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为什么柴油车底转速扭力大高转速扭力小
1、柴油机喷入燃料后，燃烧需要一定的时间，所以适合较低转速下让燃油充分燃烧以带来大扭矩，而为了对抗气缸内高压和大扭矩，柴油机的汽缸和活塞的连杆等零件都要比汽油机强壮，所以较汽油机更笨重。
2、这种差异主要受发动机类型影响，例如汽油机和柴油机。汽油机以其高速性能而闻名，追求的是高转速下的动力输出，而扭矩并非其主要优势。相比之下，柴油机则倾向于低转速大扭矩，它的扭矩特性使得它在重载或爬坡时表现出色，适合长途运输和重型作业。
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3、柴油车为了节省燃油，需要具备低转速和大扭矩的特点。高转速往往意味着扭矩力较低，这会促使频繁供油，从而增加油耗。低扭矩和高转速的组合更是会显著提升油耗，因此，选择低转速和大扭矩是柴油车省油的关键策略。高转速的直接结果是扭矩力降低，这不仅消耗更多燃料，还会导致发动机效率下降。
4、通常情况下，柴油车型的扭矩显著高于汽油车型。这是由于柴油机的工作原理与汽油机有本质差异，柴油机在低转速下就能达到最大功率输出，而汽油机则在高转速时表现最佳，两者动力特性截然不同。因此，即使排量相同，柴油车在低速高扭场景下，其扭矩输出能力通常会明显优于汽油车。
5、当然就是缸径冲程比。这个决定了内燃机最大功率转速和最大转矩的转速。当然还存在标定问题。就是内燃机出场对发动机所做的***。例如车用车用柴油机转速在3000.发电柴油机在1500。这主要就是扭矩问题。其实发动机的扭矩就是在这一个瞬间的功率。
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