大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油车发动机噪音对比图的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油车发动机噪音对比图的解答，让我们一起看看吧。
柴油发动机噪音大震动大是什么原因？
原因可能有以下几种：
- 积碳过多，需要清除；
为什么货车柴油发动机噪音那么大，而奥迪A6发动机噪音几乎没有？
其实很多高档的柴油载重车的发动机噪音也不大，你说的噪声大的柴油车，其实多是低档载重车或轻型卡车，干的是粗活笨活。这些车使用的柴油发动机，技术大多比较老旧，没有平衡杆，没有高压共轨喷射，再加上排量大，单个汽缸个头很大，曲轴曲柄连杆都很粗大，运转起来动静大是很正常的，而且这种卡车车身不***用隔音设计，发动机的噪音直接传出来，肯定大。高档卡车和乘用车的柴油发动机有平衡杆，可以抑制振动，首先就减小了噪音的产生，再加上其他先进技术的使用，让整个发动机运转都更加平顺，噪音本来就小，再给发动机舱包裹上隔音材料，把噪音锁在机舱里，传出来的声音就小多了！如果坐在座舱里，座舱也带隔音，双重隔音效果就更好了
柴油机本来噪音大，又是拖货物的，发动机出力是重要的指标，大功率柴油机也不会把静音作为指标，何况没有消声的发动机功率是最大的，所以噪音没有刻意作为一个重要指标去限制，至于高档汽车嘛，汽油机噪音小，舒适程度是必须考虑的，所以隔音降噪的技术手段都用上了，当然几乎没有噪音。
柴油机噪音主要是气门，正时齿轮，排气，爆震，a6是高速柴油机，连杆短，行程小，震动小。凸轮轴在上面，没有顶杆，直接顶气门，间隙小，声音小。没有正时齿轮，皮带声音也小。还有就是轿车消音器比货车的也好。加上轿车的隔音效果。
现在3.0以下的电喷货车，声音也不大。你可以找个国五的长城皮卡，或者江铃凯越听听去。很小的声音。
再或者说你拿50万的轿车和10万的货车比较，本身就没有可比性。性质不同，用途不同，价格也不同。
如果说柴油轿车噪音为啥比卡车小，这就得从发动机技术比较一下。A6柴油车***用高压共轨电喷，多点多次喷射，以降低噪音和排放，还有就是为了降低氮氧化物和而***用低压缩比15：1（卡车18：1）废气再循环，也就是EGR，用了EGR,的柴油机噪音明显降低很多，做功的爆震声几乎没有，因吸入气缸内空气含氧量降低至于一半，所以喷进燃烧室柴油燃烧缓慢，燃烧没有纯空气迅速，也就降低了噪音。
但EGR也会带来怠烟问题，积碳大，起车肉，所以我把我的柴油捷达和14款揽胜EGR都堵了，优点起车透，缺点噪音稍大，但揽胜DPF自从堵完EGR后没有一次再生，进气含氧量增加，燃烧完全，还有就是提高了排气温度，使DPF自主再生。
卡车国五之前有电喷和泵喷嘴的，泵本身就有噪音，喷嘴也有，去校过泵就知道，再加上燃烧喷射粗暴，一杆油喷出去，那动静，像机关枪一样，像早些年大柴6110.
现在卡车发动机燃烧优化的很好，虽不能和乘用车比，但至少我觉得非常不错了，非常静了。
到此，以上就是小编对于柴油车发动机噪音对比图的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油车发动机噪音对比图的2点解答对大家有用。
