大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器没有韧劲的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车减震器没有韧劲的解答，让我们一起看看吧。
雷克萨斯es300好吗？
兼融之道是雷克萨斯赋予全新ES的定义。
虽然这代ES就像自家兄弟凯美瑞一样，一张老脸发生了翻天覆地的变化，40岁没有***的大叔摇身一变成了20岁的荷尔蒙喷张的小伙。但丰田一贯讲求的那种平衡，依然没有因为颜值的提升而被打破。
ES300h将电机和发动机融会贯通，为的并不是赋予其更强的运动能力，而是将雷克萨斯秉承的舒适、静谧更加升华。
如果用一个词来概括新ES这套混动系统，那么我认为最合适的应该是“更高效”，依旧是阿特金森自然吸气发动机、E-CVT变速箱以及镍氢电池组，但这三大核心部件全部带来了幅度不小的提升，其中代号为A25B-FKS的汽油机热效率达到了41%，此乃量产车中的最高值。所有的提升，其中一个重要的目的就是节油，而这点ES300h做到的结果毋庸置疑。
另外一个混动带来的福音就是NVH表现，雷克萨斯ES这次换代，主观感受或者说用户体验提升最明显的就是静音表现，可以说是带来了“看得见、听得着”的改变。先用“看”的，新ES不拆开车身能看见的部分，就已经让人眼前一亮了，最直观的就是新车的隔音材质有着更多的投入、更高的成本，如侧窗的双层玻璃，以及不多见的底盘全包裹设定。
接着用“听”的，新ES 300h的新发动机本身噪音得到了更好的抑制，从纯电驱动到发动机启动时的振动也得到了弱化，车内几乎感觉不到这个过程，同时车门、车顶等各个位置的反馈的更为厚重。
这代的ES200和ES260，普遍的评价都是过于佛系，自吸自然比不上涡轮的欧洲对手，但雷克萨斯的车主取向，不正是这种在纷乱中静享与世无争么。但ES300h给了人另一种可能，电动机的加入可以让你随时用一脚深油门，打破这种与世无争的境界，去探寻一丝灵魂的冲动。
题主你好！我是俗世沙弥！我来回答你的问题！喜欢汽车的朋友可以关注我！
先说结论：作为混动版豪华品牌中大型轿车的雷克萨斯ES300h性价比非常高！
ES300h
- ES300h是雷克萨斯推出的一款混动中大型轿车，指导价37.80-49.80，优惠？雷克萨斯的车就算了吧！不要惦记了，不加价就是优惠！
- 这个价位能够买到的豪华品牌中大型轿车其实比较多，像奥迪A6L，凯迪拉克CT-6，林肯大陆。能够看上ES300h沙弥觉得题主还是非常有眼光的！
林肯大陆 - 雷克萨斯ES300h车身尺寸4915×1820×1450×2820毫米相比以上对手不占任何优势，外观也没那么大气威武。反而感觉比较秀气斯文。设计方向完全不一样！虽然尺寸输了但实际车内乘坐空间表现却在主流水平线上。横置发动机还是非常有好处的！奥迪A6虽然也是前驱但别人确实是纵置发动机的。
ES后排 - 内饰设计和用料。这是雷克萨斯一贯的加分项。典雅的气质和外观相得益彰。说实话沙弥还是觉得比较秀气。这是褒义！看了那么多内饰雷克萨斯是沙弥非常喜欢的！用料什么的怎么说呢？该软的地方绝对是软的！而且还有竹质的方向盘可供选择！这个***就比较高了！
中控台
竹质方向盘 - 动力系统。ES300h搭载一台2AR直列四缸2.5L自然吸气发动机，最大功率160马力最大扭矩213牛米。要是我不告诉你它还有一套最大功率105马力最大扭矩270牛米的电动机的话估计都开始那啥了！是的！混和动力系统是雷克萨斯ES300h的杀手锏！工信部5.4L的百公里油耗就能说明很多问题，而且雷克萨斯还为旗下所有混动车型提供了6年或者15万公里的整车质保和4年免费保养！性价比！这也是非常重要的性价比！
2AR - 最后总结：行驶感受就没提了，ES都没什么操控性，追求的是舒适性。总体来说雷克萨斯ES300h性价比很高！况且它还是原装进口的！
- 我沙弥！希望我的回答能对你有所帮助！
有两种完全不同的汽车，一种是越用越差，另一种是越用越好。前者包括绝大多数的汽车，而后者只有为数甚少的高品质汽车。后者的代表车型主要为两款，一款是德国本土造的奔驰车，另一款是雷克萨斯，而这两款车的市场特点是以质取胜不降价。同样是雷克萨斯车质量也有区别，日本人自己开的质量最好，其次是销往欧美的车，再次是销往中国及其第三世界国家的车。即使是这样的销售模式，雷克萨斯在国内也好，在美国也好，质量和可靠性都是数一数二的。随着中国人对汽车认知的成熟，雷克萨斯的精益求精得到了消费者的认同，在当前国内汽车市场出现疲软时，雷克萨斯逆势而上，把原汁原味的日本制造带来中国。雷克萨斯并不像德国大众为迎合国人喜大而对车刻意拉皮，一直遵循和坚守其设计理念，这正是其赢得信赖的根本所在。大众把途观拉皮成了途昂，人们最终发现花钱不过买了个空壳。这种营销策略是不可持续的。
雷克萨斯ES是B级车，为了掩盖价格虚高的问题，往C级车上靠！雷克萨斯ES是丰田凯美瑞换壳，ES在国外价格和大众帕萨特差不多，价格相当便宜，在美国销量好是因为便宜。雷克萨斯ES减配后排座椅钢板，***用服装厂垃圾隔音棉、人造革座椅，***用低成本的铁制双层冲压件麦弗逊前悬架，大家可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台***报道。正规媒体报道，权威发声。
混动分两种一种是丰田混动，一种是其他混动，而雷克萨斯这一品牌，他不像BBA那么高调，但是他的气场并不比BBA差，而且质量比BBA稳定，后期比BBA省心，下面我们就来看一下雷克萨斯的主力车型ES300。
雷克萨斯在中国是二线豪华品牌，品牌影响力和BBA相比肯定是不如，但是比凯迪拉克，沃尔沃这些强，雷克萨斯最大的卖点就是进口，因为无论是什么品牌，合资之后都会出现各种各样的问题，导致于口碑的损坏，而雷克萨斯的口碑和服务是出了名的好，
ES300搭载的是2.5L配E-CVT的动力总成，零百公里[_a***_]8.9s的成绩在同级别是属于垫底的存在，但是ES300由于是混动车型，静谧性非常的好，特别是起步和电机的切换，没有一点突兀感，非常的自然安静，平顺，虽然ES300在同级别里动力最弱，但是行驶质感最好。
ES300的尺寸为4***5*1866*1447mm，在C级车当中是属于垫底级别，但是空间是够用的，ES300的外观外观设计的非常运动时尚，内饰一浓厚的北欧休闲风，不像奔驰的豪华，奥迪的科技，ES300给人的是很温馨很舒适的感觉。
ES300的优势非常的明显，进口品质，而且雷克萨斯还有着6年10万公里免费保养的政策，后期用车便宜省心，而且混动的静谧性和舒适性是燃油车无法比拟的，内饰也是居家的风格，非常的适合家用。
到此，以上就是小编对于汽车减震器没有韧劲的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器没有韧劲的1点解答对大家有用。
