大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱储油盘的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车变速箱储油盘的解答，让我们一起看看吧。
吉利帝豪变速箱油油尺怎么看？
吉利帝豪机油尺的查看方法：首先需要关闭发动机，等候一段时间以便机油回流到储油盘，拔出发动机油尺，用纸巾或布擦干净后将其插回到底，只要确保检测出发动机油液位维持在发动机油尺的MAX标记与MIN标记之间即可。
原油宝既然不能实物交割，那亏的钱被谁赚去了？
从来没有了解过期货的操作，这几天看了网络行家评论，对谁赚了钱有了一点点思路，也就是说赚钱的是最后的接盘侠，他们有三类类客户，1.产油商，抛出来的期货石油，没有动窝就赚了-37$/桶；2.最终用户炼油厂，负价格拿到石油；3.空头，高价做了空头，低价买回来补，赚的盆满钵满。不知道我猜的是不是这回事？
规则制定后，对每个熟悉规则的人是公平的，虽然公平但未必合理。中行拖到最后交易，22点后不能交易，让没有经验的普通人购买期货就是有问题的，中行风投是吃闲饭的吗？让普通老百姓和国外专业人员同市场交易是否合理？cme的问题在为什么允许这么不合理的负交易价，允许负值和允许任意负值是不一样的。
原油宝虽然不能实物交割，但对应的美国原油期货品种，是可以实物交割的。
中行原油宝相当于是在国内开了个挂钩WTI美国原油期货的虚拟交易盘，成功地将将在美国针对专业投资机构的大宗商品（1手合约1000桶原油），切割成适合业余散户韭菜的小宗商品（1手合约1桶原油），在国内中行作为原油宝做市商撮合多头和空头进行交易。
在这个过程中再将形成的净多头或者空头，中行和客户在境内做对赌仓位，然后再去美国芝加哥期货***做反手交易进行风险对冲，原油宝是在美盘用期货对冲了虚拟盘风险敞口的产品。
投资者如果在期货公司***有独立的账户，是自己直接在期货市场中进行交易，既可以做多，也可以做空，盈亏实时显示在自己的账户中。买原油宝是在中行***，投资者并不能直接到纽交所或芝加哥商品***去买卖原油期货，所谓的买多和卖空，都是相对于中行而言的，中行是对投资者开了一个买卖虚拟盘，真实的盈亏取决于中行原油宝大账户的具体操作。
具体到这次原油宝***中的盈亏。如果中行真的完全对应国内投资者的投资，在美国原油品种上进行了交易，那么这笔钱是美国***的对手空头赚走了。现在说是墨西哥***做空原油赚了很多钱，那就很可能国内投资者的钱部分被墨西哥***赚了。
但也有可能投资者在原油宝上的投资，多或者空，中行并没有及时在美国原油期货品种上进行对应交易，那就意味着中行并没有发生实际损失，但中行用美国原油的结算价格来和用户结算，就等于用自己没发生的损失，让用户赔偿，就很不地道了。
所以中行有必要完全公开自己的交易记录，让证实自己有没有真的亏损这么多钱。虽然当天结算价是-37.63美元/桶，但美国原油价格只有很短时间跌到过这个价位，随后又反弹上去。第二天的最终交割结算价是10美元/桶了。所以中行原油宝***中有太多地方需要中行解释了。
交易的本质和规则，哪里都是一样的，不管你交易的是大葱、黄金还是原油期货。
1、***里，很多赌客一掷千金，亏钱的人很多，钱都被谁赚走了呢？***的抽水，部分运气好的赌客，在澳门和***这样的地方，还有***税收。
2、购买原油宝产品的人，最后亏钱的都是自以为低位抄底了原油，觉得将来油价一定会反弹，然后就可以赚钱了，实际上对原油宝产品的特点并不了解，中行作为做市商自己没有交割的资格，散户就更没有了，所以不平仓的人必然亏损无疑。
3、即使那些已经提前完成移仓换月的人，也未必高枕无忧，因为这个产品的手续费非常高，大概10%以上年化，最后更大的概率是钱被中行通过手续费（其实就是抽水）的方式赚走了。
4、综合看来，亏掉的钱去的方向只有3个，一是做空的对手盘，二是中行，三是那些握有石油的人，他们通过做空原油期货对冲风险，现在看来大部分的钱应该都被第三种人赚走了，中行也有可能爆亏，就等着半年报了。
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原油宝这个产品针对的是国内客户，客户的资金一定不可能直接投资在纽商所的期货市场的，而是通过国内各种交易商的在交易席位在纽交所交易，例如中行、工行等，因为这些交易商并没有交割实物的能力，所以原油宝这个产品针对的国内客户也不能实物交割。
以中行***为例。中行不是不能交割实物，而是没有这个能力，而且从经济账来算，也不划算。在之前我回答的问题曾经详细的说过，为啥经济账来说不划算，简单提一下不展开说了，主要因为几点：1、仓储费用过高，且交割地附近已经没有空置的仓库用于储存原油；2、没有到国内的运输管道，走航运费时费力费钱；3、纽商所约定的交割是有期限的，短时间内无法完成交割。
如果到个交割日最后一刻工行还是没有把合约卖出，而是拿着合约但是不去交割，根据交易规则是要受到***重罚的。中行并不是普通投资者，在***还有别的投资项目，保证金账户里的钱以千亿计，这个损失承担不起。更何况只有去实物交割，供油商才会按负油价支付钱和石油，如果没有交割能力，直接平仓和交割结果一样。
所以中行不可能最后让这个期货合约烂在自己手上，无论如何最后要卖掉，即使价格是负数也得卖。最后谁得利了呢？
当然是市场上的空头们。而这些空头也分几种，小部分空头是金融组织和个体投资者，看空石油价格，通过卖空石油期货获利；也会有一部分真正需求石油的人，会通过低价购买石油进行实物交割获利，但是现在原油市场供大于求，原油交割地又在美国，美国受疫情的冲击需求量又极大的下降，各地储油仓库也是早就爆满了，所以这部分人也是少数。所以我分析，市场的大空头是手里真正有石油的人！
期货最早是为了对冲商品价格的风险而产生的，后来才逐渐变成了大宗商品交易的衍生金融产品。所以在现在原油市场低迷的背景下，手上真正有石油的人，一定是最大的空头——为了对冲收下原油现货价格下跌的风险，卖空石油期货。
打个比方吧，我手上有100桶原油，现在市场不好，价格一直在跌。于是我以20美元/桶卖空了100桶原油，因为期货都有杠杆的，我们***设杠杆是10倍，所以我只花了200美元。
这样一来如果油价上涨，空单是亏钱了，但是我的现货赚了更多的钱。如果石油价格跌了，特别是跌到这次这种负数，就更爽了，会在-37美金/桶还要卖出合约的，肯定都是没有实物交割能力了，我就把这些合约全部买回来。这样一来不但我赚了期货这部分收益，还不用付出一桶的原油。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱储油盘的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱储油盘的2点解答对大家有用。
