大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油低速发动机热车打不着的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油低速发动机热车打不着的解答，让我们一起看看吧。
驻车预热柴油锅炉启动不了？
启动不了。
因为柴油锅炉需要一定温度才能启动，而车辆停靠一段时间后发动机的温度就会降低，如果没有进行预热，就会导致柴油锅炉无法启动。
建议先对车辆进行预热，让锅炉获取足够的温度，再启动锅炉。
另外，还需要检查锅炉的燃料是否足够，以及是否存在其他机件故障。
冬天柴油汽车不好启动怎么办？
2.油箱可以加装预热柴油的装置。
3.启动前用开水给发动机洗个澡。
4.过夜前将发动机机油放干，等使用车时再加入，可以避免机油被冻的凝固。
第一就是电瓶搭电或者拉车充电，电瓶亏电是柴油车冬天打不着火的最常见原因之一，寒冷的低温把电瓶“冻坏了”，其实电瓶并不是真的坏了而是性能下降了，用搭电或者拉车的方式让车发动起来，再由发动机给电瓶充电。
一 提前做入冬换季保养维护，更换润滑油及三滤，保证工作状态良好。
二 检查保养电器电路，特别注重电瓶桩，主火线，起动机铜套，炭刷及炭刷架，如有必要，就换新，次保证起动机工作正常，特别对电瓶及线桩做清洁处理。
三 对车辆进行抗寒防冻措施，改善车辆停放条件，尽量避免露天停放。
***用柴油发动机的客货车，冬季使用时必须随着环境温度改变而更换燃油标号。如果柴油标号不对，柴油可能会结蜡，导致柴油流动性变差。滤芯、滤网、管路内的柴油都会因为结蜡而堵塞。这时候发动机就会因为没有柴油供应而变得难以启动。所以***用柴油发动机的车辆冬季必须更换合适标号的燃油。
副油箱内可以加少量的负号柴油，在冬季早上启动发动机时使用，通过手动或者电动阀门来转换。负号柴油用来启动发动机，发动机运转一段时间水温上升后就可以切换为零号柴油。之后只要车辆不熄火就可以一直使用零号柴油。在发动机熄火的时候提前转换为负号柴油，管路以及滤杯都充满我负号柴油时则可以熄火，防止零号柴油凝固而堵塞管路。
柴油机起动困难是什么原因？
柴油机低温启动困难，主要有两方面原因，一是活塞和气缸的热膨胀系数不一样，最好的配合间隙都是针对高温工况设计的，而低温工况配合间隙较大，如果活塞的气环设计的不好或者磨损严重，就很容易造成低温启动时压缩比变小。
二是因为冬季温度低造成发动机进气温度大幅下降，以至于点火时燃烧室内的压缩空气温度达不到点火（爆发）温度，为解决这个问题一般都设计了低温***启动装置，也就是电加热。最常见的电加热一般有两种方式：
二是在缸盖体燃烧室的附近加装加热装置也就是暖缸。现在还有了柴油淡水预热装置，一般是以对冷却水电加热的形式进行。
这种电加热冷却水的预热方式在船舶柴油机得到了广泛应用，特别是舰船用柴油机。
普通汽车的预热装置的使用方法分两种，一是自动预热，把钥匙顺时针转到预置，这时如果系统检测到需要预热时，仪表盘上的预热指示灯亮起，大概八秒钟后熄灭，预热完成。
二是手动预热，把钥匙逆时针转到预热位，这时仪表盘上的预热指示灯亮起，几秒后熄灭，预热完成。把油门加到中间位置然后打火。对于正常发动机这就够了。再说说低温难启动的其他原因，这些年来的点滴积累，整理出来大概有以下几点：
一是劣质柴油或者标号太低，劣质柴油造成的柴滤堵塞或[_a***_]不畅，标号问题是：最低温度零下五度用负十，零下十五度用负二十，零下三十用负三十五。
二是机油选用不当粘度过高，启动阻力过大。选用机油请参考操作手册。
三是电瓶亏电，请充电。
到此，以上就是小编对于柴油低速发动机热车打不着的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油低速发动机热车打不着的3点解答对大家有用。
