大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于直喷柴油发动机加油加不上的问题，于是小编就整理了3个相关介绍直喷柴油发动机加油加不上的解答，让我们一起看看吧。
缸内直喷喷油嘴不喷油？
1.
燃油不足:一般情况下,当汽车燃油灯亮时还能跑个40-50公里的路程,所以很多朋友会在燃油灯亮时仍不去加油,而如果把握不好的话便会造成油箱内燃油严重不足从而导致喷油嘴不喷油。
2.
燃油泵损坏:燃油泵是依靠燃油冷却润滑,而一旦油箱内燃油严重缺失,油泵便极易出现损坏。
3.
高压油泵故障:为了提高喷油嘴喷油的压力,以及提升燃油的雾化效果,燃油都会通过高压油泵进行二次加压再由喷油嘴喷射。而一旦高压油泵出现了故障,导致供油压力骤降,喷油嘴的喷油工作便会受到影响。
4.
喷油嘴堵塞:由于燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下会产生一种焦着状的物质也就是我们常说的积碳，而当积碳严重堆积在喷油嘴上时，喷油嘴便极有可能出现堵塞现象，从而导致喷油嘴喷油受到影响。
汽油机加柴油怎么办？
立即停车，让4S店把你的车拖走，然后彻底冲洗油路系统，补加相应的汽油，就OK了。不需要更换零部件清洗发动机等活动。
也许会有会有很多人告诉你对发动机损害如何如何，还给你介绍了柴油发动机和汽油发动机的工作原理，说柴油在上止点前被点燃造成剧烈爆震，损坏发动机云云， 这些原理是对的，他们只是部分对了，作为一个十几年的动力系统工程师我可以从原理和实际情况2个方面给你解释。
理论分析
1. 如果100% 纯柴油注入汽油机里面
1.1 PFI 发动机 由于是进气道喷射，喷射压力小，柴油密度大，所以喷射不出来，也就是发动机燃烧室没有油，你根本打不着火
1.2 GDI 发动机/GTDI 发动机， 缸内直喷发动机，虽然喷射压力大，但是还是柴油密度大，并含有较高含量石蜡，会有少量喷射出来，但是不是有雾，而是油滴，是无法被电火花点燃的，所以你的汽车还是打不着火。
2. 如果是柴油+汽油混合，原来油箱有汽油，后续加入柴油
2.1 如果柴油含量很高，请参考 1
2.2 如果含量不高可以被喷出雾化汽油，无论是PFI ，GDI或者GTDI ，都可以打火，但是柴油在发动机下止点前点燃，造成发动机燃烧室压力增大，不要怕，燃烧室有压力和温度传感器，会动态调节进气和喷油系统，减少喷油，这个时候你会发现发动机没劲，甚至冒黑烟，同时不论你如何踩油门都无法提速甚至熄火。
汽油机加入柴油以后，别起动车，把油箱里油放出来，从新加入汽油。
如果是加了柴油走着走着自动熄火了，那处理要更繁琐一些，油箱的油放掉，更换燃油滤芯，从新加入汽油，把喷油嘴管松开，马达空转一定时间，把管里柴油泵出去，拧紧喷油管，然后发动车子。
帕杰罗加油门发闷顿挫热车没事儿？
原因是没有预热启动导致发动机动力不足，未经预热就马上起步，发动机会由于混合比不均匀导致输出动力不足，低温时雾化不充分的燃油不能充分燃烧，容易形成积碳，部分汽油没有雾化，会沿缸壁直接流入曲轴箱与机油混合，降低机油品质。
发动机预热的注意事项：1、无论是电喷柴油发动机还是直喷柴油发动机都是需要预热的；2、发动机预热时间并不是越长越好；3、冷机状态下尽量避免多次启动；4、在发动机预热的时候应检查发动机相关部件和运行情况是否[_a***_]；5、看转速表判断怠速是否正常
到此，以上就是小编对于直喷柴油发动机加油加不上的问题就介绍到这了，希望介绍关于直喷柴油发动机加油加不上的3点解答对大家有用。
