大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于三缸柴油发动机振动频率的问题，于是小编就整理了3个相关介绍三缸柴油发动机振动频率的解答，让我们一起看看吧。
三缸发动机时间长真的会抖吗，为什么？
是的。三缸发动机由于先天硬伤，确实会存在抖动的现象。不只是三缸发动机，所有奇数缸的发动机，都免不了抖动的现象，因为总有一个气缸在单独做功，惯性力矩达不到平衡。
三缸发动机的工作方式与四缸发动机的不同，三缸发动机是两上一下或者一上两下，这就导致了工作状态始终不平衡，而偶数缸正好能中和这种往复惯性力。最简单的比喻，三个人抬轿肯定不如四个人抬轿稳当。
虽然现在厂家会通过一些技术手段来弥补三缸发动机的震动和噪音，但是无法彻底消除，车子跑的越多，抖动就越明显。
三缸发动机的振动问题是如何解决的？
说到3缸发动机的问题可谓是争议不断，有人说3缸发动机是鸡肋坚决不能买，有人感觉还可以，震动没有想象的那么严重，个人觉得这个问题没有什么可争论的，觉得自己能接受就买，觉得接受不了就选4缸发动机就行了多简单的事。
现在主流的三缸发动机降低
震动的手段都是相似的，比如加装平衡轴，使用双质量飞轮，略微提高发动机怠速时的转速，再也没有什么高科技的办法了，使用了这些手段以后发动机运行虽然是没有4缸发动机那么平稳，但震动也不是那么明显，坐在车里还是可以接受的。
宝马的1.5三缸发动机是准备放弃了，毕竟没有几个人愿意自己花了好多钱买辆宝马是三缸发动机的，但不是震动接受不了，很多人是内心深处接受不了宝马是3缸的发动机，但对于普通家用车来说大家可能更注重的是油耗，如果可以省油，震动又没有增加太多还是可以考虑一下的。
发动机被誉为汽车的心脏，其重要性不言而喻。目前汽车发动机超过99%都***用了往复式活塞发动机，并且逐渐发展处4缸、6缸、8缸等多种规格。但是随着全世界各国的环保法规越来越严格，汽车发动机都朝着小排量化发展。但是面对着日益严苛的环保法律，三缸发动机被各大厂商重新启用。
三缸发动机的缺陷在于不可避免的产生抖动和噪声，那么各大厂商是怎么解决这个问题的呢？
首先来看看实用型汽车品牌通用。通用的这款Ecotec三缸发动机被应用在别克的英朗、阅朗、GL6等车型上。就目前是市场反馈来看，通用三缸发动机的表现是很不错的。通用***用了独有的钟摆式双质量飞轮技术，通过双质量飞轮离心摆动抵消振动，再通过在飞轮上增加吸震器减少飞轮振动，从而起到了很优质的NVH作用。在实际驾乘过程中，由于隔音效果优异，在不激烈驾驶的情况下，很难会注意到这是一台三缸发动机的车型。
14年铃木奥拓三缸机抖不抖？
三缸发动机也确实存在着一些先天缺陷。首先由于构造问题，三缸发动机的怠速震动比较明显；其次，为了消除震动，就需要一些抑制措施，比如加入平衡轴，但是这又会影响三缸发动机的动力和油耗，所以三缸发动机很考验车企技术，一旦技术不过关，那么就会容易因质量问题而损坏。
但如今的三缸发动机技术，已然进入了成熟期。就拿上汽通用的新一代Ecotec 1.3T/1.0T双喷射涡轮增压发动机来说，由于***用了单缸燃烧最优设计，虽然排量变小了，动力性能和燃油经济性却提高了。
三缸发动机抖动问题
抖动可以说是三缸机的先天硬伤，由于气缸数为奇数，总有一个气缸在单独做功，惯性力矩达不到平衡，因此会产生抖动，特别是怠速的时候更加严重，而且车子跑的越多，抖动就越明显。尽管厂商会通过平衡轴等方式来减轻抖动，但目前仍没有办法完全消除。
但相信这个技术难题在不久的将来也会被攻破，以宝马1.5T三缸发动机为例，其***用了全铝材质，该发动机在抑制震动方面，并没有福特那样繁多，仅仅只有一块配重的平衡轴就承担了所有抑制震动的工作。
到此，以上就是小编对于三缸柴油发动机振动频率的问题就介绍到这了，希望介绍关于三缸柴油发动机振动频率的3点解答对大家有用。
