大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱技术难题的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车变速箱技术难题的解答，让我们一起看看吧。
at变速箱起步慢？
At，变速箱肯定是比cvt，还有七速双离合的变速箱起步要慢，因为at变速箱的工作原理是一个档一个档，通过电脑去升档，电脑会根据你踩油门的深与浅，从而决定这个党生的快与慢
起步慢的原因就是：
1、首先，一般的自动挡汽车都带有S挡，这个挡位是汽车行驶中的运动挡，当你把挡位调到S挡，起步时你会发现，汽车马力很强，提速很快，比平时D挡踩到底还要快很多，是因为S挡位下，汽车只有在高速行驶情况下才会换挡，油门比平时也更灵，所以你会感觉到起步更快，但建议大家起步时可以试试用S挡，车行驶过程中切回D挡，因为S挡很耗油，大家在开车时切换着用最好；
2、其次，在我们不想用S挡的情况下也不要将油门踩到底，这不仅速度提不上来，而且还会对我们的发动机有损害，因为毕竟不像手动挡车，我们人为的去调换挡位，以达到车速与发动机转速相匹配；
3、自动挡发动机是需要反映时间的，如果我们一味的深踩油门，由于车速跟不到发动机的转速，发动机就会浪费很多能源，并且负荷也比较大，久而久之会对发动机有损害。最好的办法就是在车启动后分几次踩油门，车在行驶起来时在一次踩油门提速效果会更明显。而且这样不仅能起步快，比深踩油门也要省下很多油。
可能是汽车发动机或是变速箱发生难题导致的，这也是常见故障缘故导致，必须立即清查；也有可能是由于车子排气量小并且轻载，起步时不一定抵达增加的转速比，因此就会觉得发展无力，归属于正常的状况。
汽车启动无力的因素较多，比如气缸封闭不紧，缸压不够造成；进气系统积碳太多造成；汽车火花塞积碳或空隙不对造成；喷油器阻塞，点火提前角不够造成这些。
当人们的生活富足之后都会对要求产品具备更高的物质享受，对于汽车要求也是如此。传统手动挡汽车操作复杂，需要频繁进行换挡、踩离合的操作。在交通压力较小的曾经还可以接受，可是现在市区内堵车频繁，手动挡复杂的操作常常会让人不厌其烦，也是在这样的背景下，自动挡汽车出现了。
中国是自动挡汽车最畅销的国家，很大一部分原因就是因为中国的交通压力要比其他国家大。渐渐地自动挡已经成为了大多数汽车消费者的购车首选，中国市场上的汽车款式中也大部分都是自动挡汽车，甚至在购车的时候汽车销售们也都会首先向我们推荐自动挡。不过自动挡虽然方便，却也不是全无缺点，我们在购车的时候千万不要被销售忽悠了，有一种自动挡更加费油，而且起步也相对较慢。
AT变速箱的优缺点
我们所说的这种自动挡汽车使用的是AT变速箱，目前AT变速箱是所有自动挡变速箱中技术最成熟的一种，被应用于大部分自动挡汽车之上。优点是平顺，不易发生故障、可承受扭矩高而且体积更小，这也是很多车友喜欢AT变速箱的原因。
不过它的缺点也十分明显，除了结构精密，需要的维修成本高昂以外，最大的缺点就是我们在上文中提到的起步速度慢，油耗高。
中国汽车工业的技术难题在哪里？
新中国汽车工业应从第一辆量产解放牌汽车下线开始。历经几十年的发展，取得了辉煌的成绩！但从科技上来看，我们存在的不足依然是研发水平和装配水平上。研发上，我们在很多领域还处于跟随追赶的第二梯队，特别是发动机领域是我们的最大短板，一些关键技术没有实现突破。从装配水平来看，我们的产业人员工匠级的水平差距很大，整体产业工人技能水平低下，不能良好的实现设计初衷。另一个方面，我们汽车文化还没有达到发达水平。对汽车产业的整体水平提升造成制约。汽车工业个性化发展能力低下，千篇一律，缺少创新和个性！没有经典就没有内涵！
到此，以上就是小编对于汽车变速箱技术难题的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱技术难题的2点解答对大家有用。
