柴油发动机稳压器的作用,柴油发动机稳压器的作用是什么

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于柴油发动机稳压器的作用问题,于是小编就整理了4个相关介绍柴油发动机稳压器的作用的解答,让我们一起看看吧。

  1. 发动机燃油系统是否电控?
  2. 30千瓦柴油发电机不带稳压器能用气泵吗?
  3. 柴油车并联电瓶有什么好处?
  4. 燃气轮机和柴油机,哪一种才是未来坦克动力的最佳选择?

发动机燃油系统是否电控

电控柴油机和传统柴油机两大机构和五大系统主要组成部分中,燃油系统差别比较大。

传统柴油机***用机械油泵对柴油加压后通过喷油器喷入气缸,其喷射压力和喷射时刻随发动机的不同工况无法控制;而对于电控柴油机增加了一套电控系统,主要包括ECU、共轨管、高压油泵等,共轨管主要用来存储高压柴油,起到稳压的作用,保证发动机不同工况时喷射压力都比较稳定;通过标定轨压、提前角等参数,保证发动机不同工况时有足够动力性的同时油耗最低。

柴油发动机稳压器的作用,柴油发动机稳压器的作用是什么-第1张图片-力芯发动机网
(图片来源网络,侵删)

但电控柴油机由于多出一套控制系统成本会较高,而且精密零部件故障也相对较多。

30千瓦柴油发电机不带稳压器能用气泵吗?

需要稳压器。

现在的柴油发电机一般在电机里面配有一个AVR自动电压调节稳压器。

柴油发动机稳压器的作用,柴油发动机稳压器的作用是什么-第2张图片-力芯发动机网
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能保证发电机在额定功率范围内突加、突卸负荷时电压的稳定。所以不需要另配稳压器,要是没有电压调节器,配稳压器也没用。

再有,使用中超负荷只能在极短时间内发生,时间长是不允许的(1-3分钟)。

柴油车并联电瓶什么好处?

汽车蓄电池并联成组是很正常改装项目,算不上突发奇想……电池并联的作用是【稳压扩容】,比如12V-55Ah的启动电池,两块并联后成为12V-110AH的电池组;所谓110Ah指电池组可以以每秒110A的电流持续放电1小时,那么扩容前以55A电流只能放电一小时,扩容后则可以放电两小时,容量扩展后可以怠速使用更长时间的车载电器设备

柴油发动机稳压器的作用,柴油发动机稳压器的作用是什么-第2张图片-力芯发动机网
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好处有:

1)可以提高供电质量,当有大负载进入电网时,通常会对电力系统的电压以及频率造成影响,并联运行可以减弱这种影响令电压及频率稳定。

2)可以提高供电可靠性,当某一发电机出现故障时,可以及时地将其切除,此时仍可确保重要负载的用电需求。

另外,多机组并联运行令电力系统拥有更多的备用电能,以应对可能出现的意外情况

3)可以令供电方式更加灵活,提高经济性。可以视负载实际功率情况来确定并入运行机组的数量,避免出现电能的浪费以及供电不足的情况。

燃气轮机和柴油机,哪一种才是未来坦克动力的最佳选择

坦克动力不存在谁淘汰谁的问题,看侧重于哪个方面一一是动力强劲加速性好还是可靠性好。

本人倒是关心坦克会在什么时候被淘汰的问题。坦克防护性好,火力凶猛,二战乃至最近几次战争中攻城掠地,大出风头。但武直出现后,论机动性、火力、战场生存率,都稳压坦克一头。坦克似乎在打巷战还勉强,但武直更适合。

本人觉得,应该是加强武直建设、逐步淘汰坦克的时候了。

虽然目前出现了柴还是燃的争论,但是从动装置的演化史来看,我们可以轻松的得出结论:柴油机是当今经济的选择,燃气轮机是未来的方向

柴油机是从二战之后被广泛使用的。它取代了汽油机的地位。克服了汽油机容易燃烧起火(因为汽油的特性是闪点比较低,燃点比较高,而柴油机正好相反,故而同样是内燃机,汽油机需要点燃,而柴油机压燃就可以。但汽油的蒸气挥发很容易起火,而柴油的蒸气就不那么容易起火了。),燃料消耗率过大(因为他们的热力循环不一样)等问题。直到今天仍然被广泛***用的原因是柴油机的技术比较成熟,可靠性比较高。而且经济性好,因为其油耗比较低。

坦克的战术机动性之第一指标,就是单位功率密度,而燃气轮机的特点就是体积小,重量轻,功率大。很有利。而且燃气轮机的低温启动能力强于柴油机。其结构比较简单,只有旋转部件而无往复运动部件,所以振动小(使用柴油机的坦克驾驶员退役后大多有心脏病就是这个原因)。而且燃气轮机可以适应多种燃料,航空煤油,煤油,柴油(当然,最好用航煤,其他油料坏发动机!)都可以。对油料品种的[_a***_]也不高。

当然,现在燃气轮机主要被人诟病的一个巨大缺点就是油耗太大。一辆小轿车百公里油耗是6个油对吧,一辆M1A1坦克的百公里油耗是500个!算算,超出了多少倍?而且和柴油机不同,燃气轮机只要一启动,油料消耗率基本就固定了,油耗和行驶速度的关系不是很大。在***战争中,俄罗斯T-80坦克出现了长时间停车待命把油料烧干的事情也不是一次两次。油料的巨大消耗,一方面要增加坦克的载油量,降低了其重量轻的优点,一方面给后勤油料保障带来了巨大的压力。

再看看我国:虽然我们在90年代二代坦克试验过燃气轮机。但我们国家的现役坦克还是***用柴油机,可预见的新型坦克动力装置依然是柴油机。原因也很多,一来不要过分的更换给后勤造成不必要的压力,我国已经储备了大批的柴油,如果全部换航煤就会带来巨大的浪费。二来,我们国家的航空发动机技术还远远达不到过关的程度。一时半会难以研制合格的坦克燃气轮机。但是,必须预见的是,随着热力学理论研究的深入和燃气轮机生产能力的具备和提高,燃气轮机是会出现的。而且也为以后的全电车辆提供了基础。


到此,以上就是小编对于柴油发动机稳压器的作用的问题就介绍到这了,希望介绍关于柴油发动机稳压器的作用的4点解答对大家有用。

标签: 柴油机 燃气轮机 坦克