大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机的热力学基础的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油发动机的热力学基础的解答，让我们一起看看吧。
发动机原理？
发动机是一种将化学能转变为机械能的装置。它通过燃烧燃料与氧气产生爆炸，并利用爆炸产生的气体高温和高压来推动活塞作运动，从而通过连杆和曲轴将往复运动转化为旋转运动输出功率。
发动机通常由进气、压缩、燃烧和排气四个基本步骤组成。进气阶段通过进气门进入气缸，压缩阶段将混合气体压缩到高压，燃烧阶段通过火花塞引燃混合气体产生爆炸，最后排气阶段将废气排出。发动机的工作原理基于不断重复这一循环过程，从而提供持续的功率输出。
发动机是一种将燃料能转化为机械能的装置。它基于内燃机原理，通过燃烧混合气体（燃料和空气）来产生高温高压气体，然后利用这些气体的膨胀作用驱动活塞运动，将热能转化为机械能。发动机通常包括进气、压缩、燃烧和排气四个基本过程。
进气阶段将空气吸入并与燃料混合，压缩阶段将混合气体压缩至高压，燃烧阶段点燃混合气体并释放能量，排气阶段将燃烧产物排出。发动机的工作原理涉及热力学、燃烧化学等多个领域，是现代交通工具的核心动力装置。
发动机是一种将化学能转化为机械能的装置，用于驱动车辆、飞机和其他机械设备。以下是内燃发动机的工作原理：
1. 燃油混合气进入燃烧室：燃油与空气混合形成可燃混合物，进入发动机的燃烧室。
2. 压缩混合物：在活塞的上行过程中，燃烧室内的混合物被压缩，使其温度和压力增加。
3. 点火：混合物被点火使其燃烧。点火可以通过火花塞或压燃方式来实现。
4. 燃烧和膨胀：混合物燃烧产生的高温高压气体推动活塞向下运动，随后将热能转化为机械能。
燃气轮机和柴油机，哪一种才是未来坦克动力的最佳选择？
燃气轮机和柴油机不存在谁会被淘汰，一个不差钱的土豪国用的，一个***丝国用的，而且坦克现在和未来都属于比较尴尬的地位，比如伊拉克，南联盟，利比亚，如果没有掌握制空权基本就是靶子，对于空军强国来说坦克基本上就是机动堡垒的作用，够用就行，再去开发新坦克的可能性很小。但对于穷国之间的菜鸡互啄式的战争来说，却又是件非常重要的装备。所以未来开发新坦克的国家会越来越少，基本都是拿老坦克改来改去。
坦克动力不存在谁淘汰谁的问题，看侧重于哪个方面一一是动力强劲加速性好还是可靠性好。
本人倒是关心坦克会在什么时候被淘汰的问题。坦克防护性好，火力凶猛，二战乃至最近几次战争中攻城掠地，大出风头。但武直出现后，论机动性、火力、战场生存率，都稳压坦克一头。坦克似乎在打巷战还勉强，但武直更适合。
本人觉得，应该是加强武直建设、逐步淘汰坦克的时候了。
虽然目前出现了柴还是燃的争论，但是从动力装置的演化史来看，我们可以轻松的得出结论：柴油机是当今经济的选择，燃气轮机是未来的方向。
柴油机是从二战之后被广泛使用的。它取代了汽油机的地位。克服了汽油机容易燃烧起火（因为汽油的特性是闪点比较低，燃点比较高，而柴油机正好相反，故而同样是内燃机，汽油机需要点燃，而柴油机压燃就可以。但汽油的蒸气挥发很容易起火，而柴油的蒸气就不那么容易起火了。），燃料消耗率过大（因为他们的热力循环不一样）等问题。直到今天仍然被广泛***用的原因是柴油机的技术比较成熟，可靠性比较高。而且经济性好，因为其油耗比较低。
坦克的战术机动性之第一指标，就是单位功率密度，而燃气轮机的特点就是体积小，重量轻，功率大。很有利。而且燃气轮机的低温启动能力强于柴油机。其结构比较简单，只有旋转部件而无往复运动部件，所以振动小（使用柴油机的坦克驾驶员退役后大多有心脏病就是这个原因）。而且燃气轮机可以适应多种燃料，航空煤油，煤油，柴油（当然，最好用航煤，其他油料坏发动机！）都可以。对油料品种的要求也不高。
当然，现在燃气轮机主要被人诟病的一个巨大缺点就是油耗太大。一辆小轿车百公里油耗是6个油对吧，一辆M1A1坦克的百公里油耗是500个！算算，超出了多少倍？而且和柴油机不同，燃气轮机只要一启动，油料消耗率基本就固定了，油耗和行驶速度的关系不是很大。在***战争中，俄罗斯T-80坦克出现了长时间停车待命把油料烧干的事情也不是一次两次。油料的巨大消耗，一方面要增加坦克的载油量，降低了其重量轻的优点，一方面给后勤油料保障带来了巨大的压力。
再看看我国：虽然我们在90年代二代坦克试验过燃气轮机。但我们国家的现役坦克还是***用柴油机，可预见的新型坦克动力装置依然是柴油机。原因也很多，一来不要过分的更换给后勤造成不必要的压力，我国已经储备了大批的柴油，如果全部换航煤就会带来巨大的浪费。二来，我们国家的航空发动机技术还远远达不到过关的程度。一时半会难以研制合格的坦克燃气轮机。但是，必须预见的是，随着热力学理论研究的深入和燃气轮机生产能力的具备和提高，燃气轮机是会出现的。而且也为以后的全电车辆提供了基础。
到此，以上就是小编对于柴油发动机的热力学基础的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机的热力学基础的2点解答对大家有用。
