉长了而已，也感受不到宝马标榜的所谓驾驶乐趣；买奔驰，当然S才是正道，E级C级根本代表不了奔驰；如果非要选奥迪，A6的性价比远大于奔驰E和宝马5；其实基本市场也是给了这个答案：豪华D级车，奔驰S的销量一直领先；中大型C级车，A6一直领跑；B级车，一定是宝马3系领先；
个人观点，仅供参考，非喜勿喷。
到此，以上就是小编对于汽车减震器维修陕西的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器维修陕西的3点解答对大家有用。
