大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压控制系统的科学问题的问题，于是小编就整理了3个相关介绍液压控制系统的科学问题的解答，让我们一起看看吧。
液压系统的三大顽疾具体是什么？
1、发热
由于传力介质(液压油)在流动过程中存在各部位流速的不同，导致液体内部存在一定的内摩擦，同时液体和管路内壁之间也存在摩擦，这些都是导致液压油温度升高的原因。温度升高将导致内外泄漏增大，降低其机械效率。同时由于较高的温度，液压油会发生膨胀，导致压缩性增大，使控制动作无法很好的传递。解决办法：发热是液压系统的固有特征，无法根除只能尽量减轻。使用质量好的液压油、液压管路的布置中应尽量避免弯头的出现、使用高质量的管路以及管接头、液压阀等。
2、振动
液压系统的振动也是其痼疾之一。由于液压油在管路中的高速流动而产生的冲击以及控制阀打开关闭过程中产生的冲击都是系统发生振动的原因。强的振动会导致系统控制动作发生错误，也会使系统中一些较为精密的仪器发生错误，导致系统故障。解决办法：液压管路应尽量固定，避免出现急弯。避免频繁改变液流方向，无法避免时应做好减振措施。整个液压系统应有良好的减振措施，同时还要避免外来振源对系统的影响。
3、泄漏
液压系统的泄漏分为内泄漏和外泄漏。内泄漏指泄漏过程发生在系统内部，例如液压缸活塞两边的泄漏、控制阀阀芯与阀体之间的泄漏等。内泄漏虽然不会产生液压油的损失，但是由于发生泄漏，既定的控制动作可能会受到影响，直至引起系统故障。外泄漏是指发生在系统和外部环境之间的泄漏。液压油直接泄漏到环境中，除了会影响系统的工作环境外，还会导致系统压力不够引发故障。泄漏到环境中的液压油还有发生火灾的危险。解决办法：***用质量较好的密封件，提高设备的加工精度。
飞机液压系统故障，有什么影响？
well，这个完全不出一点问题是不可能的，世界上不存在完美的事所以飞机上为了保证飞行安全，这些设备设施设置了大量的冗余设备，一般来说都是一主二备三应急，一架飞机上同样功能的设备设施会安装起码三套或更多来应付其中一套出故障而导致飞机飞行安全出问题比如飞机操纵系统中的液压系统都会有三套，如果实在运气不好液压油全部漏光，还可能会有机械传动系统来手工操作在各个系统设置了足够的冗余备份以后呢，每次飞机在飞行前还要由机务大哥做详细的航前航后检查在确认飞机的各个系统是符合航班安全放行标准以后才会把飞机交给飞行机组执行飞行任务。以上~
汽车离合器液压控制系统的基本组成及其工作原理是什么？
液压离合器是汽车离合器的一种，其传动装置***用液压传动。 在液体压力作用下具有离合功能的离合器。 液压离合器的工作原理：当踩下离合器踏板时，通过推杆使总泵活塞向左移动，总泵及管路中油液受压，压力升高。在油压的作用下，分泵活塞也被推向左移，推动分离踏板，并带动分离轴承使离合器分离。 液压离合器的优点：
1.操作轻便 舒适。
到此，以上就是小编对于液压控制系统的科学问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压控制系统的科学问题的3点解答对大家有用。
