大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于客车柴油发动机有货车大吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍客车柴油发动机有货车大吗的解答，让我们一起看看吧。
大车的发动机和一般轿车的发动机是否一样？
不一样啊。
轿车发动机比较多样化，像欧洲市场多用柴油机，包括中国市场在内的大多国家偏向用汽油机。
大货车的发动机只有一个选择，就是柴油机。
那为啥大车用柴油机呢，主要是由柴油机的如下特点决定的：
1-使用成本低。因为燃烧原理的不同，柴油机热效率（燃料化学能转化为有用功的比例）比汽油机高。汽油机热效率的最高水平目前大约在40%左右，而柴油机大约为50%，所以柴油机更省油。而且柴油相对便宜一些，所以总的使用成本柴油机划算。
这是个很重要的因素，大车本来就是用来挣钱的，长期频繁跑运输，肯定要用经济实惠的。
2-扭矩大。同排量的情况下，柴油机额定转速低扭矩大功率低，汽油机额定转速高扭矩小功率大。汽油机额定功率对应转速太高了，6000多转一辈子跑不到，看得见摸不着的东西。柴油机的大扭矩可是真能用到的，小柴油机在2000转左右，大柴油机低于2000转，都是常用发动机转速范围。
特别是针对国内货运市场，挣钱基本靠超载（可能近年有所好转），大扭矩非常必要。
所以综合以上两点，大车必然选择用柴油机。
大部分是不一样的，通常情况下卡车和客车的发动机都是柴油的，因为载重量比较大，柴油机更有力，轿车的发动机都是汽油的，轿车荷载比这些大车要小，汽油的发动机就足够了，回答的比较肤浅，尽请见谅，这是我个人的理解，谢邀！！
拖拉机功率不如轿车大，但为什么比轿车劲大得多？
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首先题主所提到的这个“劲”，它的概念不是由功率和马力决定的，马力决定汽车能跑多快，功率决定汽车能跑的极限速度有多高，而决定是否有“劲”的是扭矩。
我们都知道拖拉机用的是柴油发动机，国内绝大多数汽车用的都是汽油发动机。柴油发动机的特点是低转速、低功率、高扭力，而汽油发动机的特点正好相反，它是高转速、高功率、低扭矩。
从两种发动机的构造原理、油气点火方式等因素就决定了，柴油发动机会比汽油发动机更有劲。
我们再来简单说下拖拉机和汽车变速箱的区别，需要明确的一点是，任何一款拖拉机的设计，速度都不是它的第一考虑因素，所以拖拉机的变速箱齿比就明显有别于汽车，变速比也更低，动力的输出也更猛。
由于拖拉机的发动机和变速箱就可以带来足够多的爆发力，因此我们能经常见到带有涡轮增压的汽车，却很少能见到带有涡轮增压的拖拉机。
最后还有一个决定拖拉机比汽车更有劲的重要因素就是牵引力，我们在初中物理课本里曾学到过：功率（P）=牵引力（F）*速度（V）。从这个公式里我们就可以看到，***设汽车和拖拉机的功率是相同的，那么速度越低的情况下，牵引力就会越大。
在现实中，我们汽车的正常行驶速度要高于拖拉机，所以汽车在高速行驶时的牵引力就要比拖拉机更低。而且如果你想让汽车拉一些重物的话，你就需要***用的方式也是低档位+低速，因为只有这样你才有可能得到足够的牵引力。
综上所述，从以上三个方面我们就基本能了解到，为什么拖拉机的马力那么小，但它却比汽车更有劲。
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用途不同，设计理念不同。拖拉机需要在农田中进行牵引农具作业，就必须得劲大（即牵引力大），速度又不能太高，拖拉机的用途与工作环境决定了拖拉机要具有大扭矩、低速度的特性；轿车是在公路上跑，工作环境好，不需要进行牵引，主要是速度要快，轿车的用途与工作环境决定了轿车要具有高速度、低扭矩的特性。
拖拉机功率不如轿车大，为什么比轿车劲大得多呢？下面我们来分析一下：
1、物理学原理。初中物理课本里讲过：功率（P）=牵引力（F）*速度（V），从这个公式里我们可以看出，在功率相同时，速度越低，牵引力就会越大。拖拉机是柴油发动机，额定转速一般在2000--2200转/分，轿车是汽油发动机，大功率转速一般在5500转/分，轿车的正常行驶速度要远高于拖拉机，轿车在高速行驶时的牵引力就要比拖拉机低很多，如果轿车坐满人，还要爬坡的话，就需要足够的牵引力，这时就得***用低档、低速的方式才行。
2、拖拉机的自重、配重大，轮胎大、轮胎花纹抓地性强，轮胎气压低、有前驱动。车子驱动力的最大值除了受内燃机率限制外，还受土壤附着力的限制，附着力反映了驱动轮与土壤间产生最大驱动力的能力，影响附着力的因素很多，主要与地面的条件，轮胎气压、尺寸、花纹和作用在轮胎上的垂直载荷的大小等因素有关。对拖拉机来说，在一定的土壤条件下，在一定的范围内降低轮胎气压、增大轮胎支承面积、改善车轮对土壤的抓着能力、增加车轮的附着重量等，都有利于提高拖拉机的附着力，在拖拉机上普遍***用低压轮胎，有的拖拉机***用了加宽轮胎和高花纹轮胎以及在拖拉机驱动轮上加配重铁，这样就会进一步增加拖拉机的附着力，提高拖拉机的牵引能力，拖拉机的牵引力就大。轿车自重轻，轮胎小、轮胎花纹浅，更容易出现轮胎打滑的情况而导致动力流失，所以牵引力就小。
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这是客观事实，柴油机功率小但是扭矩惊人，而汽油机扭矩并不如柴油机，但是功率却更大。其实这是由于柴油机自身特性决定的。
说这个问题之前我们先说一下功率，在发动机上功率最简单直观的描述就是“扭矩×转速”，扭矩大不管用，转速上不去你的功率依然垫底。正是由于柴油机转速普遍偏低从而导致其功率始终上不去。那柴油机转速为什么不能再快一点呢？咱接着分析：
我们都知道汽油机有个火花塞，汽油进入气缸后被进气气流充分搅动混合雾化，形成了均匀的混合气，这时火花塞产生高能电弧引燃混合气，混合气就开始剧烈燃烧。
而柴油机没有火花塞，柴油进入气缸后也不需要混合，由于柴油机压缩比巨大，在压缩冲程有大量空气被剧烈压缩，所以空气温度骤升，足以引燃柴油。当压缩到接近上止点时喷油嘴开始喷油，柴油遇到高温后外表与空气接触的油开始燃烧，烧完后火焰继续向油滴内部传播，直到喷入气缸的油完全烧完。这就是柴油机的“扩散燃烧”，燃烧速度比汽油机慢多了，这样就产生一个问题：如果发动机转速过高会导致活塞快速进行往复运动，如果活塞往复运动时间间隔太短的话留给燃烧的时间就不够了，所以为了保证燃烧完成就需要延长活塞往复一次需要的时间。
想让活塞往复一次时间更长就需要增加行程，就要使用更长的气缸。而气缸[_a***_]增加必然引起连杆和曲轴回转半径增加，而曲轴回转半径增加直接导致活塞推动曲轴时力臂更大，动力也就越充足。
功率和速度有关，P=FV。也就是同功率下，牵引越大，速度越慢。也就是为什么爬坡的时间速度会慢下来，就是为了获得更大的牵引力！再次就是拖拉机的轮胎比轿车的轮胎半径大，扭矩要大于小轿车！主要是轿车和拖拉机的用途不一样，一个是轿车要的是速度，而拖拉机用的则是牵引力，也就是扭矩要大！要是两个比速度，肯定是没有办法比的，就是四百多马力的拖拉机速度也就是每小时四十公里！作用不一样，比较起来也没有什么意义！
到此，以上就是小编对于客车柴油发动机有货车大吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于客车柴油发动机有货车大吗的2点解答对大家有用。
