客机操纵系统是液压的吗,飞机主操纵系统

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于客机操纵系统是液压的吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍客机操纵系统是液压的吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 飞机系统是哪个国家？
2. 民用飞机上具有几个液压系统？
3. 飞机操作杆很重吗？

飞机系统是哪个国家？

美国的

飞机系统主要有操纵系统、液压传动系统、空调系统、防冰系统等。 操纵系统 操纵系统用于传递驾驶员发出的操纵指令（操纵动作），改变和控制飞行姿态。改变和控制飞行姿态的主要设备有： 升降舵：控制飞机抬头或低头。 副翼：控制飞机左右倾斜。 方向舵：控制飞机左右转。

民用飞机上具有几个液压系统？

1、双发飞机如波音737系列、空客320系列,一般有三个独立液压源系统。

2、四发飞机如波音747,有四个独立液压源系统。

拓展

1、波音737称为A、B和备用液压系统。

2、波音777称左、右和中央液压系统。

3、空客称绿、黄和蓝液压系统。

4、新型涡扇支线客机ARJ称1、2和3号液压系统。

飞机操作杆很重吗？

飞机操作杆不重，飞机的操作杆分为二种，一种是波音737-800系列机型的老式驾驶半圆型操作盘式杆，另一种是空客A320型系列机型的侧杆，包括战斗机直杆式操作杆，这些半圆式和直杆式，都***用液压系统助力，它极大的减轻了飞机舵面上空气动力的阻力，感觉并不重。

不重

你说的是驾驶舱的操纵杆，控制飞机抬头俯冲和左右翻转的

现在的飞机无论是民航的还是军用的都用到液压来帮助机师控制飞机，所以操纵杆是不重的，大概比正常货车轻一点

如果飞机真的失去动力出现失速的情况，理论上来说客机的展弦比仍然可以提供很长的滑行距离，或找到宽阔场地迫降，“但如果这种情况在8000米高空发生，飞行员一旦处置不当，飞机向下俯冲，可能就无法改平了。

到此，以上就是小编对于客机操纵系统是液压的吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于客机操纵系统是液压的吗的3点解答对大家有用。

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