大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车cvt变速箱换挡的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车CVT变速箱换挡的解答，让我们一起看看吧。
cvt行驶中如何换挡？
CVT自动挡车档位有P驻车挡、R倒车挡、N空挡、D前进挡、S运动挡五个档位。CVT即无级变速箱，就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。
P驻车挡：P档是利用了汽车内部设计来控制汽车的转动系统，可以让汽车在倾斜的地面上都不会移动。如果需要把汽车摆放在一个位置上停下来很长时间，就应该拉好手刹再把杆位推到P档的位置上去。要注意的一点：汽车一定要在停止的状态下才可以用P挡。
R倒车挡，是车辆在需要倒退时挂入的档位。当换挡杆位于R档时，液压系统倒档油路被接通，驱动轮反转，实现倒档行驶。要注意的是，当车辆尚未完全停定时，不可以强行挂入R挡，否则会损坏变速箱。
N空挡，车辆短时间停放且在不熄火的状态下需要挂入的档位，如在等红灯的时候、堵车时。挂入N档后，发动机的动力不会输出给车轮，踩油门车辆并不会行驶。
D前进挡，当换挡杆置于D档时，车辆会根据节气门的开度和车速数据来自动切换档位。
S运动挡。顾名思义就是让车辆驾驶起来更加运动，当换挡杆挂入S档后，节气门响应速度变快，发动机转速也会保持在较高的转速区间内，换挡时机向后延缓，使车辆时刻保持在一个高功率输出状态下，增加了驾驶乐趣，当然油耗也会随之大幅增加
cvt变速箱有换挡感觉吗？
是的，CVT变速箱在换挡时没有传统自动变速箱的明显换挡感觉。传统自动变速箱在换挡时会有明显的震动和间断感，而CVT变速箱则通过无级变速的设计，实现平滑连续的加速过程，没有明显的换挡感。这使得驾驶更加舒适，加速过程更加平顺。然而，一些驾驶者可能会觉得缺乏换挡感会让驾驶过程缺乏乐趣和参与感。
因此，一些汽车制造商会通过模拟换挡的方式来满足驾驶者的需求，给予他们更接近传统变速箱的驾驶体验。
cvt变速箱有什么模式？
CVT是英文Continuously Variable Tran***ission的缩写，直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的档位，cvt变速箱的速比是在一定范围内连续变化的，因此CVT变速箱换挡过程没有任何顿挫感，动力输出持续而顺畅。
那么CVT变速箱既然是无级变速的，为什么还会有档位显示？这是因为，汽车工程师考虑到人们的驾驶习惯，同时让汽车有一定的驾驶乐趣，也便于驾驶员随时掌握汽车动态，就在CVT变速箱中人为的模拟出了几个档位，每一个档位对应一定范围内的传动比，比如传动比在4.82~3.79范围内为一档，传动比在3.78~2.96范围内为二档，等等。
理论上CVT变速箱可以模拟出无数的传动比，但是为了符合人们的习惯，通常模拟出六个或七个档位。
cvt 控制最佳换挡时间？
cvt是没有挡位的，也就谈不上换挡一说了。
CVT也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本，缺点是提速慢和不适合激烈驾驶。
cvt新车换挡顿挫正常吗?
正常。
汽车cvt变速箱换挡会有顿挫感，这属于正常现象,是发动机内部运行部件惯性产生的冲击感。以下是相关介绍：
1、降档顿挫:一旦踩踏油门踏板或者松开制动踏板时,发电机就立即工作，这时候就会搭上发动机，进而给发动机带来一定的负担。这种情况下，汽车发动机的转速就会受到影响，发动机的转速和离合器转速并不一致,就会产生顿挫感。
2、升档顿挫:这种情况下，变速箱的速度不够快，升档速度远远跟不上踩油的速度,所以变速箱在升档的一瞬间就会产生顿挫感。
到此，以上就是小编对于汽车cvt变速箱换挡的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车cvt变速箱换挡的5点解答对大家有用。
