大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车羊角和减震器的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车羊角和减震器的解答，让我们一起看看吧。
碰撞了轮胎轮鼓减震器羊角全撞变形了换新的有影响吗？
您好！像这样发生的碰撞，基本上就已经把整个一侧的悬挂系统都给换了，看似很彻底，该换的都换，如果在做一个四轮定位，是不是可以说彻底解决，近乎完美？其实我想说的是：虽然看上去无可挑剔，但是还是会有影响。因为这次更换缺少了一个重要的悬挂部件：副车架。
在汽车的底盘系统中，能和悬挂系统高度结合的就是车辆的副车架，也就是通常所说的元宝粱。副车架的重要程度不亚于任何一个悬挂系统中的主要部件。
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- 1，连接汽车左右纵梁，并且起到固定的作用；
- 2，将车辆左右纵梁和底盘紧密结合，使其成为一个整体；
- 3，是车辆悬挂系统，主要是三角臂的固定装置，使其在车辆受力的情况下，不至于发生较大的位移。
- 4，是发动机和变速箱的支撑装置。
通过副车架的地位和发挥的作用，我们可以看出，副车架应该必须具有特殊的强度，才能使其在底盘和悬挂系统中，作为主要连接装置而存在。由此可见，虽然一般的碰撞，剐蹭事故奈何不了副车架，但是一旦发生比较严重的碰撞，尤其是将和其连接在一起的三角臂撞坏，那么副车架必然会发生一定程度的变形。
轻微的变形可以通过四轮定位掩盖，但是这仍然改变不了副车架变形的事实。副车架变形往往牵一发而动全身，会改变车架的数据，也许短时间内不会出现问题，但是从长久来看，隐患已经埋下。
所以，以愚人之见，像这类碰撞，在做四轮定位的时候，是可以从数据或者碰撞的一面明显看出的，如果变形明显，则必须要更换；如果不太明显，或者数据改变不大，通过钣金校正，在一定程度上也可以解决！
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羊角或者减震器再或者下支臂变形了，换一下多少钱？
这个见得确实少 实在不行只能试试用绞牙放长桶身的功能，适当抬高一些车身高度。 另外感觉换用鱼眼可调上臂，把请教拉出来一些，应该会同时稍稍拉大避震器与羊角距离。但不确定可以做到不接触。
到此，以上就是小编对于汽车羊角和减震器的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车羊角和减震器的2点解答对大家有用。
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