大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱工厂总装的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车变速箱工厂总装的解答，让我们一起看看吧。
汽车总装工艺有几个工序？
大概这么几个板块
一是底盘组装，包括把发动机变速器总成装配到一起，电线束等等；二是发动机变速器部装；三是驾驶室总装，包括玻璃、仪表台、门锁、内饰板等等；四是其它总成件部装，为各个大工序服务的；五是整车总装，把驾驶室安装到底盘上！
然后，交验调试等，才能够得到一辆可以开的车！
汽车总装工艺有几个工序？
大概这么几个板块
一是底盘组装，包括把发动机变速器总成装配到一起，电线束等等；二是发动机变速器部装；三是驾驶室总装，包括玻璃、仪表台、门锁、内饰板等等；四是其它总成件部装，为各个大工序服务的；五是整车总装，把驾驶室安装到底盘上！
然后，交验调试等，才能够得到一辆可以开的车！
中国是一个注重乘坐舒适度的国家，为何不研发自己的CVT变速箱？
CVT里的关键部件钢带被国外厂家垄断了，国内厂商自己生成不出来这东西，要国产只能跟BOSCH合作，成本太高，自己造开发周期太长，技术储备不够，不如还双离合技术简单一些，成本也低。国内厂家奇瑞曾经自己生产研发过CVT变速箱，可是可靠性并不怎么样，经常有小问题爆出，所以国内厂家出于上述原因，基本都是用买来的CVT变速箱进行总装，拿来主义总是能够更快的赚取到利润，而双离合这些年好多公司在做，为什么，便宜，技术相对简单，门槛低，双离合的本质和手动变速器一样，而且无论是CVT还是双离合都是为了降低整车油耗 ，那我何必舍易取难？有了这样的对比，厂家的选择就不言而喻了！
加工汽车底盘在什么车间？
一般情况下是在一楼的冲压车间，因为汽车底盘是用冲床冲压出来的，在冲床上装上底盘模具，在把原材料放模具上，只要冲床一压就成型。
但这个冲床是很大的，估计一个人开不了得两三个人开，而且冲出的产品很大一个人根本拿不到，在冲压车间上班是很累的。
底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶
：冷、电精修实验车间，底盘精修车间、发动机精修实验车间、钣金与喷漆实验车间、汽车新技术维修车间 冲压--焊装--涂装--总装 经过涂装的车身在内饰部门组装内饰 比如仪表,玻璃,坐椅,线路等. 底盘部门将发动机 变速器 驱动桥 轮胎等装在底盘上. 把装好的车身安装在装好的底盘上再经过调试
小康增程发动机是谁家的？
位于重庆长寿区经济技术开发区的重庆小康动力有限公司，是重庆小康工业集团股份有限公司的全资子公司，成立于2004年5月。
建厂以来累计投入超20亿，目前拥有完整的汽车动力总成生产工艺（铸造、机加、总装），旗下布局有铸造、机加、变速器、总装四大工厂，主营业务包括汽车动力总成与零部件的研发、生产、销售及服务。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱工厂总装的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱工厂总装的5点解答对大家有用。
