液压回路系统的优缺点是,叙述液压回路系统的优缺点

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压回路系统的优缺点是的问题，于是小编就整理了3个相关介绍液压回路系统的优缺点是的解答，让我们一起看看吧。

1. 液压系统中什么是开式回路，什么是闭式回路？
2. 谁能介绍一下串联和并联液压泵的区别？
3. 液压系统中油路块的作用？

液压系统中什么是开式回路，什么是闭式回路？

开式回路就是指所有的回油都回到油箱然后液压泵从油箱中吸油。开始回路大都***用的是节流调速回路，所以开式回路大都是功率较小、流量较低的场合。

闭式回路是由液压泵和液压马达首尾相连方式持续供油的，液压介质不经过油箱，由于系统存在泄露，所以需要加设补油泵来进行补油，同时由补油泵泵送的新鲜油与系统内部的含大量热的油交换，保证系统油液的温度不至于多高。闭式回路因为是由液压泵与马达的首位相连，***用的是泵容积调速，所以系统的能量损失较小，适用于大功率大流量的场合。

谁能介绍一下串联和并联液压泵的区别？

并联：压力油与各路换向阀进油联通，回油经回油路汇集； 串联：后一路换向阀的进油由前一路的回油供给，各路阀无单独的回油路与回油相连； 串并连：这个串并联理解起来稍显麻烦，原因在于你不能从字面去理解，这里的串并联是从进油的串联和回油的并联组合而来，即进油是串联形式，可阀的机能又不能形成串联回路（见串联解释），这里说的并联只是指各路阀的回油路是并联的。

简单的掌握可以从各回路的特点去记忆，即并联的各路可以同时工作，但存在争油现象（负载低的先动作）；串联的各路也可以同时工作，但存在争压现象（前一路负载大则影响后一路的负载能力），也就是说这样的回油系统压力要高；串并联回路各路不能同时工作。

(1)并联系统：液压泵排出的高压油液同时进入两个或多个执行元件，各执行元件的回油同时流回油箱的系统。

　　 并联系统中，液压泵的输出流量等于进入各执行元件流量之和，而泵的出口压力则由外载荷最小的执行元件决定。当两个执行元件同时启动时，油液首先进入外载荷小的元件，而且系统中任一执行元件的载荷发生变化时，都会引起系统流量重新分配，致使各执行元件的运动速度也发生变化。所以，这种系统只适用于外载荷变化较小、对执行元件的运动速度要求不严格的场合。　　 (1)串联系统：在两个及两个以上的执行元件中，除第一个执行元件的进口和末一个执行元件的出口分别与液压泵和油箱相连外，其余执行元件的进、出液口依次顺序相连，这样的系统称为串联系统。　　 在相同情况下，串联系统中液压泵的工作压力应比并联系统大，而流量应比并联系统小。　　 串联系统适用于负载不大、速度稳定的小型设备。　　 应当指出，液压缸和液压马达不能混合串联，因为液压缸的往复间歇运动，会影响液压马达的稳定运转。　　 (3)串并联系统：在多执行元件系统中，各换向阀之间进油路串联，而回油路并联的系统称为串并联系统。它的特点是一个液压泵在同一时间内，只能向一个执行元件供液。这样的系统可以避免各执行元件的动作相互干扰。

液压系统中油路块的作用？

　　油路块是将分散的液压油路***在一起的***体。

油路块简单的说就是控制液压油工作的一个方块。通常为金属制作。对于每一个液压系统均需要按照液压原理图单独设计油路块。其优点是简化液压系统的安装、检修、更换以及后期的维护保养。缺点是设计和加工要求较高，单件成本高。不适合单件小批量生产。　　油路块简单的说就是控制液压油工作的一个方块。　　液压系统中液压元件的配置形式当前多***用集成化配置, 其中集成块式配置是在油路块表面安装板式液压阀, 具有结构紧凑、维护方便的特点。对于由多个基本回路构成的液压系统, 一般根据设备机组的组成来对液压基本回路进行分组, 每一个组对应一个油路块。设计油路块时, 稍有疏忽将导致设计、制造出现错误。因而选择一款专业的设计软件来设计油路块显得特别重要。

到此，以上就是小编对于液压回路系统的优缺点是的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压回路系统的优缺点是的3点解答对大家有用。

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