大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱扭矩过高怎么维修的问题，于是小编就整理了3个相关介绍变速箱扭矩过高怎么维修的解答，让我们一起看看吧。
大众朗逸挂档不走故障码显示过高扭矩？
变速箱挂档不走有很多原因，以下是一些常见原因总结：
1.变速箱软件原因，变速箱软件长时间没有升级，导致变速箱功能失效。
3.变速箱内部传感器失效造成挂档不走
4.变速箱线路断路，通讯不畅，造成挂档不走。
自卸车用超速变速箱好吗？
前副变速和后副变速首先是位置的不一样，一个在变速箱的前部，一个在变速箱的后部。因为位置的不同，所以当发动机输出扭矩时，带前副的变速箱是从前副变速器输入扭矩，再经过变速器主体内的齿轮组改变传动比后再输出至传动轴。而带后副变速的变速箱是直接向变速箱主体输入扭矩，通过主体内齿轮组改变传动比后，再经过后副变速器传出至传动轴。
鉴于应用于卡车方面的变速器起的主要作用是降速增扭作用(超速档是降扭增速、倒档此处略过不谈），由此可见对于同样的车型，同样的发动机，对前副需求的抗扭强度要高于后副。因此选择带后副的变速箱要好于带前副的变速箱。
特别是如果是需要有超载需求的话（不过你要分清楚你是不是属于超载情况，因为有些车公告上写10T但是设计者其实是按照15T设计的也说不定），选择后副的好处更明显。
为什么AT变速箱还是有顿挫感？
AT变速箱比如，3档换4档，换挡的过程中先切断动力，在咬合动力，中间有一个动力中断的过程，肯定会有冲击顿挫。好的AT，几乎感觉不到顿挫，但事实上还是有一点点顿挫。。AT的原理决定的。
so, CVT is the best in the best，无缝换挡无顿挫。
AT变速箱有顿挫感这是很正常的啊，对于AT变速箱来说如果***不好或者是变速箱出现问题都会有顿挫感的。AT变速箱如果***的不好顿挫感比双离合变速箱还要大，就连号称最平滑的CVT变速箱偶尔也会出现顿挫感，所以这个问题没有什么可奇怪的。
AT变速箱在换挡的时候，两个档位之间在动力衔接的时候就容易出现顿挫感，衔接的好顿挫感就小，如果***的不好或者变速箱有问题就会出现顿挫感明显的问题。只要不是太严重都是正常现象。
到此，以上就是小编对于变速箱扭矩过高怎么维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱扭矩过高怎么维修的3点解答对大家有用。
