大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器行程解释的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器行程解释的解答，让我们一起看看吧。
汽车减震器行程多少？
为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛***用的是双向作用筒式减震器。车悬架系统中广泛***用的是筒式减振器，且在压缩和伸张行程中均能起减振作用叫双向作用式减振器，还有***用新式减振器，它包括充气式减振器和阻力可调式减振器。
前减震行程多少合适？
汽车减震器行程一般在100毫米左右。
为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛***用的是双向作用筒式减震器。车悬架系统中广泛***用的是筒式减振器，且在压缩和伸张行程中均能起减振作用叫双向作用式减振器，还有***用新式减振器，它包括充气式减振器和阻力可调式减振器。
避震行程是指叉管露出部分长度还是有效避震长度？
一般的避震前叉外观上有一个外管和已给内管组成，实现减压的弹簧、油胆和气压避震器都在内管里面，所谓的避震行程就是内管能进入外管的最大尺寸。相应的，行程大的前叉，内部的避震单位的尺寸也大。
***避震前叉行程在63左右，普通的有80、100、120等规格，用于DH（速降）和FR（自由骑）的前叉可能超过150（单位都是MM）你说的避震软，是没有任何颠簸的情况下，仅仅是骑在车上行程就能压进40%。
入门级的前叉就有可以调节的，但一般的调节旋钮效果不大。前叉软硬各有好处坏处。
软了手很舒服，因为所有的震动都被吸收了，但泄力严重，会损失很多体力；硬了就容易发力，上坡或平路尤其明显，坏处就是手不舒服，一般的小震动前叉反映就像硬叉一样，震动直接传递到手。祝骑行愉快！
避震行程是指车辆悬挂系统中的减震器（也称为避震器）可以在压缩或拉伸的最大长度范围。它不是指叉管露出部分的长度，而是指减震器可以运动的总长度范围。有效避震长度是指减震器在车辆行驶中实际可以发挥减震效果的长度范围。
到此，以上就是小编对于汽车减震器行程解释的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器行程解释的3点解答对大家有用。
