大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机油温低的原因的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机油温低的原因的解答，让我们一起看看吧。
柴油发动机温度低是什么原因？
先检查水温表是否正常，除水温表的故障外，感应塞也会出现工作不正常，然后检查节温器，节温器失效是故障发生的主要原因，节温器开启后不能回复到原位，水温就不会上升，水温正常与否对发动机节油有着很重要的影响。水温在40℃时与80℃时相比，前者比后者多费油10%左右。柴油机水温过低可导致摩擦副的早期磨损，降低柴油机寿命。尤其是冬季可导致机油压力偏高而润滑不良，柴油机在高速运转时可能导致出现曲轴连杆等润滑系统故障。
因为柴油发动机做功发式是压燃式、***用的是水冷方式循环，部分小功率发动机没有安装节温器，在气温很低的情况下风扇依然会不停地转动降温所以会导致发动机升温非常慢，造成驾驶室内暖风无法使用。
要查柴油发动机温度低的原因，首先确认柴油机所处的地理位置，不同地理环境，故障也不一样。常见的原因有：
一、如果是水温仪表显示温度低，常见的原因有：
1、温度表损坏；
2、温度传感器故障；
3、环境温度过低；
4、节温器故障等。
二、如果是出水管（发动机到冷却水箱之间的管子）测出温度低，常见的原因：
1、风扇皮带过松；
2、风扇皮带损坏；
3、水泵故障；
柴油发动机的冷却系统和润滑系统、供油系统一样 对柴油机的可靠性、耐久性、经济性、动力性，有着重要的影响。柴油机的过冷和过热是依据冷却介质的温度来反应出来的。一般的发动机在正常工作时，冷却水的温度应该保持在80-95度之间 高于95度为过热，低于80度为过冷。经过实践证明，无论是过冷还是过热，都会对发动机的使用性能降低，使用寿命变短。会引发一系列的故障，进而引起发动机性能的慢性恶化。如果出现发动机水温过低应该怎么办呢？
如果平时发动机没有出现异常 突然出现发动机水温低，首先要检查仪表盘是否正常，如果更换新的水温表后读数依旧，那么就不是水温表的问题。那就需要检查节温器了，因为节温器失效也是经常发生的故障。如果刚启动发动机打开水箱盖就看到有水流动，就说明节温器坏掉了，应该换个新的节温器。如果启动发动机后看到水箱的水不流动，说明节温器正常工作。那就需要更换新的传感器 然后启动发动机预热看看水温是否正常。再者可能就是散热器的功能太强，导致散热过快。最后可能是风扇离合器一直在闭合的状态，导致风扇快速旋转。
以上都可能是发动机水温过低的原因，希望能对你有帮助。
柴油机夏天水温过高到冬天水温又过低什么原因？
发动机水温过低的原因一般也就是节温器损坏或者散热风扇常转。
1、节温器是根据发动机水温，自动地起着阀门作用的部件，一般安装在散热器的出口，水泵的进口处。当冷却液温度低时，节温器堵住从散热器来的低温冷却水，使其不能进入发动机水套内，水套内的水温就能很快上升，就是大家常说的小循环。如果水温升高到一定温度时，阀门渐渐打开，散热器里的冷却液又开始流通，使冷却液流经散热器，开始缓慢升高水温，通过散热器向大气中散热，保持发动机水温在恰当的温度，这就是大循环。如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。或者有的车在夏天水温高时为了降低温度干脆把节温器拆掉了，这样发动机的水温也会很低。
2、还有就是散热风扇。对于电子扇来说，电路故障导致电子扇常转；对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转。这些故障都会产生水温低的现象。
柴油发动机油压力过低的原因？
1、发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。
2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。
3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中[_a***_]，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系。
4、机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。
5、曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。解决办法：检修。
6、限压阀或泄压阀弹簧过软或发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法：更换检修。
7、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：更换检查。
到此，以上就是小编对于柴油发动机油温低的原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机油温低的原因的3点解答对大家有用。
