大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油版发动机烧机油不好修的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油版发动机烧机油不好修的解答，让我们一起看看吧。
柴油发动机烧机油怎么办？
1. 活塞磨损严重，导致活塞环与缸壁之间的间隙过大，进而导致机油进入燃烧室燃烧。
2. 活塞环老化，失去弹性，无法密封缸壁，导致机油进入燃烧室。
3. 油门踩得太重，导致燃烧室内的压力过高，机油被挤入燃烧室燃烧。
4. 油底壳密封不良，机油从油底壳进入燃烧室燃烧。
1. 更换活塞和活塞环。
2. 更换活塞环。
3. 注意油门的使用，避免踩得太重。
柴油发动机烧机油通常是由于活塞环、气缸、阀门密封不良、气门导管堵塞等问题引起的。解决这个问题需要进行专业的检查和维修。
首先需要检查发动机的活塞和活塞环是否磨损，阀门和气缸是否密封良好，同时也需要检查气门导管是否堵塞。如果发现问题，需要及时更换零部件。此外，定期进行发动机机油的更换和保养也是非常重要的，可以减少发动机烧机油的发生率。
柴油机爆瓦怎么修理？
柴油机的正确使用非常重要，在起动前要检查机油，柴油和水是否标准。柴油机爆瓦肯定是缺机油导致的。爆瓦以后，需要拆卸柴油机曲轴，然后去加工厂进行曲轴镗磨，根据测量，更换加厚轴瓦，曲轴和轴瓦的间隙一定要适中。如果爆瓦，曲轴磨损严重，也只能更换新曲轴了。
可以使用锉刀将粘敷在轴颈上的铝合金清理干净，然后使用铁纱布将轴颈打磨光滑可正常使用。
如果爆瓦严重，旋下连杆螺栓可能会断，曲轴磨损严重（不知现在有没有磨轴更换加大连杆瓦的），曲轴、连杆总成都将更换。
检查机油泵，各条油道是否通畅，解决后，再换上新瓦，就行了。
柴油机抱瓦大多是因为缺少润滑油造成的。所说抱瓦，就是曲轴自身的运转轴径与轴座瓦片粘住了，加上温度又高，曲轴就转不动了。柴油机工况恶劣，运转也停了。抱瓦的现象，程度也不一样，如果发现苗头早，及时把车停下来，瓦片粘着不严重，待温度低了后，曲轴还会转的动。严重的转不动了，就得拆下曲轴，视瓦片损伤程度，或修或換。
修也好，换新瓦片也好，都要用刮刀进行研磨。保证曲轴与瓦片之间的间隙正常。
到此，以上就是小编对于柴油版发动机烧机油不好修的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油版发动机烧机油不好修的2点解答对大家有用。
