大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱是否波箱的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱是否波箱的解答，让我们一起看看吧。
大众朗逸启航爱信6at变速箱优缺点？
爱信6at变速箱的优缺点如下：
1。首先，爱信6AT***用了两组行星齿轮，优点是降低了升档时的油耗。锁止范围的扩大对降低油耗非常有帮助。节能阀也是全新高效的，在起步或怠速时能更好更合理的利用燃油，电控泵的燃油效率也提高了9%。
2.静音方面，液力变矩器增加了长行程减震器，所以振动得到了有效的抑制。另外，轮齿之间的宽度比较宽，也有助于发动机保持比较低的转速，噪音相对小很多；
3.因为这两个优势，爱信6AT的市场应用非常广泛，导致产能被控制，核心零部件只能***购国产品牌的现象。虽然长安之前也研发过6AT变速箱，但是因为技术达不到，产品达不到要求。由此可见，目前的爱信6AT仍然是市场的主流；
所有自动变速箱都有液力变矩器吗？
液力变矩器（Torque Converter，简称TC）位于液力自动变速箱最前端，安装在发动机的飞轮上，其作用与汽车中的离合器相似，并能根据汽车行驶阻力的变化，在一定范围内自动地、无级地改变传动比和转矩比，具有一定的减速增矩功能。目前广泛***用由泵轮、涡轮和导轮组成的三元件闭锁式综合液力变矩器。
泵轮与变矩器外壳连为一体，是主动元件；涡轮通过花键与输出轴相连，是从动元件；导轮置于泵轮和涡轮之间，通过单向离合器及导轮轴套固定在变速器外壳上。
不是，要具体看车型。 液力变矩器可以软连接发动机，在汽车遇到重载时不至于熄火，但是液力变矩器也有自身弱点，就是能量传替损失，转化为热能。所以德系一般都使用双离合直接连接。 日产现在的天籁等主力车虽然装了变矩器，但是变矩器结构里使...
所有自动变速箱都有液力变矩器吗？
液力变矩器（Torque Converter，简称TC）位于液力自动变速箱最前端，安装在发动机的飞轮上，其作用与汽车中的离合器相似，并能根据汽车行驶阻力的变化，在一定范围内自动地、无级地改变传动比和转矩比，具有一定的减速增矩功能。目前广泛***用由泵轮、涡轮和导轮组成的三元件闭锁式综合液力变矩器。
泵轮与变矩器外壳连为一体，是主动元件；涡轮通过花键与输出轴相连，是从动元件；导轮置于泵轮和涡轮之间，通过单向离合器及导轮轴套固定在变速器外壳上。
不是，要具体看车型。 液力变矩器可以软连接发动机，在汽车遇到重载时不至于熄火，但是液力变矩器也有自身弱点，就是能量传替损失，转化为热能。所以德系一般都使用双离合直接连接。 日产现在的天籁等主力车虽然装了变矩器，但是变矩器结构里使...
到此，以上就是小编对于汽车变速箱是否波箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱是否波箱的3点解答对大家有用。
