大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机冬天水温上不去的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机冬天水温上不去的解答，让我们一起看看吧。
柴油发动机冬天凉车不着车的原因是什么？
1、原因：柴油车冬天不着车是因为柴油在低温下，柴油中的蜡凝结了，导致流动性变差。解决方法：***取加热的方式使柴油恢复流动性、通过喷嘴进入气缸。主要解决办法是提前更换柴油，特别是老旧的柴油车，当环境气温在0度左右时，建议更换负10号的柴油；当环境温度在负5度以下，要更换为负20的；环境温度再低时更换为负30的柴油。
2、原因：电瓶亏电，寒冷地区电瓶亏电很常见。解决方法：可以***用拉车的方法使车发动起来，再由发动机给电瓶充电。扩展资料：冬天用车注意事项：1、***用柴油发动机的车，冬季使用时必须随着环境温度改变而更换燃油标号。如柴油标号不对，柴油会结蜡，导致柴油流动性变差；滤芯、滤网、管路内的柴油都会因为结蜡而堵塞。这时候发动机就会因为没有柴油供应而变得难以启动。所以***用柴油发动机的车辆冬季必须更换合适标号的燃油。2、冬天切记给自己的车保温，有条件尽量停在室内停车场，没条件的记得手动保温，给车的引擎盖盖上棉被。
3、切忌启动后猛踩油门。由于冬季柴油的粘度大，启动后猛踩油门会使机油泵高速运动，机油滤清器以及机油压力传感器一时无法接受突然升高的油压，容易导致滤芯膨胀，甚至涨破。参考资料来源：人民网-天真的冷了早上为什么我的车不好启动参考资料来源：人民网-又是一年冬来到，冬季用车要检查这些！
柴油发动机温度低是什么原因？
要查柴油发动机温度低的原因，首先确认柴油机所处的地理位置，不同地理环境，故障也不一样。常见的原因有：
一、如果是水温仪表显示温度低，常见的原因有：
1、温度表损坏；
2、温度传感器故障；
3、环境温度过低；
4、节温器故障等。
二、如果是出水管（发动机到冷却水箱之间的管子）测出温度低，常见的原因：
2、风扇皮带损坏；
3、水泵故障；
柴油发动机的冷却系统和润滑系统、供油系统一样 对柴油机的可靠性、耐久性、经济性、动力性，有着重要的影响。柴油机的过冷和过热是依据冷却介质的温度来反应出来的。一般的发动机在正常工作时，冷却水的温度应该保持在80-95度之间 高于95度为过热，低于80度为过冷。经过实践证明，无论是过冷还是过热，都会对发动机的使用性能降低，使用寿命变短。会引发一系列的故障，进而引起发动机性能的慢性恶化。如果出现发动机水温过低应该怎么办呢？
如果平时发动机没有出现异常 突然出现发动机水温低，首先要检查仪表盘是否正常，如果更换新的水温表后读数依旧，那么就不是水温表的问题。那就需要检查节温器了，因为节温器失效也是经常发生的故障。如果刚启动发动机打开水箱盖就看到有水流动，就说明节温器坏掉了，应该换个新的节温器。如果启动发动机后看到水箱的水不流动，说明节温器正常工作。那就需要更换新的传感器 然后启动发动机预热看看水温是否正常。再者可能就是散热器的功能太强，导致散热过快。最后可能是风扇离合器一直在闭合的状态，导致风扇快速旋转。
以上都可能是发动机水温过低的原因，希望能对你有帮助。
因为柴油发动机做功发式是压燃式、***用的是水冷方式循环，部分小功率发动机没有安装节温器，在气温很低的情况下风扇依然会不停地转动降温所以会导致发动机升温非常慢，造成驾驶室内[_a***_]无法使用。
先检查水温表是否正常，除水温表的故障外，感应塞也会出现工作不正常，然后检查节温器，节温器失效是故障发生的主要原因，节温器开启后不能回复到原位，水温就不会上升，水温正常与否对发动机节油有着很重要的影响。水温在40℃时与80℃时相比，前者比后者多费油10%左右。柴油机水温过低可导致摩擦副的早期磨损，降低柴油机寿命。尤其是冬季可导致机油压力偏高而润滑不良，柴油机在高速运转时可能导致出现曲轴连杆等润滑系统故障。
柴油机在低温下为何启动困难？如何改善其冷启动性能？
柴油车冬天难起动，是因为冬天温度低，缸套活塞等热胀冷缩，使配合间隙过大气缸压力变低造成的，同时进入空气温度低，压完成也会造成相对温度变低造成的，解决办法，一个是让车辆保温，再就是启动前给机器加温，比如加热水，加热油底壳等，再就是用更容易点火的液体引燃，比如启动液，煤油等，增加密封性，比如往气缸倒入适当润滑油，不太适应多缸机，倒麻烦，还不能做的平均，弄不好容易损坏发动机
您好。
柴油机低温不容易启动是柴油发动机特性所决定的。
众所周知，柴油机和汽油发动机最大的不同就是点火方式的不同。
汽油机是火花塞点火把混合气点燃的，而柴油机是活塞一直向下压缩，把喷油嘴喷入到的油压至燃点，压着火，当然了，压不着只能让活塞持续上下动作，让气缸有一定温度，如果机器特别凉，起动机打火三到四次才能启动起来。
1，冬季，尤其北方的冬季，必须选择合适的柴油，0#柴油肯定是非常不容易启动机器。
柴油按凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。 选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4℃以上时选用0#柴油；温度在4℃---- -5℃时选用-10#柴油。 温度在-5℃---- -14℃时选用-20#柴油；温度在-14℃---- -29℃时选用-35#柴油
2，尽可能保持温度。之前单位有台柴油发电机，康明斯的，冬季打火困难，经常需要起动机反复持续五六次才能启动，害怕突然停电启动不起来设备，就在机油罐下方安装了一组扁暖气，效果非常好。实际上也证明了，机油如果有一定的温度，可以迅速循环至发动机内部，升温很快。
如果是汽车，只能想其他办法进行保温，比如有条件进***的就进***，没有条件进***的做好防风，这些都可以在一定程度上保持温度。
柴油机是靠压缩来点燃柴油混合气的，在冬季的时候温度比较低，混合气的温度也比较低，所以不容易压燃。正是因为柴油机需要压燃，所以它的压缩比很高，气密性也要求高，所有机件的间隙也相当的小，在热胀冷缩的影响下，阻力更大。既然知道了这些特点，那么我就解决这些问题，第一，进行进气口的预热（常见的空滤处带火把），第二，冷却液进行加热。第三，更换抗冻机油或者加热油底壳，使机油流动性更好。
到此，以上就是小编对于柴油发动机冬天水温上不去的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机冬天水温上不去的3点解答对大家有用。
