大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压系统手动自动不一致的问题，于是小编就整理了3个相关介绍液压系统手动自动不一致的解答，让我们一起看看吧。
为何液压缸不同步？
1、两个油缸外载荷的偏差，如两个油缸的阻力不同、摩擦力不同会导致不平衡。其中阻力小的油缸位移量就会大一些。
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2、内部摩擦力的不同，如每个油缸的活塞与油缸之间，活塞杆与密封件之间的摩擦里的差距导致油缸不同步。
3、两个油缸的输油管路上液压油沿程阻力的不同导致油缸出现不同步。
4、控制原件调整的偏差导致流量的偏差出现不同步，如每个油缸使用独立的节流阀会出现进出油的流量的差别影响到两个油缸的同步。
（图片来源网络，侵删）
5、被支撑件的油缸支撑点最初就已经出现偏差，即初始状态就是偏斜的。
6、油缸使用时间过长后出现活塞与油缸之间内泄漏导致双油缸不同步
液压系统问题，油缸不同步，以及憋电机？
（图片来源网络，侵删）
憋电机的原因就是压力过高，最简单的解决就是增加溢流阀，溢流阀是所有液压系统中必不可少的元件。
你用的是齿轮泵，如果是柱塞泵的话，还不知道会不会压力升高到管路爆掉的程度。
我没有查询你齿轮泵的型号，不过有一点需要保证：必须是双向泵才能这样用。
你这样相当于是闭式回路了，而闭式回路也是需要有油箱的，只是比开式的要小很多。
总之，这系统只能说是拼凑起来的一个液压站，存在很多隐患，必须整改。成本重要，但安全第一
四个液压油缸不同步怎么解决？
四个油缸不同步解决方法很多，要根据经济性和精度综合考虑。
最简单经济的方法就是装4台调速阀调同步，但精度较差。
其次可用分流马达或同步缸，综合性价比较好。
精度最高的就是用伺服阀或比例阀，加传感器和PLC控制，但成本高。
到此，以上就是小编对于液压系统手动自动不一致的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压系统手动自动不一致的3点解答对大家有用。
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