大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车扭矩超过变速箱的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车扭矩超过变速箱的解答，让我们一起看看吧。
为什么汽车的档位越低，扭矩越大？
扭矩就是力矩，力矩大小与力臂的长度和作用力的大小成正比。汽车的低档位齿轮大，就相当于力臂长，力量嘛，就是你踩的油门大小决定了，就是发动机转速越高，能够输出的力量就越大，所以在同样的转速下，力臂大的，力矩就大，在汽车上就是扭矩越大了，而低档位刚好满足了力臂比较大，所以扭矩就大了。
变速箱的传动比，档位越高，传动比越小，如果发动机功率一定，发动机转速一定时，传动比越小，汽车跑的越快，但输出扭矩会降低，这就是为什么好的路面才挂高档的原因；反之亦然。扭矩：实际上扭矩就是力乘力臂。力是指发动机气缸内的混合气爆炸发出的压迫活塞的力（非恒定），力臂即曲轴曲柄的长度（恒定）。扭矩越大，汽车越过障碍的能力越强，加速性好，爬坡能力强。就拿爬坡来说，高档属于快速档，而低档却用于起步或者作有重力的运动而使用，上坡本然就形成一种重力，需要足够的马力才可以行驶，所以需要将档位降低才可以，如果使用高档，很可能导至功率不够形成熄火，甚至溜车。如果一个发动机不仅扭矩大而且功率大的话就相当于一个人不仅举的重量大，而且还举的快。拿汽车爬坡来说，有的汽车爬坡必须换成低档进行减速增扭，车速要下降，有的功率***动机的汽车，不仅不需要换成低档，而且还可以加速爬上去。
为什么汽车的档位越低，扭矩越大？
变速箱的传动比，档位越高，传动比越小，如果发动机功率一定，发动机转速一定时，传动比越小，汽车跑的越快，但输出扭矩会降低，这就是为什么好的路面才挂高档的原因；反之亦然。扭矩：实际上扭矩就是力乘力臂。力是指发动机气缸内的混合气爆炸发出的压迫活塞的力（非恒定），力臂即曲轴曲柄的长度（恒定）。扭矩越大，汽车越过障碍的能力越强，加速性好，爬坡能力强。就拿爬坡来说，高档属于快速档，而低档却用于起步或者作有重力的运动而使用，上坡本然就形成一种重力，需要足够的马力才可以行驶，所以需要将档位降低才可以，如果使用高档，很可能导至功率不够形成熄火，甚至溜车。如果一个发动机不仅扭矩大而且功率大的话就相当于一个人不仅举的重量大，而且还举的快。拿汽车爬坡来说，有的汽车爬坡必须换成低档进行减速增扭，车速要下降，有的功率***动机的汽车，不仅不需要换成低档，而且还可以加速爬上去。
扭矩就是力矩，力矩大小与力臂的长度和作用力的大小成正比。汽车的低档位齿***，就相当于力臂长，力量嘛，就是你踩的油门大小决定了，就是发动机转速越高，能够输出的力量就越大，所以在同样的转速下，力臂大的，力矩就大，在汽车上就是扭矩越大了，而低档位刚好满足了力臂比较大，所以扭矩就大了。
经常急加速cvt变速箱会不会受不了？
你当汽车工程师都是混饭吃的？变速箱与发动机的标定与匹配没有考虑到急加速？
别说急加速，你天天地板油起步，变速器也不会有事啊。
除非你是下赛道。。。当我没说 j
发动机最大扭矩，不管你车是200还是300牛米，匹配的cvt能承受的最大扭矩肯定是超过发动机最大值，而且有一定余量的。
要是你急加速(还不一定是地板油)，就把cvt拉爆了，那改装车比如只刷个一阶，没动硬件这种，扭矩提升20~30%，岂不是一脚地板油，cvt就挂了？
正常的车，都没那么娇贵，那句话怎么说来着。。。这是开车呢还是开爹呢，呵呵。
到此，以上就是小编对于汽车扭矩超过变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车扭矩超过变速箱的3点解答对大家有用。
