大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机冷却水开关图的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机冷却水开关图的解答，让我们一起看看吧。
柴油发动机可以使用循环水降温不？
绝对不可以，要等柴油发动机自然水冷却至常温下，才可添加冷却循环水。若在柴油发动机，少水超温的情况下，加冷却循环水，会使气缸盖、气缸套、发动机缸体等因热冷强烈转变而造成裂痕。
发电机组运作时一般不可以负载，可是能够承担短期内的负载。***如发电机组负载时间太长（超过额定输出功率）将会会产生一些故障情况。
柴油发电机防冻液从哪里排出？
柴油发电机防冻液是从发电机水箱底部的插口处排出
这个插口处设有放水螺钉，在冬季的时候需要将放水螺钉拧开，将防冻液排出，预防在低温下被冻坏
为了保护柴油发电机，防冻液的种类和使用量也需要严格按照使用说明来进行，这样可以有效保护柴油发电机的正常运转
当使用环境温度<5℃或长期停车时，必须使用柴油发电机生产厂家认可的防冻液，按比例调配后加入，或排干冷却液，其排放顺序为：冷却水箱→机体→循环水泵→（中冷器）→（水套预热器）。不同机型放水点不同。
柴油发动机内部水怎样循环的？
1、冷却水闭式循环系统
***用表面式风冷散热器，冷却水冷却柴油机后，进入柴油机前段的表面式风冷散热器，冷却风扇由柴油机主轴带动，设在散热器和柴油机端头之间。冷却水的热量由风扇吹动的空气带走，冷却后再回到柴油机，不断循环。这种系统也可称之为风冷系统。
2、冷却水开式循环系统
冷却水冷却柴油机后，排除部分热水，补充部分冷水，再进入柴油机，热量由排出的热水带走。这种系统也可称之为水冷系统。
3、冷却水混合循环系统
部分***用开式循环，部分***用闭式循环，冷却水冷却柴油机后，排除少部分热水，再进入表面式风冷散热器或立式冷却设备冷却，并补充部分冷水，再进入柴油机。
水冷却是***用定子，转子双水内冷的方式。定子水系统的冷水外部水系统通过水管流至装在定子几座上的进水环，在分别经绝缘管流向各个线圈，吸收热量后再经绝缘水管汇总到装在机座上的出水环 ，然后排入发电机外部的水系统进行冷却。水冷却是***用定子，转子双水内冷的方式。
转子水系统的冷却先进入装在励磁机侧轴端的进水支座，然后流入转轴中心孔内，在沿着几个经向孔流到集水箱，然后经绝缘管流向各线圈。冷水吸热后，经 绝缘管流入出水箱，再通过出水箱外缘上的排水孔流到出水支座，由出水总管引出。
由于水的散热性能远高于空气和氢气，因此，大型的发电机组一般都***用水冷却方式。
到此，以上就是小编对于柴油发动机冷却水开关图的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机冷却水开关图的3点解答对大家有用。
