大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于法国汽车减震器代购的问题，于是小编就整理了3个相关介绍法国汽车减震器代购的解答，让我们一起看看吧。
蒙诺减震器怎么样？
蒙诺减震器好。
它是大品牌之一，市场度认可率比较高。以前法国车分别用过淅川，蒙诺，kyb。它的韧性最好，侧倾和舒适感均衡的很好。蒙诺用起来不仅让人感觉舒适，而且性价比不错。
丰田为啥用德国减震器？
法国车的避震系统最好的，既有操控稳定性又不失舒适性（代表车型：雷诺标致雪铁龙）。
德国车避震普遍偏硬，路感清晰操控一流但舒适性差一些（代表车型：奔驰宝马大众）。
日系车偏软，舒适性和静音做的不错但操控稳定型性不如德国和法国（代表车型：丰田本田日产）。
为了经济效益和合作。
其实放大到国家和民族来看，这不仅仅是大众和丰田的区别，更是德国和日本这两个国家，德国人和日本人这两个民族的性格差异。
德国人的思路是造出好的工艺，重工程而轻功能。不是说丰田、本田做不出伟大的工程，而是他们的目标是达到客户的要求即可。德国人超越了这一点，他们的目标更高，即使这会使得成本更高。
避震器是谁发明的？
如今的汽车减震器最初是由美国工程师麦佛逊设计，他***用与传统上下控制臂相同的转向几何理论发明出了新型的悬架，使用更少的部件，并且可以将震动直接传到弹簧而不首先通过控制臂，所有这些特性带来了更加舒适的乘坐性和驾驶安全性，唯一的要求是必须有车架上体和高强度翼子板。
“减震器”组成：减震器顶端固定螺丝、平面轴承、顶胶、减震器缓冲块、弹簧、减震器。
在路上试车的时候，通过坑洼路面车辆发出“咚咚咚咚”声音，这个时候有两种情况导致，其一是车辆平衡杆球头松动导致，其二是减震器总成故障。判断平衡杆球头是否松动可以直接将它拆掉试车，如果异响没有消失则证明减震器故障，反之则是平衡杆球头故障。
1580年，载客四轮马车已使用减震的弹簧悬架。1805年，埃利奥特获得椭圆形和半椭圆形弹簧板的专利。直到20世纪50年代，汽车用以平衡行驶和减小震动的装置都是这种弹簧钢板加上直立的压簧。
1956年，英国利兰车和法国雪铁龙车开始使用液压和液气压悬挂系统，前后轮的悬架用管道相连，液气混合在管中保持压力。一个轮子碰到东西或坑穴而上升或下降时，管道中压力会上升或下降，使其他轮子下降或上升以资补偿保持汽车平衡。使汽车的平衡性和运行稳定性得到空前提高。此后，这种系统成为各国小型载客车辆的标准装置。
到此，以上就是小编对于法国汽车减震器代购的问题就介绍到这了，希望介绍关于法国汽车减震器代购的3点解答对大家有用。
