大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱起步刹车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱起步刹车的解答，让我们一起看看吧。
自动挡汽车早晨起步时刹车抬一点不动，稍微抬高一点就蹿出去，不能缓慢起步，这是怎么回事？
原因太简单，不用经大脑分析都知道，因为你相信那些所谓键盘车神，键盘侠们和4s店的忽悠，他们整天趴在电脑和手机上或坐办公室不出门想当然地乱出理论，而且很多理论是那么滑稽和可笑，4s店是为了吹他们的车技术多新多棒多好，所以他们告诉你早上启动不用热车，打着即走，这个理论对于老司机，尤其是驾驶过大客大货和诸多车型的司机简直能把牙笑掉，内燃机发展到今天，本身技术再怎么提高更新，但基础工作原理依然没变，除了电动机不需热车直接走，只要是内燃机必须预热，或许有人说，我从新车到报废从不热车也不见什么不好，只和吸水因有害健康是同理，不是今天不热车明天就出问题。回归本题，由于你不热车，打着即走，暖机怠速很高，故稍放刹车车就向前冲，建议以后还是预热后再走，没有时间标准，各地气候环境不同，一般是等怠速达到正常，或水温动了，但着急也要怠速降至一千以下，而且缓缓而行，逐步加速至水温正常才正常行驶。
谢邀：怠速太高造成的。请原地热车再走。所有车都一样，打着火后等怠速掉至一千转以下接近一千转，水温表有一点升高之后可以挂档缓慢行驶至水温表正常。至于热车所需时间各种车都不一样，一般一至两分钟，冬季时间更长一点。冷车预热对发动机和波箱都有好处。
在现在的生活中，很多机械设备，都是在环境不同的情况下继续工作，他们根据不同的环境，极度的严寒，极度的炎热下继续工作，他们会出现不同的工作现象，如出现异响，出现不正常的工作状态，这都是一些环境的变化造成的。
关于车辆的情况也是一样的，他们的工作环境也是一样的，他们的环境也是如此，自动挡车子松开制动不能起步，等全部松开后，车子以快速窜出，不能缓慢起步，这也就是一个关于温度的问题，当温度很冷时，他的各个部件都开始处于一种收缩的状态，就像人在寒冷的冬季处于保暖的情况时就会出现缩成一团。车辆也是这样的，他的制动系统也是会出现紧缩的状态，也不是很松弛的，又加上他的制动蹄片和制动盘之间的磨损形成一道沟，这样在早上起步时就会出现不能缓慢起步，这与手制动拉锁，和制动盘的台阶有一定关系。
再就是早上不能缓慢起步的情况，还有就是变速箱油的问题，变速箱油主要是因为他的他的粘度在寒冷的冬季会变得很愁，早上起步会出现卡顿的情况，这也就是变速箱的传感器在粘度比较高的润滑油中形成的信号不正确，造成的传出信号有误。这也是变速箱没有慢起步的现象。
只要是你能正确热车，找到热车的方法，就可以很好的起步，有一些故障是根据使用中的环境来的，不要大惊小怪，顺其自然就好的。
还是自身驾驶技术不行，要在驾驶中不断摸索本车的驾驶特点，找到最佳的方式。
要做到无意识抬脚，缓缓放，轻轻踩，通过用心的寻找，就能知道最佳脚位了。
当轻轻缓放过程中，觉得车子要动了，继续用当前速度缓放，车子自然会缓缓起步了。
看你提问，应当是年轻人，急性子。
自动挡汽车起步时先点火后踩制动踏板吗？
首先一点，点火的时候肯定不用踩油门的，——至少我没遇到过这样的车，除非车子的怠速控制有问题，需要踩油门增大进气量。
而是否需要踩制动踏板，不同的车有不同的设定。以前有小部分的车从安全考虑，要踩着制动踏板才能点火；但是现在大部分车都是不需要的，因为档位必须处于驻车档P档或者空档N档才能点火（处于其他的驱动档位时扭动钥匙是没有反应的），而这两个档位没有动力输出，所以不需要踩制动踏板。
自动挡汽车起步在不踩刹车的情况下能直接从N空档挂到D档吗？
自动挡车辆一直以简单、舒适著称，它可以在TCU的控制下自动升降挡，而无需车主进行多余的操作，车主想要向前行驶，挂D挡即可，如果车主想要倒车，则切换至R挡。但由于大部分车主对于自己的爱车异常爱惜，这么简单的操作，也是存在有各种疑问，其中有一项就是，不踩刹车，能否进行D挡和N挡切换？是否会损伤变速器？
车主们为什么会有这样一简单问题？主要原因就是，自动挡的换挡无非就是P、R、N、D之间来回切换，而车主在换挡时，都是踩着刹车换挡的，车辆刚刚启动后，一定要踩刹车，才能将P挡切换至R挡或D挡，车主由D（R）挡切换至R（D）挡时，也都是踩着刹车进行的，所以，汽车小白也就认为，自动挡车辆换挡，一定要踩刹车进行，以至于，很多人都认为，由D挡切换至M挡，也都需要踩着刹车进行档位切换。
对于这一个问题，“汽车概况”还是本着，“凡是在车辆正常驾驶过程中，车主可以正常操作的过程，均是正常的，车辆不会因此而损坏”。如果我们不踩刹车就进行D挡和N挡切换，这也是完全没有问题的。
D挡又称前进挡，车辆变速器位于D挡时，变速器乃是处于1~Top挡，变速器各个档位工作时，都由对应的离合器，比如6AT变速器，2挡对应的26B和UD离合器，当变速器位于2挡时，26B和UD一定要啮合，而1挡对应的变速器，则是UD和单向离合器，一档时，UD离合器一定要结合。
N挡又称为空挡，变速器各个齿轮之间不进行相应的动力传递，发动机传递至变速器，变速器自己在那里[_a***_]。
变速器由D挡切换至N挡时，只是各个档位的离合器简单释放，油压由最高值通过泄压阀降至零，这种情况下，对于变速器而言没有任何损伤，这种情况，就如同车主驾驶手动挡车辆，不踩刹车，只是踩离合器，由1挡或2挡直接切换至空挡，效果是一样的。由N挡切换至D挡时，变速器1挡的离合器开始缓慢结合，离合器结合与否与刹车无关，并且变速器换挡没有任何冲击感，这就是变速器的油压标定。
自动挡车不踩刹车能不能从N挡挂D挡？这取决于厂家的设定。有些车可以，有些车不可以。但这并非变速箱的原因，而是厂家让不让你这样做。因为对变速箱来说不踩刹车从N挡挂入D挡并没有什么不妥。
我们知道手动挡车是不允许不踩离合挂挡，因为不踩离合的时候变速箱输入轴随着发动机转动，两者之间是硬连接。这时候挂挡一来齿轮转速差太大，不容易挂上。二来即便你挂上挡了也是齿轮硬碰硬，没有缓冲，很容易打坏齿轮。而且发动机突然加上很大的阻力基本上是秒熄火。
但是自动挡车就不同了，就拿常见的几种变速箱来说吧。
1、AT变速箱(液力变速箱)
AT变速箱与发动机之间靠液力变矩器传递动力，液力变矩器我们可以理解为一个自动的手动挡离合器，但是它只有半联动和完全结合两种状态。发动机运行时变速箱输入轴始终跟着发动机转动，但是此时并不是硬连接，而且AT变速箱换挡时内部没有齿轮结合的动作，只有离合器片结合的动作，所以不必担心转速差导致挂不上档。而且挂上挡后也不用担心熄火和冲击，因为挂上挡后液力变矩器会打滑缓冲。动力够了就起步走，动力不够了液力变矩器开始打滑。
双离合变速箱
这种变速箱结构上和手动变速箱非常相似，关键是离合器可以完全断开。一般空挡时离合器是彻底断开的，这时候就算不踩刹车挂挡也相当于手动挡车踩着离合器挂挡。你松刹车踩油门时变速箱控制系统开始控制着离合器逐渐结合，完成起步。
CVT变速箱
有些CVT变速箱与发动机之间靠液力变矩器传递动力，有些靠多片离合器传递动力。但无论那种方式都不影响变速箱挂挡，因为CVT变速箱本质上没有挡位，从空挡挂D挡或者R挡只是系统控制一个行星齿轮组离合器选择动力传递的方向而已。而且挂上档后液力变矩器和多片离合器都可以实现打滑来保证降低冲击和避免熄火。
所以从理论上来说自动变速箱不踩刹车挂挡也没有任何问题。
但是有些车不踩刹车能从N挂到D，有些车则不行。比如我的车空挡时不踩刹车也能挂D挡，有时候等红灯我就直接空挡拉手刹，红灯快要结束时不踩刹车直接挂D挡，然后松手刹车就走。
而有些车就不行，N挡时你不踩刹车挡杆无法动弹。这是因为厂家在挡杆里设置了一个锁止机构，他们认为不踩刹车直接挂挡会导致车辆突然起步，这样会影响安全，于是就设定了在空挡状态下锁止挡杆，需要挂挡时先踩刹车，系统收到刹车信号时解除挡杆锁，你就可以自由换挡了。
所以说自动变速箱从硬件上来说都是支持不踩刹车挂挡的，但是有些厂家会在换挡逻辑上限制你不踩刹车挂挡。
可以。
我车搭载的6AT变速箱就是可以的，如果不允许的话，电脑会强行阻止，例如你想从N档挂入R档，是必须踩住刹车踩能挂入的，但D和N互换，则可以不踩住刹车就能挂入。
我们知道R，P，D这几个挡位的互换需要踩刹车才可以实现，理由是为了安全。在行走过程中突然挂倒档，这种情况在标准的行车中不可能也不应该出现。行走中从D档挂N档是可以的，而在绿灯起步时，也能在不踩刹车的前提下从N档挂到D档。理论上是没有伤害的，因为自动挡摘空挡和手动挡摘空挡，变速箱实际做的操作是相同的。
这里一定不要放到P档，P档是为了驻车而用的，在路上等红灯过程中，如果不小心遇到追尾的话，变速箱损伤相当严重。
这里很多人会纠结是挂N档还是D档，其实对于自动档的汽车，短时间比如上面提到的20秒以内类似的，其实区别没有那么大。当然有的人只要停车就是N档，这里网上很多说法，其实对于车子的损伤都不是很大，毕竟自动挡在设计的时候已经考虑到了这些。但是如果长时间的话，就一定不要挂D档了。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱起步刹车的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱起步刹车的3点解答对大家有用。
