大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国五柴油发动机的车型代号的问题，于是小编就整理了5个相关介绍国五柴油发动机的车型代号的解答，让我们一起看看吧。
国五柴油车加什么柴油？
国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已从2009年起执行，其对氮氧化物、碳氢化合物等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提升至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。
使用新标准的汽柴油将减排多项污染物，削减PM2.5的排放，从国四到国五，环保等指标进一步加严，其中硫含量从50ppm降到10ppm，油品质量也进一步提高。
研究结果表明，车用汽柴油品质升级对减排的贡献很大，第五阶段替代第四阶段车用汽油和柴油将至少实现10%和7%的氮氧化物减排，碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物、颗粒物排放均会得到有效控制。
实施新标准后，燃油中的硫含量仅为此前的五分之一，而且由于油品质量提高，燃烧也将更加充分，因此可以直接减少尾气中PM2.5的排放。
国五柴油车加什么柴油？现行的成品油市场上，柴油基本都是国五或国六的。不论你的车是国几的，加的柴油都是一样的。柴油的标号是根据温度来划分的，在同一个地区的加油站，在某一个时段基本只能加到一个标号的柴油，对车主来说是没有选择权的。
柴油的标号是根据温度来划分的，一般用柴油的凝点来表示，比如在0°C凝固的柴油我们就称之为0号柴油，在-10°C凝固的柴油称之为-10号柴油，在-20°C凝固的柴油称之为-20号柴油，在-35°C凝固的柴油称之为-35号柴油，在-50°C凝固的柴油称之为-50号柴油。需要注意的是，这个凝点并不是柴油完全凝固成固体了，而是柴油失去流动性了。
不过并不是在凝点之上的柴油都可以使用，柴油还有一个冷滤点。这这个温度下，柴油虽然仍然是液体，但是液体中会凝结出一个个的小晶粒，这个晶粒无法通过柴油滤清器。所以，柴油的选择必须高于冷滤点，一把冷滤点高于凝点5°C左右。所以，最低气温在4℃以上地区选择 0号柴油，最低气温在-5℃以上地区选择-10号 柴油， 最低气温在-5~-14℃以上地区选择-20号柴油，最低气温在-14~-29℃以上地区选择-35号柴油，最低气温在-29~-44℃以上地区选择-50号柴油。我们可以根据当地的最低气温合理选择柴油的标号，既不要过度节约也不要浪费。
如果我们使用了凝点太高的柴油，它就会在寒冷的天气时析出晶体蜡，堵塞油路，俗称“挂蜡”。柴油机“挂蜡”是一件非常麻烦的事，不仅仅让发动机无法启动，还会伤害高压油泵和喷油器。特别是现在的柴油机普遍使用高压共轨系统，其中的喷油器非常娇贵，挂蜡时产生的石蜡晶体会划伤喷油器柱塞，导致喷油器泄漏、滴油、不开启等故障，严重时发动机无法启动。
此外，柴油机在使用过程中要注意经常保养燃油系统，特别是柴油滤清器，一定要及时更换。一定要使用符合标准的、质量有保障的柴油滤清器，千万不要使用劣质的柴油滤清器，否则柴油中的杂质会划伤喷油泵和喷油器，那样损失就太大了。
作为长期的柴油房车的车主回答吧，首先是这样的，简单理解国五排放的柴油车，已经达到国五排放标准，所以不要刻意区分柴油和汽油，柴油排放的污染物和汽油一个标准。第二呢，现在国内主要是国五柴油，那就加国五柴油就行，随着国标走。第三呢，柴油在气温低的环境下，加注相应标号的油品，就不太容易结蜡凝固，和国几无关。
柴油国四国五怎么分别？
最直接有效的办法就是：直接查看车辆登记证，车辆登记证有注明燃油标识，或查看环保标识。
2、登录机动车排气污染监督管理中心网站进行车辆查询。
3、也可通过机动车登记证(原件或复印件兼可)到车管所查询。
4、新车一般可以通过车辆出厂合格证，查看车辆排放标识。
扩展资料：
到目前为止汽车排放标准分国一、国二、国三、国四、国五、国六等。
汽车排放是从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害气体，它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。
这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。
柴油国四国五怎么分别？
最直接有效的办法就是：直接查看车辆登记证，车辆登记证有注明燃油标识，或查看环保标识。
除了以上方法外还可以通过以下方式进行查询：
1、登录汽车售卖***，进行该车辆的参数配置查询即可查到。
2、登录机动车排气污染监督管理中心网站进行车辆查询。
3、也可通过机动车登记证(原件或复印件兼可)到车管所查询。
4、新车一般可以通过车辆出厂合格证，查看车辆排放标识。
扩展资料：
到目前为止汽车排放标准分国一、国二、国三、国四、国五、国六等。
汽车排放是从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害气体，它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。
这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。
15生产的福田柴油是国几？
15生产的福田柴油是国五排放标准
拓陆者柴油国五版自去年年底首发，于今年一季度正式在国内上市，售价区间为15.08万元至16.67万元，是国内首批尾气排放符合国家最新国五标准的自主品牌柴油皮卡车型，一经上市，订单随即超千份。萨瓦纳作为福田汽车首款硬派SUV车型，搭载着与拓陆者同款国五柴油发动机，并推出了***用***埃孚6速手自一体变速器（6AT）的车型，与拓陆者一同在本届上海车展闪耀亮相
柴油国五是哪年出的？
国五排放标准的车，最早也是2012年才开始出厂的。
国五是排放标准，国五比国四更加严格，排放的污染物要少，也就是更加环保。从车子本身来说，主要是排放控制系统更加复杂了，成本增加了。
对车主来说，没什么明显区别，但不排除个别车型动力表现变弱。国五车的排放标准主要指的是HC排放数值在 0.1g/km以下，CO排放数值在 1.0g/km以下，NOx排放数值在 0.06g/km以下，有PM的要求，在0. 005g/km以下。
***院印发《大气污染防治行动***》（下称《***》）要求，到2017年，北京市细颗粒物年均浓度控制在60微克/立方米左右。全国地级及以上城市可吸入颗粒物浓度（PM10）比2012年下降10%以上，优良天数逐年提高；京津冀、长三角、珠三角等区域细颗粒物浓度（PM2.5）分别下降25%、20%、15%左右。
该《***》要求，加快石油炼制企业升级改造，提升燃油品质。争取在2013年底前，全国供应符合“国四”标准的车用汽油，2014年底前，全国供应符合“国四”标准的车用柴油；2015年底前，京津冀、长三角、珠三角等区域内重点城市供应符合“国五”标准的车用汽、柴油，2017年底前，全国供应符合“国五”标准的车用汽、柴油。
到此，以上就是小编对于国五柴油发动机的车型代号的问题就介绍到这了，希望介绍关于国五柴油发动机的车型代号的5点解答对大家有用。
