大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车起步变速箱坏了的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车起步变速箱坏了的解答，让我们一起看看吧。
汽车用S档起步会不会伤变速箱？
S挡就是我们常说的运动模式，无非就是通过提高换挡转速、增加喷油量等方式来让发动机输出更大的功率。
S挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节，势必会使短时间内变速箱负荷增大，磨损也会随之加剧。运动模式的情况下高转速时喷油量加大，油耗也会相对来说变多了不少，所以说最好S档还是用来超车，小编个人不太建议长期用S档来日常行驶。
猫眼看車给您确定答复：用S挡起步不会伤害变速箱！
任何一款变速箱只要设置了S挡，就有他存在的意义，而S挡与D挡唯一区别就是一个是运动+手动模式，一个是相对经济的标准模式。只要你操作恰当，长途全部使用S挡也不会对变速箱造成任何伤害。以下是具体解释。
大多数自动挡车型，会在S挡附近增加“+-”号，其目的就是实现完全手动换挡的操作模式。而如果我们单纯切换S挡后，不触碰“+-”号，发动机就会自己通过拉高转速来实现延迟换挡，从而达到运动模式。我自己的福克斯2.0自动挡车型，就带有S挡，平时偶尔撒欢一把，就会直接切换S挡，踩油门会感觉提速更有力，换挡转速被拉高到3000转附近，不像D挡在1500-2000转就升档了。跑高速曾经连续上百公里完全利用S挡，期间没有操作“+-”号，超车、提速不要太爽！
而在起步阶段，自己也更喜欢S挡起步，因为他可以带来类似弹射起步的***，等速度起来了，直接切换D挡平稳驾驶即可。S挡起步，受限于高转速，换挡时机被延后，车辆可以凭借高扭矩输出获得更大动力，起步更加迅猛，可以感受***的推背感。我的福克斯已经服役7年之久，S挡被我频繁***用，包括起步、超车、爬坡等等，目前车况良好。
综上所述，自动挡变速箱的每一个档位都有其存在的意义，也都可以在任何情况下的长时间使用，只要你不是刻意误操作，变速箱没有我们想的那么娇贵，所以放心大胆的开就是了。
自动挡汽车s档可以起步，但是对变速箱有一定影响，S档用于汽车起步过程中，使用S档起步会使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，也会给变速箱带来磨损。
S档是汽车的运动模式，即运动档。在S档运动的模式下，变速箱是可以自由换档，但换档的时候会延迟，会使发动机在高速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。
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汽车没那么娇贵！工程师设计S档运动模式就是为了激烈驾驶，而不是摆设！我全程S档跑高速，提速超车特别给力，除了油耗比D档高点一点问题都没有。s档用的不多，偶尔用来起步的时候，转速瞬间4000+，对于我的买菜车来说动力还算比较充沛。s挡还有一个好处，反应灵敏。d挡半踩后它会思考一下才能感觉到发动机的加速动作，然后才是车子的反应，而s挡是没有延迟的，车随心动的感觉。汽车可以S档起步吗？会对汽车有什么影响吗？什么情况最适合S档
S档就是为了自动挡的车一直保持在最大扭矩的状态，有些车3000转爆发出最大扭矩，有些是4000，牛逼的车9000多转才爆发出最大扭矩。超车的时候需要更快的速度超过其他车辆，s挡可以提供这个动力，更快。特别比较陡峭的坡，需要更大动力时候可以用S档。一些动力不足的车，可以选择用s挡起步。使用s挡可以获得更大动力，但是会使油耗增大，建议有需要时用，避免长时使用。现在一般的自动挡汽车都会有S档，但是很多人估计没有正确理解S档的正确用途。其实简单点说S档可以理解成超车档位，或者说是运动档位，当处于S的时候发动机转速会明显上升，发动机轰鸣声也会加大，当然动力也会明显增强，所以S档位的油耗量也是要比D档平时的要高。所以S档不要起步时用，这样对发动机和变速箱都不好，超车或者激烈驾驶时用S档比较合适。
优点：动力输出更充沛，起步、超车、载重、爬坡等情况下，有着更好的动力表现，转速相对更高，长期在市区行驶的情况下，偶尔使用S挡能清除积碳，提高发动机寿命。缺点：在同等速度下，低挡位高转速增加了油耗而且加大了噪音，高转速的换挡要求，使得很难挂入高的挡位，长期使用会增加发动机的负荷，加大磨损，因此不能长时间使用。S挡起步没问题，而且还有着更强的动力表现，但是不建议长时间使用，平时还是以D挡为主，偶尔使用S挡拉拉转速清理一下积碳还是不错的。
汽车启动的一瞬间打齿？
汽车启动的一瞬间打齿，如果是尖锐的响声，应该是飞轮齿圈与马达齿之间响声，表明这两个部件不能顺利啮合才发出尖锐的响声。
如果是当当当的响声，应该是一轴齿轮与付轴齿声音。这个声音表明变速箱齿轮磨损过大造成的。一般踩下离合器后启动发动机，应该没有此声音。当然，这只是手动挡才会发生此声音，也说明该车年限较长了。
再就是马达齿与飞轮齿圈的响声。
如果换了新马达，还要看马达齿与原马达齿内外齿数是否相同，如果不同，肯定打齿。
如果新马达与旧马达型号一致，在拆下马达的时候，可以看飞轮齿轮。
这种响声，对于很多旧车来说还是比较多见。一般是飞轮齿圈与马达接触齿磨损，倒角。另一种情况是飞轮齿圈有掉齿的情况发生。那么，以上两种情况都导致启动发动机时发出尖锐的响声。
实际上，如果是飞轮齿圈问题，当拆下变速箱后再拆下飞轮可以检查。
如果掉齿必须更换飞轮齿圈。如果是倒角，可以把齿圈调面。
（把飞轮齿圈四周加热后，打下齿圈后再加热安上即可）。
我的建议，如果你已经连起动机都更换过了，那接下来就建议把发动机的飞轮的齿进行检查，看是否有掉齿的现象。
如果存在掉齿，那么每当起动机齿轮转到飞轮齿损坏的位置就会发出异响。
飞轮齿主要检查是否掉齿或是每个牙齿的磨损情况。
这是三个方面的[_a***_]，一是：启动机电磁开关吸拉拨叉(偏心轴)调整不当，启动齿还未进入飞轮齿圈启动开关电桩就被接触铜板接通电源，启动齿就已旋转磕碰飞轮齿圈，数次之后齿圈上的轮齿导入角被提前旋转的启动齿磕起毛坯，打齿現象越严重。解决方法重新调整启动齿拨叉上的偏心轴，并将马达及变速器折下后用什锦锉修复齿圈上被启动齿磕毛的轮齿。二是：发动机使用相当的时间后，发动机熄火时停止的位置因各缸工作性能有所改变，导致曲柄连杆机构运转熄火时所处的空间位置不同，引起飞轮齿圈所处角度改变，概率上恰巧形成齿圈轮齿与启动齿轮在启动瞬间齿抵齿，又恰巧启动机电源己接通，所以必然打齿。至于你说到热车故障率低，那是由于发动机工作后热膨胀抵消了不良气缸的磨损量，它暂时处于亚良好状态，某缸压缩行程的气缸压力可推动活塞下行(简言之发动机反弹力好)，就很少出现打齿现家。若冷车时出现这种情况，那就是从热车熄火后转向冷车状态后，发动机曲柄连杆机构蠕动过量，使齿圈上轮齿与启动齿又重复出现齿抵齿的现状，故障就会反复无常。排除方法：折下飞轮，将齿圈与飞轮做好一个刻线标记，敲下齿圈，与飞轮圆周上做好的标记错开1/3~1/2个齿间隔，重新装回飞轮上。注意！同样将齿圈上轮齿及导入角用什锦锉修复好。必要时还可将齿圈翻面用，安装方法一样。三是：飞轮齿圈与飞轮过渡配合的尺寸超差，预紧度不足，发动机启动性能下降，启动时间长，引起齿圈与飞轮贴合之间产生微量的蠕动，时间一长就会出上述两种反复无常的故障，排除方法同第二步一样，但需更换齿圈，尤其是齿圈内径与飞轮外径尺寸公差上一定要达到技术参数，最好查阅资料后再选配。仅供参考
一打车键鎖发出这刺耳的声音，好像是起动机的咬合齿轮靠在发功机飞轮齿抡盘上咬合不上空转而产生的响声，这种情况即便能起车，也不行，我建议你找专业人员维修一下避免发生故障。谢谢！！、、
这种说***确，我赞同[呲牙]
23小时前
这是三个方面的原因，一是：启动机电磁开关吸拉拨叉(偏心轴)调整不当，启动齿还未进入飞轮齿圈启动开关电桩就被接触铜板接通电源，启动齿就已旋转磕碰飞轮齿圈，数次之后齿圈上的轮齿导入角被提前旋转的启动齿磕起毛坯，打齿現象越严重。解决方法重新调整启动齿拨叉上的偏心轴，并将马达及变速器折下后用什锦锉修复齿圈上被启动齿磕毛的轮齿。二是：发动机使用相当的时间后，发动机熄火时停止的位置因各缸工作性能有所改变，导致曲柄连杆机构运转熄火时所处的空间位置不同，引起飞轮齿圈所处角度改变，概率上恰巧形成齿圈轮齿与启动齿轮在启动瞬间齿抵齿，又恰巧启动机电源己接通，所以必然打齿。至于你说到热车故障率低，那是由于发动机工作后热膨胀抵消了不良气缸的磨损量，它暂时处于亚良好状态，某缸压缩行程的气缸压力可推动活塞下行(简言之发动机反弹力好)，就很少出现打齿现家。若冷车时出现这种情况，那就是从热车熄火后转向冷车状态后，发动机曲柄连杆机构蠕动过量，使齿圈上轮齿与启动齿又重复出现齿抵齿的现状，故障就会反复无常。排除方法：折下飞轮，将齿圈与飞轮做好一个刻线标记，敲下齿圈，与飞轮圆周上做好的标记错开1/3~1/2个齿间隔，重新装回飞轮上。注意！同样将齿圈上轮齿及导入角用什锦锉修复好。必要时还可将齿圈翻面用，安装方法一样。三是：飞轮齿圈与飞轮过渡配合的尺寸超差，预紧度不足，发动机启动性能下降，启动时间长，引起齿圈与飞轮贴合之间产生微量的蠕动，时间一长就会出上述两种反复无常的故障，排除方法同第二步一样，但需更换齿圈，尤其是齿圈内径与飞轮外径尺寸公差上一定要达到技术参数，最好查阅资料后再选配。仅供参考
自动波变速箱起步咯咯响速跑起来就不响了是怎么回事?是哪里的问题?有懂的师傅吗？
您好，根据您所描述的问题以及我们维修车辆的经验，建议您检查一下变速箱油是否缺少，不缺少的话，就是变速箱内部故障，建议您及时到专业的修理厂或者4s店进行维修处理！【汽车有问题，问汽车***。
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cvt变速箱档位开关坏了有哪些毛病？
档位开关坏了会出现的症状：
1、车辆启动不了，车辆启动默认在P档和N档，档位开关坏了，档位错位是启动不了的。
2、行车挫动大，档位开关故障，可能会输入异常的换挡信号，影响行车舒适性。
自动挡车辆最大的优势就是方便，尤其是在交通中，尤其是遇到大的上坡堵车时，自动挡的优势就更加明显。现在自动汽车越来越流行，从的角度来看汽车发达国家的发展，大部分的车辆已经转移到自动变速器，自动变速器，而不是手，成为主要的日常驾驶的模型是汽车发展的趋势。
到此，以上就是小编对于汽车起步变速箱坏了的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车起步变速箱坏了的4点解答对大家有用。
