越野车发动机有没有柴油,越野车发动机有没有柴油的

dfnjsfkhak 2024-07-29 35 0

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于越野车发动机有没有柴油的问题，于是小编就整理了5个相关介绍越野车发动机有没有柴油的解答，让我们一起看看吧。

市场上主流越野车的单位功率各是多少？
越野车油耗太高了，可以把汽油发动机改成柴油的吗？
长城汽车2.0T 4D20柴油发动机耐用度怎么样？值得买吗？
福田风景g720t柴油发动机怎么样？
途乐为什么不出柴油？

市场上主流越野车的单位功率各是多少？

判断越野车性能的重要参数应该看扭矩，功率是对于这类车而言重要性不是很高。

最简单的理解是：扭矩大=力量强、功率大=跑得快，越野车需要的是力量而不是大功率。

（图片来源网络，侵删）

解释：功率计算公式=扭矩*转速*N，三者相乘得出的结果为功率，而N常数可以理解为范围，转速可以通过油门调整，那么扭矩输出也就是基础。活塞往复一次所输出的有效功是多少，这个值则是扭矩的值，转速越高指单位时间内往复的次数越多，说白了就是固定时间内输出的力越多，只有这样才能让极速越快。

所以发动机的扭矩大小才是体现性能的根本，同时也是普通家用车尤其是越野车最重要的参数，因为高速公路的最高限速也不过120公里每小时，绝大部分量产车的发动机功率都能行驶到这一限速。

而在大部分时间的中低速驾驶中只有大扭矩才能体现出加速快的优点，那么就来看一看知名越野车的扭矩有多大吧。

（图片来源网络，侵删）

1、BJ212-柴油版2.8T，发动机为落后的江铃JE493，峰值扭矩仅为225N·m。

2、北汽勇士-柴油2.5T，发动机同样为江铃但升级到JE4D25，峰值扭矩为320N·m。

3、哈弗H5-柴油2.0T，发动机为长城4D20，峰值扭矩320Nm。

（图片来源网络，侵删）

4、北汽BJ40-柴油2.0T，发动机为玉柴提供，峰值扭矩350N·m。

5、哈弗H9（越野车少把锁）柴油2.0T，发动机为长城4D20T双涡轮版，峰值扭矩420N·m。

6、荣威Rx8汽油2.0T，发动机为上汽20L4E，峰值扭矩360N·m。

越野车油耗太高了，可以把汽油发动机改成柴油的吗？

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首先，因为越野车油耗高想把汽油发动机改为柴油发动机，这种想法或者心情是可以理解的。但是，越野车由于自身的重量和使用特殊性，必然要比同排量的轿车耗油，这是越野车的特性所决定的，在买越野车的那一刻，就应该有所心理准备。不过，以此而想把汽油发动机改成柴油发动机，可以肯定的说，不可以。

一，更改发动机涉嫌非法改装

汽车一经出厂，其燃油类型就已经得到国家工信部的确认，并以法定的形式给确定了下来，汽车的登记证书就是汽车的唯一合法***。和我们自己的***一样，任何个人、组织、单位都无权予以更改。

而我们常见的越野车对于发动机的改装，都是改变的进气形式或者是对发动机动力提升的一类改装，或通过升高底盘，而改变其通过性；或改变空气进口位置，而改变其涉水的能力……唯独没有改变发动机的燃油形式。改装就是为了四处游玩，没见过谁不怕车辆被扣而改变发动机的类型。

二，更换发动机并不经济

汽油发动机和柴油发动机的工作原理是完全不一样的，汽油发动机的运行需要一整套的控制系统，尤其是电子信息控制系统。而柴油发动机的运行使用的是压燃工作方式，在电控方面，要比汽油发动机简单的多。所以，发动机的更改将涉及所有的控制系统的更改。而这一整套改装下来，费用可能都在五位数，主要是，即使费工费钱可以改装成功，那么没有上路的权力，一切不还是惘然。

所以，有些想法只能想想，不能太过认真。越野车耗油量大，也仅仅是在野外使用的情况下，平时如果养成良好的驾驶习惯，不急不燥，温和行驶，再注重对汽车的及时维护保养，那么，越野车的油耗可能就会降下来。

首先第一个，法律就不允许，这是非法改装。

另外就算能改，柴油机的特点是低扭大，你改成汽油车之后，会严重影响越野脱困能力的，一辆越野能力差的车，你不会要，所以越野车一般都是柴油的。

一个真正喜欢越野的人，它不会在乎油耗，越野车由于自身属性的原因，一年真正开的公里路，不会太多，油钱用不了多少，真正费钱的是修车，因为越野走的路烂，而驾驶起来又会挑烂路，车子损坏是家常便饭。

油钱都加不起，还去越野做什么。

不能说改，应该把汽油发动机换成柴油发动机。有很多越野车是用柴油，陆虎揽胜就有柴油版车型，旧款的捷达也出过柴油版。柴油车扭矩大非常适合越野车，但是由于噪音太大，都不喜欢柴油车。

除了吉姆尼之外所有的越野车油耗都是非常高的。汽油发动机热效率远远低于柴油发动机，因此同级别的汽油车油耗通常会比柴油车高一些。

但是汽油发动机是不能直接改变燃料种类的，汽油发动机与柴油发动机差别很大。例如汽油发动机压缩比低，需要[_a***_]放电把混合气点燃，因此汽油发动机需要点火系统。

柴油发动机压缩比达到15-22，可以直接把混合气压燃，高压缩比带来更高的热效率，同样数量的燃油可以爆发出更大的功率。因此柴油机燃油经济性更好。汽油的燃点低、容易挥发、混合气很容易被火花塞点燃。而柴油燃点高、密度高、不容易挥发、火花塞很难把柴油混合气点燃，只能通过“压燃”的方式点火，因此汽油发动机无法使用柴油做燃料的。

而想要把越野车改成柴油的，唯一的办法就是更换柴油发动机。但是跟换柴油发动机面临法规上的困难:汽车出厂后不能改变燃油种类、法规上不允许汽油发动机更改为柴油发动机，改装后的汽车无法年检，上路也会很麻烦，车辆几乎等于报废。

如果没有法规的限制，那么汽油发动机改柴油发动机完全是可行的。只要体积大小接近，飞轮壳与变速箱匹配，那么可以把柴油发动机改装到汽油车上，用来代换汽油发动机。前几年本地很多把BJ2020、BJ212的汽油机都换成柴油机，二蛋的油耗几乎是人尽皆知的，因此很多场内的玩家都把二蛋改成了柴油发动机。例如换国产的485系列发动机价格便宜，或者改五十铃的4JB1动力表现更强。
改柴油发动机后，动力会大大增加，油耗也会大幅度降低。但是随之带来的震动与噪音增加。而且汽油发动机匹配的变速箱速比高，因为汽油发动机转速高，最高可以达到8000转/分，柴油机最高转速3000转/分，最常用的转速2000-2200转/分。因此如果改装柴油机后整车速度会降低，最高时速会降低。对于场内越野是没有问题的，但是越野时要注意力度、柴油机扭矩大，配上高速比的汽油变速箱，传动部件承受的扭矩增加了几倍。因此稍微不注意就会导致半轴差速器等传动部件损坏。

长城汽车2.0T 4D20柴油发动机耐用度怎么样？值得买吗？

这是目前长城在柴油机动力上的主力机型，这款产品最晚开发是在2010年前后，本人有幸参与其中。在当时来说发动机的各项指标和配置都是很先进的，在国内同等排量的发动机里处于领先水平。

这款发动机主要搭载在长城汽车旗下的皮卡和SUV上面，经过这么多年的实际应用，目前可能参数配置已经不那么领先了，但是经过市场长期的验证，产品的质量和可靠性还是有保证的。如果选择柴油动力还是值得考虑的。

很多人觉得长城研发能力差，发动机和变速箱等核心零部件质量不好。其实这是一种误解，据我了解国内整车厂的开发套路都一样，都是借鉴，外包，自己生产。看看国内这些企业之间的人员流动，你所看到的两款不同企业的发动机，很可能是同一个团队的作品。哪个又会好多少或者差多少呢？

相反的，长城的制造水平和品控能力在国内应该都是不错的，质量还是值得信任的？

4D20的柴油发动机相当不错，但越是小型柴油发动机对油的品质要求越高，这是柴油机的共性问题。同样的油大货加了没事，小车就不行。还有，它的涡轮增压要到1800转才发力，所以开的时候千万不能拖档，让发动机转速保持在2000来转怎么开怎么有，但在陡坡上想起步就难了，转数不够就起不来，经常要靠挂低四解决。H9装了双涡轮就没这个问题了。

柴油发动机的优点就是油耗低，扭矩大，，缺点就是噪音稍大，还有检车环保麻烦，我想买台二手H5，看了几台10年左右的，价格也合适，车况也不错，可就怕买到手一两年就没法检车，不让上路了，我们这里今年重污染红色预警时08年12月31日之前的车就已经不让上路了

现在这柴油机过时了9年前产品，长城这么多年都没有升级和改进，现在上汽大通π柴油机2.0T己经达到120kw(低功率)单涡轮，高动率160kw(双涡轮)。上汽大通发展后动也许要好些。

福田风景g720t柴油发动机怎么样？

福田风景g720t柴油发动机非常不错

福田风景G7在动力方面提供2.4L自然吸气发动机和2.0T柴油发动机两种动力，其中搭载了2.4L自然吸气发动机的车型，最大马力160匹，最大扭矩230牛米；而搭载了2.0T柴油发动机车型，最大马力126匹，最大扭矩340牛米，与之匹配的则是5挡手动变速箱。从动力参数来看，新车的动力指数并不算很高，但是前者的最高时速可以达到150km/h，后者的最高时速可以达到125km/h，再加上其功能车的实用性和整车的车身重量，可见新车的动力着实不弱。

福田风景G720T的柴油发动机是可靠的。福田风景G7以“前后柔，中间刚”的设计理念，配备丰富的主、被动安全装置。选配最新一代ABS+EBD技术，标配三点式安全带—+配装安全气囊等，高强度钢板车身+高轻度防撞钢梁设计，全面打造安全舒适的驾乘体验商务出行绝佳选择。